面臨城市限行政策的影響,“通勤”是我一天中最難的事。自從廣州市“開四停四”政策重啟后,想要上粵牌號就變得更不簡單了。拍號太貴,搖號太難,精打細算的我于是把目光投向了新能源汽車?？蓡我荒茉吹募冸妱榆囆椭兄T如“續(xù)航里程”、“充電難”等問題讓我對其望而卻步。

還好上個月,我聽朋友說廣汽傳祺新上市的一款插電混動SUV——傳祺GS4 PHEV到店了。于是趁著那個周末,我到實體店去瞧了瞧。怎料到看見傳祺GS4 PHEV的第一眼,它那漂亮時尚的外觀就成功吸引了我的注意力。后來聽4S店的人說,傳祺GS4 PHEV無論在省油耗和續(xù)航能力上,和其他品牌的混動對比都有著不俗的表現(xiàn)。重點是10多萬的價格正好在我的預算范圍內,搭載的官方微信車載版,更是我這種社交狂人無法拒絕的。經過一番思前想后,最終我便選擇了這輛插電混動SUV。

乍見之歡只因“確認過眼神”,但讓我倍感欣慰的是,自從傳祺GS4 PHEV來到我家后,它不僅為我輕松解決了“限牌”的煩惱,還給我的生活帶來了不少“甜”,看來傳祺GS4 PHEV的確是我做出的一個正確選擇。

動力強還省油,有TA更省心

堵車似乎已經成為一二線城市的代名詞,在當今房價高居不下,豬肉價格飛漲的時代,我很慶幸遇到了會替我省錢的傳祺GS4 PHEV。它搭載G-MC機電耦合系統(tǒng),我能在“節(jié)能模式”“常規(guī)模式”“單踏板模式”之間選擇自己喜歡的駕駛風格。讓我驚喜的是,傳祺GS4 PHEV的百公里油耗只有1.3L,據說比我朋友買的比亞迪宋ProDM還要低將近1L。開上傳祺GS4 PHEV,即便通勤路上再擁堵,我也不再忐忑地緊盯油表。不得不說,其超低油耗為“勤儉持家”的我真的省下“不少錢”。

動力方面,它更超越了我的期待。搭載1.5TM米勒循環(huán)發(fā)動機,傳祺GS4 PHEV最大功率達到了110kW,最大扭矩220Nm。也就是說在這款車為我保證燃油經濟性的同時,我依然能享受到駕駛的樂趣,過一過“速度與激情”的癮。

長續(xù)航無焦慮,有TA很放心

純電動車型總是要面對一個很現(xiàn)實的問題,那就是續(xù)航里程。然而,大多數的純電動新能源車對于日常上下班代步沒問題,可一旦平時偶爾想要出個遠門啥的似乎就有點不太夠用,好在傳祺GS4PHEV的超長續(xù)航能力完美地幫我解決了這個問題。

純電模式下,傳祺GS4 PHEV 就能夠跑出61km,續(xù)航能力比市面上許多的插電混動SUV都出色不少。在前不久的五一出游中,它還用出色的“表現(xiàn)”獲得了我們一家人的頻頻點贊,讓我心里暗生一陣竊喜。

夏天怕自燃、冬天怕虧電,電池安全性也是我們這種新能源車主一直繞不開的坎。而傳祺GS4PHEV采用高效安全液冷電池系統(tǒng),通過擠壓、加熱、浸泡等10項全方位的安全試驗,讓我在全家出游時都很放心,也讓我出行的心情更加輕松愉悅。

安全健康座艙,有TA更舒心

隨著五月氣溫的攀升,“困”境來勢洶洶。素日里我因工作起得太早,總覺得趴在方向盤上便快要睡著。傳祺GS4 PHEV擁有G-HEALTH健康座艙,搭載的高效空氣凈化系統(tǒng),每每都能將我的“睡意”一秒掃走,“提神醒腦”從未覺得如此簡單。

不僅如此,疫情之下,傳祺GS4 PHEV還升級了由中汽研認證的CN95濾芯,配合車內AQS空氣質量管理系統(tǒng)的作用,將安全無味的“健康座艙”理念變成了現(xiàn)實,有效抑制病毒對人體的侵害,為我和家人提供一個優(yōu)良且安心的駕駛環(huán)境,讓我每一次出行都能放心地摘下口罩大口呼吸。

不可否認,傳祺GS4 PHEV在油耗和續(xù)航能力上的優(yōu)勢,讓我覺得它是一輛非常不錯的插電混動SUV。因為購買傳祺GS4 PHEV后,我終于結束了一直以來被“搖號”支配的恐懼,不僅輕松搞定“粵牌”,還省下了“一大筆錢”,這也讓我覺得它確實是一輛值得入手的好車。

傳祺GS4 PHEV作為傳祺GS4家族的全新成員,從油耗、續(xù)航能力、安全健康等多個維度迎合了當下消費群體的購車需求。在油耗上,它緩解了很多像我這樣一二線城市消費者的用車壓力;配置上,它為消費者帶來更高的用車愉悅度;其超長的續(xù)航能力,更使消費者在日常用車場景中放心不少。

值得一提的是,自5月1日起,凡購買廣汽傳祺車型,還可享受包括現(xiàn)金優(yōu)惠、金融貼息、置換補貼等多重豪禮。同時,廣汽傳祺自3月1日起,已推出了“用心?享您所想”暖心服務,下載廣汽傳祺APP,即可立享1積分兌換99元的愛車消毒套餐。假如你也想選擇一輛不被限牌和油耗所束縛的新能源車型,傳祺GS4 PHEV一定是一個不錯的選擇。

標簽：傳祺GS4