對于企業(yè)而言,數(shù)字往往是最直觀的。銷量、利潤、市場占比……,這些關(guān)鍵詞往往能反應(yīng)一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營狀況。而據(jù)長城汽車2019年年度報(bào)告顯示:2019年長城汽車全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入962.11億元,這在車市寒冬的背景下已經(jīng)尤為不易。而之所以能取得這么好的成績,自然跟長城汽車營銷策略的轉(zhuǎn)變有關(guān)。
業(yè)績飄紅銷量超百萬,長城汽車賣車有方
據(jù)官方統(tǒng)計(jì)顯示,得益于對技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投入,長城汽車在2019年的車市寒冬中依然實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展,其全年?duì)I業(yè)總收入達(dá)到962.11億元,凈利潤達(dá)到45.31億元,四大整車品牌累計(jì)銷量106萬輛,特別是SUV、皮卡的強(qiáng)勢增長和品牌向上帶動了長城汽車業(yè)績的持續(xù)向好。
具體來看,SUV產(chǎn)品連續(xù)10年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一;平均售價(jià)超16萬元的高端品牌WEY已經(jīng)累計(jì)收獲超33萬用戶的青睞,為未來進(jìn)入歐洲、北美市場奠定基礎(chǔ);長城皮卡全球累計(jì)銷量超160萬輛,連續(xù)22年保持國內(nèi)、出口銷量雙第一;歐拉R1則在A00級新能源細(xì)分市場銷量增速明顯。如此高速的增長,長城汽車賣車有方的創(chuàng)新營銷功不可沒。
從產(chǎn)品思維向用戶思維轉(zhuǎn)變,助力品牌拉近與用戶距離
隨著社交媒體平臺的日漸豐富,購車用戶年齡的逐漸年輕化,各大車企紛紛開始了花樣改革,努力融入年輕群體,提高品牌的認(rèn)知度。
過去一年,長城汽車在營銷層面也經(jīng)歷了從“產(chǎn)品思維”向“用戶思維”的轉(zhuǎn)變,通過攜手中國航天、打造智慧工廠馬拉松IP、助力電影《中國機(jī)長》等一系列創(chuàng)新營銷舉措,與用戶建立了真正的情感連接,助力長城汽車品牌提升。
例如WEY品牌與中國航天的合作,通過“火箭聯(lián)合命名+技術(shù)雙向賦能”,長城汽車與中國航天強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,以向上領(lǐng)航之姿鑄就了“科技長城”的堅(jiān)實(shí)形象,進(jìn)一步向外輸出了長城汽車自主創(chuàng)新推動實(shí)業(yè)強(qiáng)國的企業(yè)形象,為品牌認(rèn)知與市場影響的提升立下了汗馬功勞。
又如疫情期間,長城汽車攜旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌打通線上/線下購車通道,為用戶提供線上咨詢、看車、預(yù)約下訂、上門試駕車/交車等服務(wù),讓用戶在不接觸密集人群、不接觸未清潔消毒用車的情況下,通過線上直播、經(jīng)紀(jì)人等不同的營銷形式,既能深入了解車輛性能,又能享受高額購車優(yōu)惠,可以說是一例成功的特殊時(shí)期營銷案例。
日后,長城汽車還將解鎖更多營銷玩法,努力打通不同年齡圈層之間的壁壘,提高品牌的全民認(rèn)知度與認(rèn)可度,讓我們拭目以待吧!
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