8月銷量出爐，哈弗H6以27528輛的成績拿下第87個月的銷冠，長安CS75系以22456輛成績排第二，而吉利博越系則以20685輛的成績重回前十。隨著細分車型長安CS75 PLUS 2021款的上市與吉利博越PRO即將改款的消息，相信9月以后的“廝殺”會異常激烈。
趁著最近車圈的熱乎勁兒，小編借機測評下長安CS75 PLUS與吉利博越PRO，通過優惠與一些細節配置的對比，看看這對兒“家族花旦”的實力，也為近期想趁著“金九銀十”的優惠購車的小伙伴提供個參考。
優惠力度讓人真的太想吐槽
作為普通老百姓，優惠力度絕對是購車的最要素之一。如果優惠力度不夠，再配上后期的高油耗、高養車費用、低性價比，那基本就超出一部分人可承受的經濟能力范圍，而這也是近些年越來越多的消費者放棄合資，選擇質價比更高的自主品牌的重要原因之一。
吉利博越PRO優惠力度屬實不錯。以1.8TD自動智聯PRO為例，官方指導價為12.68萬，有現金直降1萬元、任意品牌復購至高3.5千元補貼、金融補貼1萬元，實誠的立減優惠+靈活的0息方案，經銷商參考價僅11.68萬。足以令人心動。而3年6次免費基礎保養、5年車聯網免費、全系標配CN95空調濾芯等更顯品牌溫度。
長安CS75 PLUS的優惠力度有點一言難盡。以2021版1.5T自動精英型為例，官方指導價與經銷商參考價均為11.49，雖然增加了置換立減4千、增購禮2千等小額優惠，但這些優惠大家都知道是有一定限制性的，諸多條款在那，任何不符都不能使用。最讓人不理解的是將定額貸的額度，從原來的5萬定額升至6.5萬定額，也就是說以往想要享受36期0息優惠，月供1389元即可，而現在卻需要1801元。
細節配置改款也沒有解決好
當然，隨著社會經濟發展，也出現了不少更看重車輛品質的消費者，細節做工、智能配置等都是他們比較關注的，那么今天對比測評的這兩款車表現如何呢？
吉利博越PRO現款車型整體表現是達到及格線的。對消費者來說日常代步、家用足夠了。還是以1.8TD自動智聯PRO為例，前后駐車雷達、車道偏離預警、交通標志識別等熱門配置都有，且較為貼心地加入了座椅加熱功能，冬天駕駛暖意融融，東北小伙伴在線點贊了??！而雙溫區空調，將車內空間劃分為兩個溫度區域，滿足家庭成員不同的溫感需要。美中不足的是缺少全自動泊車、自適應巡航等風很大的配置，對某些應用場景來說，便捷性有所降低，但性價比還算可以。
反觀長安CS75 PLUS，同等價位的1.5T自動精英型并未搭載上述大部分配置，連無鑰匙進入、車窗一鍵升降+防夾等都未配備。配置不行，質量總得行吧！偏不是呢！令人不可思議的內飾做工真是應了車主圈里流傳的那句“長安長安下雨不愁，人有車頂我有大頭”。今年7月，多位車主在車質網真實反饋的天窗和閱讀燈區漏水的批次性質量問題，而當時長安汽車并沒有回應，直到現在也未召回問題車輛，無奈車主們只能自己維修，如此服務水平真是令人大跌眼鏡。
小結：
通過以上對比與無情吐槽，不難看出這兩款車各有優缺點，長安CS75 PLUS稍占下風！產品如何先不論，單說長安這次推出的2021款并未解決一些根本性的問題，令人相當失望，品牌風范盡失。其實，小編一切的“吐槽”并不是為了黑誰，而是“恨鐵不成鋼”，自主車型發展時間短、速度快，在問題露出端倪時端正態度解決才能越來越完善，得到更多消費者的認可。小編在此只想說：敢于承認敢于改正，才能長足進步！