全球化一直是中國車企的目標,但要做到并不容易,首先要在國內(nèi)市場成為佼佼者,才有進軍世界的可能,所以如何從國內(nèi)突圍,成了國產(chǎn)車企的頭號問題,不過已經(jīng)有不少國產(chǎn)車企開始全球化之路了,其中就包括國產(chǎn)先鋒者—長城汽車。
長城汽車一開始是做皮卡起家的,在穩(wěn)固了皮卡市場后,開始把目光投向其他領域。那時候SUV市場非常熱,大家買車的第一選擇很多都是SUV,但當時的SUV市場,稍微好些的都要15萬起,這對于剛剛富起來的國人來說,還是有一定的壓力的,所以長城汽車在那時候看準機會,快速在市場上推出了哈弗品牌,其中起售價在10萬左右的哈弗H6更是成為了銷量神話,至今已經(jīng)拿了82個月銷量冠軍,可以說是為長城汽車的崛起立下了汗馬功勞。
長城汽車通過哈弗品牌的經(jīng)驗,又推出了針對年輕人市場的WEY品牌。2018年12月10日,WEY兩周年品牌之夜,魏建軍表示:“我們要打造世界級的中式豪華車,兩年后我們要成為世界的WEY。”
2019年1月,在哈弗全球500萬盛典上,魏建軍提出哈弗不僅要做中國SUV的領導者,還要做“走出去”的探路者,成為“中國SUV全球領導者”。他稱,哈弗品牌計劃通過哈弗“5-2-1全球化戰(zhàn)略”,即利用5年時間,實現(xiàn)年銷量200萬輛。隨后,我們不斷的收到長城汽車在海外建廠和與其他車企合作的好消息,優(yōu)秀的戰(zhàn)略需要有強大的執(zhí)行力配合才有可能成功。
長城汽車,對于全球化的思考先人一步,這才有了即使在疫情沖擊下,長城汽車也能扛住壓力在海外市場上取得月銷量增長98%的優(yōu)異成績。
簡單了解了長城汽車的發(fā)展歷程后,不難發(fā)現(xiàn),長城汽車每一次切入市場的時間都恰到好處,而且總能推出爆款車型,這背后靠的是長城汽車對市場的獨到見解。
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