在國人好面子的傳統下，汽車圈也習慣于談鮮花與掌聲，總結過往成績與經驗，很少有人直面問題，大談危機與挑戰。比如在企業年會上，我們會看到國外車企巨頭的高管直言接下來一年有何種困難與問題，發出企業利潤直線下滑等預警。到了國內車企這里，則是另外一種畫風：成績放大了講，問題與挑戰避重就輕，一筆帶過。
如今，終于有人站出來打破這個傳統。這個人不是別人，正是被網友稱為汽車圈“狠人”的魏建軍。在近期為紀念造車30周年的一部宣傳片中，魏建軍對于自己“一手帶大”的長城汽車，毫不留情發出靈魂拷問：“挺得過明年么？”
論成績，長城汽車則是行業公認最成功的中國品牌車企之一。尤其2013年開始采取聚焦戰略，主動放棄轎車聚焦SUV與皮卡兩大業務以來，長城汽車在這兩個細分市場一路領跑：哈弗累計85個月（截至2020年6月）霸榜中國SUV銷量冠軍寶座。
皮卡領域的成績更耀眼，連續22年蟬聯國內和出口銷量第一，全球累計銷售超過170萬輛，國內市場占有率接近50%。高端品牌WEY在品牌發布三年半時間里，斬獲超過 35萬名用戶的信賴。
在這樣足以自豪自傲的業績面前，魏建軍卻說：“過去的三十年已經擺在那了。走過不少彎路，也犯過不少錯誤，但是，找到的方法終究比困難更多。”更為難得的是，魏建軍接下來還發出靈魂拷問：過分依賴前30年，長城汽車挺得過明年嗎？長稱汽車未來會怎樣？依我看命懸一線。
敢于公開對自家企業做出如此犀利直接、毫不留情評論的，魏建軍應該是行業第一人。如此毫不留情的發問，魏建軍意在打掉長城汽車上下的自滿苗頭，警醒大家在汽車行業前所未有的顛覆性變革，全球性經濟下行危機與逆全球化趨勢等大環境下，自主品牌的前路充滿驚濤駭浪。
如此毫不留情的發問，更意在激發長城汽車的斗志。提出企業生死拷問后，魏建軍掏心掏肺拿出自己的誠意：“在企業命懸一線的時候，把自己的命，也懸在上面。”
接下來，就看長城汽車如何上演“生于憂患”的新版本了。對于長城汽車將怎么做，這部只有3分鐘的短片沒有介紹，但也透露了一點方向：
未來，長城汽車將“從關心造好車到更關注人、關注用戶的出行體驗；走向全球的，將不僅是產品，不僅是價值，更是新的價值觀！
標簽：長城汽車