2020年，長城汽車的驚艷程度簡直一時無兩。無論是年度銷售新車超111萬輛，完成年度銷量目標109%，還是股價一路飆升，企業總市值突破3500億元大關，都讓人驚訝于長城汽車所爆發出來的能量。

長城汽車董事長魏建軍

細究其背后的原因，顯然離不開掌舵人魏建軍的居安思危與高瞻遠矚，正是在他的領導下，長城汽車才深耕轉型變革與全球發展，由此在充滿不確定性的大環境下，走出了一條中國汽車品牌的進階之路。

挺過明年 轉型變革勢在必行

如果不是魏建軍親自發聲，恐怕沒有人會相信，迎來“三十而立”的長城汽車，會有如何“挺過明年”的苦惱。去年7月，以一部微電影《長城汽車挺得過明年嗎？》為問，以一部公開信《致長城汽車伙伴們的一封信：長城汽車如何挺過明年》為解，魏建軍給所有長城人，以及整個行業上了一課。

微電影《長城汽車挺得過明年嗎？》

微電影中，魏建軍一針見血地指出“過分依賴于前三十年，長城汽車命懸一線”。而在信中，魏建軍闡述了自己對企業處境及未來發展的深刻反思，他認為，已到“而立之年”的長城汽車，并沒有經歷過真正意義上的大風大浪，在如今汽車產業紅利將盡、全球經濟下行、全球疫情沖擊，以及外資品牌和造車新勢力的合圍之下，長城汽車的突圍充滿了不確定性。因此，“變革是我們沒有選擇的選擇！”，唯有向全球化科技出行公司蛻變，長城汽車“才有更多可能在未來更加殘酷的競爭中走得更遠。”

長城汽車全新企業文化

常言道，提出問題比解決問題更重要，尤其是對身居高位的魏建軍而言，他不僅沒有被砥礪前行三十年取得的成就所麻痹，反而以異常警覺的戰斗意識，察覺到新問題與新趨勢所在，著實令人欽佩。也正是在魏建軍的深刻洞察與循循善誘下，長城汽車圍繞技術、體制、文化、營銷等維度展開了轟轟烈烈的轉型變革。

長城汽車技術品牌發布會

特別是在技術領域，魏建軍認為，“只有將技術上升到品牌層面去經營、去投入，才能實現核心能力的提升。長城汽車仍將秉承’研發過度投入‘的原則，致力于打造技術核心競爭力，并帶動品牌價值持續提升。”因此，“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌重磅發布，長城檸檬混動DHT、咖啡智駕、無鈷電池、氫燃料電池系統發電機等打破技術壁壘、極具前瞻性的核心技術也相繼面世，彰顯出長城汽車深厚的技術積淀與轉型的堅定決心。

長城檸檬混動DHT

在去年11月份的一場媒體溝通活動中，魏建軍還對外闡述了其對轉型變革的新認識，即打造森林式生態模式：“企業最大的價值是生態，我們希望打造一個森林式的生態模式，它有很多獨立、多元的公司，有競爭，也有共生、共享、共存的生態模式，這才是一個完整健康的組織生態。”

魏建軍：打造森林式的生態模式

將長城汽車打造成更具活力與抗風險能力的可持續形態，這既是長城汽車轉型的初衷，也是全新企業文化中“共分享”的深化演繹。可以說，經過過去一年，魏建軍飽含危機意識與變革能力的指引，長城汽車全維發力，為“挺過明年”夯實了基礎。

打造國際品牌 中國汽車人責無旁貸

堅定不移地深化全球市場，則是長城汽車“挺過明年”硬幣的另一面。2020年，在全球疫情蔓延的背景下，長城依舊在保證安全的前提下，堅持完善全球化研產供銷體系，相繼展開泰國羅勇工廠收購、泰州智慧工廠投產、開啟長城炮全球銷售等動作，進而深化全球市場布局。

長城汽車全球化布局

在被問背后原因時，魏建軍給出了燃且熱血的回答，“打造一個真正的國際化品牌，我們這代中國汽車人責無旁貸。”，“中國汽車的目標就是要走上世界汽車舞臺與跨國車企同臺競爭，這也是我們這代中國汽車人的使命和機遇。”對于魏建軍而言，長城汽車理應像手機、家電等中國制造一樣揚名海外，這是他們這代人義不容辭的責任。

長城炮開啟全球銷售

感性的背后也有著理性的思考，魏建軍認為，汽車品牌只有真正的國際化，才能讓細分品類的車型獲得很好的銷量，降低單車成本，支持企業發展。并且，“干了這么多年汽車，如果還沒把車賣到全球，怎么證明你的品牌價值？”，一個經歷全球市場洗禮的中國品牌，才更具價值吸引力，才能在品牌塑造上更進一步，所以，“全球化是汽車的屬性，也是中國品牌現在必須要挑戰的。”

哈弗品牌在俄產品陣營

正因此，基于日益完善的全球化體系，長城汽車海外發展屢創佳績，以俄羅斯市場為例，12月銷售新車2502量，同比增長10%，1-12月累計銷量17381量，同比增長41%，助力長城汽車2020年累計出口銷量達70,110輛，同比增長8%。而在完善的全球化研產銷體系有力支撐下，國內市場也能得到賦能，進而穩健增長，順利走進下一個“明年”。

從向死而生的憂患意識，到篤定轉型的變革能力，再到義不容辭的責任擔當，魏建軍的每一步，都讓外界刷新對長城汽車的看法，為中國汽車進階開辟出值得借鑒的路徑。可以說，他不僅是長城汽車的掌舵人，更是中國汽車的引路人。

標簽：長城汽車