2019年,各大車企的年報(bào)讓人真實(shí)感受到了車企“寒冬”,各大車企的日子都不好過(guò)。當(dāng)然,在一片慘淡光景中,也有部分車企實(shí)現(xiàn)了反撲,長(zhǎng)城汽車就是最好的例證,究其原因,與長(zhǎng)城汽車擁有完整的產(chǎn)品矩陣,全面覆蓋市場(chǎng)和用戶密切相關(guān)。

連續(xù)4年賣車超百萬(wàn),完整產(chǎn)品矩陣全覆蓋

據(jù)官方發(fā)布的2019年年度業(yè)績(jī)公告顯示,在充滿挑戰(zhàn)的2019年,長(zhǎng)城汽車業(yè)績(jī)表現(xiàn)穩(wěn)健,總收入962.11億元,利潤(rùn)總額51.01億元,凈利潤(rùn)45.31億元。其中,海外業(yè)績(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁,長(zhǎng)城汽車2019年共實(shí)現(xiàn)整車出口6.54萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)44.93%,海外業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到55.22億元,同比大漲66.61%。其中,俄羅斯、南非、沙特阿拉伯市場(chǎng)營(yíng)收分別達(dá)到14.34億元、10.82億元、7.20億元,增幅分別高達(dá)260.24%、46.0%和752.80%。

看到如此亮眼的業(yè)績(jī),人們不禁會(huì)問(wèn),長(zhǎng)城汽車靠的是什么才做到如此成功?下面我來(lái)告訴大家,長(zhǎng)城汽車打造的全矩陣產(chǎn)品,全覆蓋、廣撒網(wǎng)、無(wú)短板是主要原因。

各品牌齊頭并進(jìn),產(chǎn)品力無(wú)人能敵

眾所周知,作為中國(guó)汽車品牌的佼佼者,長(zhǎng)城汽車旗下哈弗、歐拉、長(zhǎng)城皮卡,及WEY品牌在售車型涵蓋SUV、皮卡、轎車、新能源多品類,擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容和強(qiáng)悍的產(chǎn)品力,市場(chǎng)用戶覆蓋了各個(gè)城市圈層。

其中哈弗品牌專注SUV產(chǎn)品,在中國(guó)SUV市場(chǎng)的占有率為9.19%,較2018年提升0.14個(gè)百分點(diǎn)。哈弗品牌作為“中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”,目前全球累計(jì)銷量已近600萬(wàn)輛,連續(xù)10年蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷量第一。

在2019年消費(fèi)升級(jí)的浪潮下,WEY頂住了壓力,最終也實(shí)現(xiàn)了十萬(wàn)輛的突破。在車市寒冬下,旗下VV5、VV6、VV7三款車型均表現(xiàn)穩(wěn)健向上領(lǐng)航。作為成功開辟中國(guó)高端SUV細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊品牌。

深諳用戶經(jīng)營(yíng)、價(jià)值共享的歐拉品牌累計(jì)銷售新車3.88萬(wàn)輛,同比勁增1005.69%。其中,“新一代電動(dòng)小車”歐拉R1去年12月銷售2303輛,2019年累計(jì)銷售2.84萬(wàn)輛。

長(zhǎng)城皮卡作為皮卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,連續(xù)22年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)和出口銷量第一,全球累計(jì)銷售超過(guò)160萬(wàn)輛。

由此可見,長(zhǎng)城汽車2019年取得成功不是沒(méi)有原因的,各品牌的聯(lián)合發(fā)力,使得長(zhǎng)城汽車取得了銷量連續(xù)4年突破百萬(wàn)的好成績(jī),也為長(zhǎng)城汽車未來(lái)在海內(nèi)外市場(chǎng)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

標(biāo)簽：長(zhǎng)城汽車