說起北京，你會想到什么？可能是古韻胡同，也可能是紅墻白瓦。不過，對于北漂來說，北京的意義不僅僅是這座城市的古跡名勝，還有奮斗路上的各種妥協。其中最讓人痛苦的，就是每天不得不面對的漫長“擠地鐵時光”。據北京交通發展研究院統計，在早晚高峰北京有12條地鐵的乘坐體驗為“很不舒適”。而這，正是設計師小夏上班時躲不過的痛苦日常。

作為一名視覺設計專業的學生，早在大學時期，創意無限的設計師就是小夏的理想職業。畢業以后，她如愿進入設計公司，成了一名設計師。對居住環境有要求，又不想承受過高的房租壓力，小夏選擇住在郊區?？擅刻鞌D地鐵讓她苦不堪言。

而不久前，小夏的新能源汽車指標終于中簽，加上畢業4年有了些積蓄，小夏的購車計劃也提上日程。由于不想降低自己的生活質量，所以小夏把目光鎖定在10以內的小型純電SUV上，反復對比之后，她有了自己人生中的第一臺車——元EV。

顏值擔當，元EV告訴你長的帥真的很重要

對于汽車的顏值，每天緊跟前沿潮流設計的小夏有自己的堅持。雖然日常的工作是平面設計，但她也經常在其他行業的設計大師的作品里汲取靈感，喬納森艾維、原研哉、喬治亞羅都是她的學習對象。正是帶著這樣的審美視角，小夏想要的是一輛有設計感的車，所以當初在選車的時候，元EV獨特的“Dragon Face”設計一眼就俘獲了她的心，后來小夏才知道，這套極具美感的造型出自前奧迪設計總監艾格，而艾格曾和小夏的偶像喬治亞羅在意大利都靈的Italdesign設計公司共事過，緣分真的很奇妙。

小夏最喜歡的是發動機艙蓋上那兩根線條，從車窗延伸下來，再看到前臉的進氣格柵后，整體的視覺效果很別致。而車身側面的線條也很流暢，讓元EV增添了幾分俯沖感。另外，后備箱小書包的差異化設計，在同級別車型當中也很特別，看得出設計師在細節方面有自己的獨特見解。

豐富前沿科技，元EV幫你告別路途乏味

元EV的科技配置也讓小夏比較驚喜，中控上10.1寸懸浮Pad不僅科技感十足，還能根據APP的使用場景自動切換橫屏豎屏。對于很多設計師來說，用手機打開高清圖片文件不僅非常麻煩，想要不漏掉細節，還要不斷移動圖片位置放大。所以在試駕的時候，小夏對這個大屏非常滿意。

如果說10.1寸懸浮Pad是小夏對元EV黑科技的第一印象，那么徹底征服她的就是其內置的DiLink智能網聯系統了。一般的車機系統只能兼容少數導航、音樂類的APP，而在這塊屏幕上，小夏不僅能打開圖片，堵車或等人的時候還能刷刷抖音、看看熱劇，對比過去擠地鐵時想看劇也拿不出手機的經歷，幸福感的提升不是一星半點。它的語音交互系統也讓小夏大呼好用，只需要語音呼叫小迪，就能接聽電話、打開音樂、調整車里空調溫度，不僅不需要動手，也無形中提高了行車過程中的安全性，一舉兩得。

告別續航焦慮，年輕人的通勤代步最佳選擇

小夏也在網上看到過電動車的續航里程問題，當初選擇元EV的一部分原因，也是因為聽汽車行業的朋友說，比亞迪是新能源汽車的引領者，在三電技術上幾乎是唯一能跟特斯拉抗衡的企業。

事實證明了她的選擇沒錯，從小夏平常駕駛的經驗來看，元EV在充滿電以后，在360km之內完全沒有里程焦慮，官方續航里程雖然是410km，但小夏是自用，也沒有專門開到0電量測試，最多開到380km，液晶儀表盤提醒“電量低請及時充電”的時候，也就去充電了。如果是平常工作周末宅家，一周一充足夠用五天，遇到和朋友周末出去玩的情況，也不過一周充兩次電，十分省心。所以小夏說元EV完全能滿足她上下班通勤的需要。

而在充電時間上，元EV的表現也讓小夏比較滿意。原因之一是她所在的北京市里，充電樁越來越多，充電很方便。另外一個就是元EV本身的充電速度很快，充到滿電不到2個小時，想要快充到80%只要30分鐘，比很多手機充電速度還要快。

寫在最后

日子都是向前走的 所以一切都會好的。畢業4年，被地鐵折磨了4年的小夏，終于有了上班路上的忠實伙伴——比亞迪元EV。買車的意義也正是如此，它不僅是上班路上的專屬移動空間，更重要的是它還能帶你看遍大千世界。

標簽：元EV