2019年,各大車企的年報讓人真實感受到了車企“寒冬”,各大車企的日子都不好過。當然,在一片慘淡光景中,也有部分車企實現了反撲,長城汽車就是最好的例證,究其原因,與長城汽車擁有完整的產品矩陣,全面覆蓋市場和用戶密切相關。

連續(xù)4年賣車超百萬,完整產品矩陣全覆蓋

據官方發(fā)布的2019年年度業(yè)績公告顯示,在充滿挑戰(zhàn)的2019年,長城汽車業(yè)績表現穩(wěn)健,總收入962.11億元,利潤總額51.01億元,凈利潤45.31億元。其中,海外業(yè)績表現強勁,長城汽車2019年共實現整車出口6.54萬輛,同比增長44.93%,海外業(yè)務的營業(yè)收入達到55.22億元,同比大漲66.61%。其中,俄羅斯、南非、沙特阿拉伯市場營收分別達到14.34億元、10.82億元、7.20億元,增幅分別高達260.24%、46.0%和752.80%。

看到如此亮眼的業(yè)績,人們不禁會問,長城汽車靠的是什么才做到如此成功?下面我來告訴大家,長城汽車打造的全矩陣產品,全覆蓋、廣撒網、無短板是主要原因。

各品牌齊頭并進,產品力無人能敵

眾所周知,作為中國汽車品牌的佼佼者,長城汽車旗下哈弗、歐拉、長城皮卡,及WEY品牌在售車型涵蓋SUV、皮卡、轎車、新能源多品類,擁有強大的產品陣容和強悍的產品力,市場用戶覆蓋了各個城市圈層。

其中哈弗品牌專注SUV產品,在中國SUV市場的占有率為9.19%,較2018年提升0.14個百分點。哈弗品牌作為“中國SUV全球領導者”,目前全球累計銷量已近600萬輛,連續(xù)10年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一。

在2019年消費升級的浪潮下,WEY頂住了壓力,最終也實現了十萬輛的突破。在車市寒冬下,旗下VV5、VV6、VV7三款車型均表現穩(wěn)健向上領航。作為成功開辟中國高端SUV細分市場的領頭羊品牌。

深諳用戶經營、價值共享的歐拉品牌累計銷售新車3.88萬輛,同比勁增1005.69%。其中,“新一代電動小車”歐拉R1去年12月銷售2303輛,2019年累計銷售2.84萬輛。

長城皮卡作為皮卡行業(yè)領導者,連續(xù)22年蟬聯(lián)國內和出口銷量第一,全球累計銷售超過160萬輛。

由此可見,長城汽車2019年取得成功不是沒有原因的,各品牌的聯(lián)合發(fā)力,使得長城汽車取得了銷量連續(xù)4年突破百萬的好成績,也為長城汽車未來在海內外市場的發(fā)展奠定了堅實基礎。

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