如果說從教育投入可以看出一個國家的未來，那么無疑從技術型企業的研發創新投入就能看到一個企業的未來的高度。北汽新能源2020年第一季度財報顯示，受新能源市場低迷和疫情影響，一季度北汽新能源實現營收16.7億元。但在業績承壓的情況下，北汽新能源在研發領域依然投入了1.32億的費用，同比增幅高達近9成。這種情況并不讓人意外，因為如今北汽新能源的專注技術品牌形象和連續七年中國純電動汽車銷量冠軍的行業領先地位，正是多年來重視研發投入和技術實力的積累的結果。

技術，永遠在創新路上

2020年，必將是不平凡的一年。但面對開年突發的新冠病毒疫情影響，北汽新能源依舊在技術創新上展示出強勁的技術積累并取得了顯著成效。為應對疫情帶來的健康威脅，基于長期的技術積累，緊急研發新一代高效空氣凈化系統的空調濾清器產品，并通過中汽研華誠認證中心的最高等級“CN95級”認證；打造的Hi·Me智能健康座艙能夠自動感應監測車外空氣污染質量，配合CN95空調濾芯、負離子凈化系統和優異的整車密閉性，最大程度優化車內空氣質量，為守護消費者的健康提供科技的支持。“面向冬奧環境的純電動汽車關鍵技術開發及示范應用”項目也在疫情最為嚴重時期，完成了極寒條件下車輛測試，標志著中國新能源汽車在全氣候電池、低溫增焓空調、全氣候整車控制三項核心關鍵技術方面處于世界領先水平。

同時，源自對于技術的強大自信，北汽新能源率先在行業內推出“三電終身質保方案”，遠超目前行業當中一般對三電的質保期限是5-8年的標準，為行業樹立了全新的標桿。全球首款CTP無模組電池、EMD3.0智能電控達到全球電控技術最高安全級別、高效率永磁同步電機將傳動效率提升至96.8%……三電領域的強大技術積累和實力儲備，正是北汽新能源敢于推出終身質保底氣所在。

根據財報數據顯示，北汽新能源2019年研發投入為15.45億元，占營業收入比例為6.55%，高于行業平均水平。2020年一季度研發投入同比增幅更是高達近九成。截至目前，北汽新能源研發隊伍1600余人，完成專利申請4644項,完成企業標準1800多項，并參與了80多項國家標準和行業標準的制定。2020年第一季度取得的成果，僅是北汽新能源在技術創新道路上的一個縮影，更是來自創立十年來不斷對技術追求的經營理念的呈現。

積累，技術帶動雙向上

2009年,還是傳統燃油車市場的天下，發展前景一片大好的情況下,為響應國家發展新能源汽車的號召與布局，北汽集團開啟了新能源化進程，北汽新能源應運而生。在面對新能源汽車行業“蠻荒”的時代，北汽新能源用十年的潛心研發和技術積累換來了市場的認可。

北汽新能源一直著力于推進產品研發能力提升，實現技術向上、產品向上，持續打造“達爾文系統”技術品牌，推出了全氣候電池、大功率快充、智能溫控、第三代超級電驅、I-Drive智能系統、無線充電等一系列黑科技；并與戴姆勒、華為、麥格納、寧德時代等優秀企業強強聯合，以深化技術合作與成立實驗室等形式，推動行業領域的技術推進與應用。北汽新能源已成為國內少數掌握純電動汽車三電核心技術、集成匹配控制技術，兼具資產規模大、產業鏈完整、產品線豐富、產品市場應用廣的國內新能源汽車企業。

到2019年，北汽新能源已經連續七年保持中國純電動汽車銷量第一，產銷純電動汽車累計突破50萬。尤其是新一代高品質車型EU系列成為新的“爆款明星”，2019全年累計銷售超過11萬輛，不僅是中國新能源汽車年度單品銷量冠軍，也是國內唯一一款年銷量突破10萬大關的新能源車型，全球銷量僅次于特斯拉Model 3。日前，北汽新能源高端品牌ARCFOX正式公布了旗下全新純電動中型SUV：αT，這款車誕生于全球首個商業搭載5G平臺的IMC智能模塊架構，備受行業關注。伴隨科技實力在產品上的陸續展開，北汽新能源被市場和消費者的認可，也將進一步提升，最終也會體現在銷量的表現上。

在十年里，北汽新能源順利完成了從國內新能源汽車領域的“拓荒者”到“領導者”的角色轉換，作為新能源汽車行業發展的牽頭人，北汽新能源不斷加碼技術創新，實現了產品和品牌的雙向上。

一個企業的技術深度決定了企業的發展高度。新能源汽車行業的發展是一條全新的道路，尤其是對于國內自主品牌來說尤為艱難，在這種摸著石頭過河的市場環境下，誰掌握了核心技術優勢，誰就掌握了市場。面對行業洗牌的加劇，只有牢牢堅守技術深耕，回歸價值創造和核心競爭力打造，才能引領企業轉型升級、推動高質量發展，這也將是北汽新能源扛住嚴冬、擁抱暖春的制勝法寶。

標簽：北汽新能源