十幾年前的SUV市場雖然銷量不錯,但是從車型來看仿佛進入到了中年油膩時期,設計中規中矩,很少產生新變化,再加上大眾對于白色車型尤為執著,所以你在路上走就會感覺大家開的都是一個車,讓人產生審美疲勞。

但是隨著近些年消費市場逐漸年輕化,也帶動了車企的新潮、個性化腳步,尤其是哈弗品牌將“去油化”完美落實之后銷量更是節節攀升,11月份哈弗品牌的總銷量突破10萬,國民神車哈弗H6獲得了自己第90個銷量桂冠,新生代的哈弗大狗更是賣出8555輛的好成績。

縱觀如今的哈弗品牌車型矩陣我們就會發現,現在的新款車造型十分潮流,就連名字也充滿了創意,讓不少年輕的消費者高呼會玩。其中表現最佳的就是哈弗品牌的全新車型——哈弗初戀,做為哈弗品牌最年輕的力量,哈弗初戀挑起了年末收官的大旗,用實力撐起了哈弗品牌年輕化標簽,那么它是否也會在未來成為銷量的常紅軍呢?今天我們就來聊一聊。

年輕化的接力棒 檸檬平臺的魅力

都說酸味是去除油膩最好的武器,那么哈弗初戀可以如此清新的原因就找到了,檸檬平臺就是它的最強武器。檸檬平臺的實力我相信很多喜歡車的消費者都不陌生,歷經5年的研發,以集約化與模塊化為最大特點,實現多級別、多車型、不同動力方式的車型開發工作,并且在車身安全性與智能化方面也有自己的優勢。

從來自檸檬平臺的三款車來看,它們都擁有絕佳的安全性能和遠程在線FOTA功能,并且在智能AI技術與成熟的語音交互、車輛遠程控制上有所建樹,因此檸檬平臺絕對是哈弗初戀身上的最大亮點,也是吸引年輕人幫助品牌去油的絕招。

而且在“告別油膩”方面,在前輩第三代哈弗H6與哈弗大狗的身上,我們已經看到絕佳的年輕化表現,哈弗大狗重新定義了3/4刻度座駕,開拓了藍海市場;第三代哈弗H6更是創造了潮流。而哈弗初戀,我們從它的定義年輕人的第一臺車就可以看出,它要接過年輕化的接力棒為首購族帶去新力量,可以說這款入門級別的新車,帶給許多年輕人希望。

外觀設計迎合年輕人口味

既然已經打出了年輕人第一臺車的口號,自然要在第一印象上就符合年輕人的胃口,外觀上它擁有自己的特色,雖然前臉是家族式的六邊形大尺寸進氣格柵,但是讓人感到新穎的兩側“動情之淚”大燈使它在一眾兄弟中脫穎而出,獲得年輕人的注意。

從側身角度我們可以看出哈弗初戀的車身比較飽滿緊湊,下沉式的腰線降低了車身的視覺重心,讓人有一種踏實的感覺。而為了凸顯個性化,哈弗初戀更是采用了雙色的車身配色,車頂的行李架、底部的裝飾配件、側面下腰線等地方,創造了完全不同于家族其他車的特色。

反正小編作為一個90后覺得這臺車,十分個性,符合我的心意。而且除了以上說到的,在尾部的設計上也凸顯著年輕人喜歡的簡潔設計,中置的品牌字母和橫直的折線形成尾部主視覺,“轉角之戀”尾燈與前大燈相互呼應,就算是看哈弗初戀的背影也讓人記憶猶新,不知道屏幕前的年輕人是不是和我一個想法呢?

同級市場為年輕人做到最優秀

除去了外觀油膩,用造型與設計說服年輕人。但它第一臺車的信心從何而來呢?其實我們可以從同級市場的比較中找到答案。同級中吉利繽越PRO的頂配指導價為11.98萬,傳祺G3 POWER的指導價為10.28萬元,而哈弗初戀的頂配版本為11.5萬元,我們可以看到三款車中哈弗初戀處于中間,但是在SUV重要空間標準上,哈弗初戀以2700mm的寬大軸距輕松碾壓其他兩車。

而在智能與安全方面,雖然其他兩車也很下功夫,不過哈弗初戀的4大行業領先配置足可以傲視群雄,再加上4大豪華智能越級,自然成為這一細分領域沖擊銷量榜單最有力的選手。

再看其他兩車傳祺GS3 POWER的儀表盤都不是全液晶的,繽越PRO更沒有哈弗初戀如此豐富的智能安全配置,在同樣價格下,選誰一目了然。

傳祺GS3 POWER

哈弗初戀

寫在最后:

顯然通過哈弗初戀,SUV市場迎來了新生力量“去油化”工作,徹底打開了個性化、年輕化的旅程,而哈弗初戀也用自己的表現擺脫了新瓶裝舊酒的謠言,讓入門級別的SUV有了質的提升。未來他一定會成為年輕消費者的新寵,讓我們拭目以待吧!

標簽：哈弗初戀