對于企業(yè)而言，數(shù)字往往是最直觀的。銷量、利潤、市場占比……，這些關(guān)鍵詞往往能反應(yīng)一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營狀況。而據(jù)長城汽車2019年年度報(bào)告顯示：2019年長城汽車全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入962.11億元，這在車市寒冬的背景下已經(jīng)尤為不易。而之所以能取得這么好的成績，自然跟長城汽車營銷策略的轉(zhuǎn)變有關(guān)。

業(yè)績飄紅銷量超百萬，長城汽車賣車有方

據(jù)官方統(tǒng)計(jì)顯示，得益于對技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投入，長城汽車在2019年的車市寒冬中依然實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展，其全年?duì)I業(yè)總收入達(dá)到962.11億元，凈利潤達(dá)到45.31億元，四大整車品牌累計(jì)銷量106萬輛，特別是SUV、皮卡的強(qiáng)勢增長和品牌向上帶動了長城汽車業(yè)績的持續(xù)向好。

具體來看，SUV產(chǎn)品連續(xù)10年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一；平均售價(jià)超16萬元的高端品牌WEY已經(jīng)累計(jì)收獲超33萬用戶的青睞，為未來進(jìn)入歐洲、北美市場奠定基礎(chǔ)；長城皮卡全球累計(jì)銷量超160萬輛，連續(xù)22年保持國內(nèi)、出口銷量雙第一；歐拉R1則在A00級新能源細(xì)分市場銷量增速明顯。如此高速的增長，長城汽車賣車有方的創(chuàng)新營銷功不可沒。

從產(chǎn)品思維向用戶思維轉(zhuǎn)變，助力品牌拉近與用戶距離

隨著社交媒體平臺的日漸豐富，購車用戶年齡的逐漸年輕化，各大車企紛紛開始了花樣改革，努力融入年輕群體，提高品牌的認(rèn)知度。

過去一年，長城汽車在營銷層面也經(jīng)歷了從“產(chǎn)品思維”向“用戶思維”的轉(zhuǎn)變，通過攜手中國航天、打造智慧工廠馬拉松IP、助力電影《中國機(jī)長》等一系列創(chuàng)新營銷舉措，與用戶建立了真正的情感連接，助力長城汽車品牌提升。

例如WEY品牌與中國航天的合作，通過“火箭聯(lián)合命名+技術(shù)雙向賦能”，長城汽車與中國航天強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以向上領(lǐng)航之姿鑄就了“科技長城”的堅(jiān)實(shí)形象，進(jìn)一步向外輸出了長城汽車自主創(chuàng)新推動實(shí)業(yè)強(qiáng)國的企業(yè)形象，為品牌認(rèn)知與市場影響的提升立下了汗馬功勞。

又如疫情期間，長城汽車攜旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌打通線上/線下購車通道，為用戶提供線上咨詢、看車、預(yù)約下訂、上門試駕車/交車等服務(wù)，讓用戶在不接觸密集人群、不接觸未清潔消毒用車的情況下，通過線上直播、經(jīng)紀(jì)人等不同的營銷形式，既能深入了解車輛性能，又能享受高額購車優(yōu)惠，可以說是一例成功的特殊時(shí)期營銷案例。

日后，長城汽車還將解鎖更多營銷玩法，努力打通不同年齡圈層之間的壁壘，提高品牌的全民認(rèn)知度與認(rèn)可度，讓我們拭目以待吧！

標(biāo)簽：長城汽車