現(xiàn)代汽車在概念車設(shè)計方面一直處于業(yè)界的佼佼者，每次亮相的新概念車必定能憑借其極具未來感的造型和先鋒設(shè)計理念在業(yè)內(nèi)外引起很大的反響，也因此收獲了大家對現(xiàn)代汽車在未來出行領(lǐng)域創(chuàng)新能力的高度認可。近期，現(xiàn)代汽車在韓國科學(xué)技術(shù)學(xué)院（KAIST）獲得2020年度“Future Mobility of the Year”大獎，并憑借氫燃料電池重卡概念車NEPTUNE和內(nèi)置式概念踏板車E-Scooter一舉奪得雙冠王。
以創(chuàng)新實力樹立未來出行領(lǐng)域新標桿
“Future Mobility of the Year”是世界首個以概念車為對象進行評選的獎項，主要涵蓋轎車、商用車、單人交通工具三個單元。今年“Future Mobility of the Year”共邀請了包含德國汽車專家Georg Kacher、英國BBC《Top Gear》雜志主編Charlie Turner等11個國家的16名專業(yè)汽車記者，針對71款概念車進行了評審。現(xiàn)代汽車能夠在一眾強敵中脫穎而出，再次證明其在未來出行領(lǐng)域中的強勁實力。
現(xiàn)代汽車氫燃料電池重卡概念車NEPTUNE自2019年在北美商用車展覽會上首次亮相后，便以極具辨識度的外觀設(shè)計廣受好評。NEPTUNE以20世紀火車車廂的流暢線條為靈感，采用裝飾派藝術(shù)手法進行完善并詮釋成現(xiàn)代風(fēng)格，具有濃烈的藝術(shù)感。同時，NEPTUNE重新定義了“空間”，它不再是傳統(tǒng)的運輸工具，而是一個可移動的個人工作室，隨時隨地為使用者提供休息、收納、商務(wù)及生活空間，NEPTUNE展現(xiàn)出了未來高效物流的全新可能性，也讓大家再次感受到了現(xiàn)代汽車的創(chuàng)新能力。
氫燃料電池重卡概念車NEPTUNE
正如現(xiàn)代汽車設(shè)計中心負責人李相燁專務(wù)所說的：“NEPTUNE展現(xiàn)了新一代氫燃料電池車的技術(shù)方向和設(shè)計風(fēng)格。現(xiàn)代汽車作為全球氫能源移動出行領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，持續(xù)將未來導(dǎo)向型的設(shè)計風(fēng)格凝聚到產(chǎn)品中，致力于推動未來氫社會的發(fā)展。”
另一款獲獎概念踏板車E-Scooter，不僅具有較高的產(chǎn)品完成度，還可用作電動汽車選擇性配置。搭載于車輛中的電動踏板車可以利用車輛行駛過程中產(chǎn)生的電力自動充電，使用者在停車后可取出充完電的電動踏板車以達到最終目的地，E-Scooter豐富的拓展性也贏得評委們給出了較高的分數(shù)。
E-Scooter
現(xiàn)代汽車Robotics Lab總負責人Dong Jin Hyun室長稱：“E-Scooter兼具攜帶方便和使用便捷兩大優(yōu)勢，未來有望在最后一公里移動出行市場樹立全新標準。”
為了積極應(yīng)對日新月異的產(chǎn)業(yè)變化，現(xiàn)代汽車去年還發(fā)布了以顧客為中心的中長期創(chuàng)新計劃“2025戰(zhàn)略”，計劃逐步向“智能移動出行產(chǎn)品（Smart Mobility Device）”和“智能移動出行服務(wù)（Smart Mobility Service）”兩大業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，提升各項業(yè)務(wù)的競爭力，最大限度發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。現(xiàn)代汽車計劃到2025年躍升為全球電池電動汽車、氫燃料電池車市場的三大汽車制造商之一，在平臺服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域同樣構(gòu)筑創(chuàng)收基礎(chǔ)。
技術(shù)賦能 北京現(xiàn)代持續(xù)發(fā)力新能源
以現(xiàn)代汽車強大的技術(shù)實力為背書，北京現(xiàn)代也在新能源領(lǐng)域迅速布局，截至目前已推出六款新能源車型，在合資車企中率先實現(xiàn)EV、HEV、PHEV三大新能源領(lǐng)域的全部量產(chǎn)。
今年2月，北京現(xiàn)代菲斯塔純電動正式上市。作為新能源產(chǎn)品標桿，該產(chǎn)品具備不俗的表現(xiàn)。動力方面，寧德時代的三元鋰電池和大陸永磁同步電機共同組成的動力系統(tǒng)，擁有著135kW的最大輸出功率、310N•m的最大扭矩和領(lǐng)先同級的490KM超長續(xù)航里程（60km/h勻速行駛續(xù)航里程為610KM）等出眾成績。
北京現(xiàn)代菲斯塔純電動
此外，去年上市的昂希諾純電動也在市場上收獲了不少好評，作為北京現(xiàn)代的首款純電SUV，其在NEDC綜合工況標準下續(xù)航里程可達500公里，全面超越競品，并搭載同級領(lǐng)先的雙液冷循環(huán)系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)，能耗僅13.8千瓦時/百公里。智能科技方面，8項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)一應(yīng)俱全，為用戶日常行車提供充分的安全與便利保障。
今年是北京現(xiàn)代技術(shù)品牌“HSMART+戰(zhàn)略”的激活年，該戰(zhàn)略以智+環(huán)保、智+互聯(lián)、智+自由三大領(lǐng)域為愿景架構(gòu)，旨在為中國消費者創(chuàng)造更環(huán)保、更智慧、更便捷的出行體驗。 同時為了加速智+環(huán)保的落地，北京現(xiàn)代進行了新能源戰(zhàn)略的全面升級。新平臺、新技術(shù)、新體驗等方向的持續(xù)發(fā)力，也將助力北京現(xiàn)代更好地創(chuàng)建清潔環(huán)保的“氫能社會”。
未來，北京現(xiàn)代將在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，以更符合時代發(fā)展步調(diào)的HSMART+戰(zhàn)略為主導(dǎo)，以實際行動不斷助推未來環(huán)保事業(yè)的全面發(fā)展，通過領(lǐng)先的科學(xué)技術(shù)打造更高品質(zhì)的產(chǎn)品，為中國消費者帶來卓越出色的綠色出行生活。
標簽：北京現(xiàn)代