如果在多年后讓你來評價2020年,你會怎么形容?或許很多人的2020關鍵詞是“活下去”,倘若把這個關鍵詞放在一個年營收千億級別的中國頭部汽車企業(yè)身上,引發(fā)的聯想和震動會更為深遠。就有這樣一家車企, 在2020年推出“長城汽車挺得過明年嗎?”自黑式的宣傳片。由長城汽車董事長魏建軍親自出演的三十周年紀念片,讓長城汽車的生日慶典變成思辨會。
在企業(yè)公關眼里比“普普唱小白船”更恐怖的是“自家老板翻車”,這次魏建軍“翻車”了嗎? 30歲的長城汽車也有“中年危機”了嗎?首次看到這個片名的時候不少觀眾會有這樣的疑問。其實,不然,片中“命懸一線,挺到明年”魏式自白,恰恰體現出以極簡務實的著稱的魏建軍,在成就與榮耀面前,居不安而思生死的強烈危機意識,自我革新甚至革命的決心和勇氣。
“不管是車市的危機或者是疫情,往往企業(yè)的改革、變革,都會在這個時候出現。”正如魏建軍所說,一路凱歌并不代表有質量,長城發(fā)展至今已經走過一路凱歌了,只有危機,才能促成企業(yè)變得更強大。魏建軍和他帶領的長城站在一個更全球化的視角,為自主品牌 “走出去”未雨綢繆。
但“走出去”的形式有很多種,過去,中國汽車“價格戰(zhàn)”的形式,使得國產汽車海外市場的品牌形象嚴重受損,“低質低價”一度成為中國汽車的標簽。
長城汽車率先發(fā)起“拒絕價格戰(zhàn),品牌優(yōu)先”的發(fā)展理念,并成功在三十余個海外市場站穩(wěn)腳跟。自1998年開始出口產品的長城汽車,作為第一批走出國門的中國車企,已經累計出口汽車超過60萬輛,出口到全球100多個國家和地區(qū),海外市場覆蓋歐洲、中南美、中東、亞洲、非洲及澳洲等地區(qū),連續(xù)多年位居中國汽車出口前列。
目前,長城汽車已經形成了哈弗、WEY、歐拉、皮卡四大業(yè)務板塊,而哈弗品牌在前不久達成了全球銷量超600萬輛的驚人成績,是首個進入600萬輛俱樂部的中國SUV品牌。至于皮卡,長城汽車則是當之無愧的市場“霸主”,已連續(xù)22年蟬聯國內和出口銷量第一,全球累計銷售超過170萬輛。
能夠走出國門的國產品牌首先得是中國制造中的精品,走入海外市場的中國品牌需要在做“精”自身產品的同時,在當地構建和樹立屬于自己的獨有品牌價值,這是長城汽車的“出海“的新方式,也是長城汽車為中國汽車產業(yè)找到的一條“明路”。
標簽:長城汽車