1月份,北汽EV5斬獲了包括“首屆56物流車用戶滿意度評選”新能源組“最具潛力車型”在內(nèi)的三項大獎。據(jù)不完全統(tǒng)計,該車自去年下半年上市以來已將七大業(yè)內(nèi)獎項收入囊中,人氣火爆“實紅”。同時,最新數(shù)據(jù)顯示,2019年新能源物流車銷量預(yù)計達(dá)到18681輛,而于下半年剛剛上市的北汽EV5總共銷售了1644輛,行業(yè)排名第三位,成為當(dāng)之無愧的最“年輕”的暢銷車型。

不負(fù)眾望 斬獲多項大獎

隨著各地政府陸續(xù)出臺相關(guān)政策,新能源物流車在2019年進(jìn)入了高速發(fā)展階段,不過市場大多數(shù)仍為“油改電”車型,北汽EV5是為數(shù)不多、全新正向研發(fā)的車型之一。

北汽EV5是北汽集團在城市新能源物流車戰(zhàn)略下重點打造的多用途電動物流車。作為最早部署新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè),北汽集團已連續(xù)七年純電動汽車銷量全國第一,奠定了可靠的新能源車品質(zhì)基礎(chǔ)。憑借強大的研發(fā)制造優(yōu)勢和一流的全產(chǎn)業(yè)鏈資源,北汽集團推出的首款新能源物流戰(zhàn)略車型北汽EV5剛上市就成爆款,并在“2019第四屆中國新能源物流車性能挑戰(zhàn)賽”中斬獲“全能銅獎”,在“首屆環(huán)珠三角新能源汽車巡回賽”中勇奪“微面第一名”及“正向開發(fā)獎”兩項大獎,并獲得2019年“第一推薦電動物流車”、“年度最受歡迎新能源物流車”、“年度城市新能源物流車最佳推薦車型”等多項業(yè)內(nèi)大獎。

不難看出,北汽EV5上市即熱銷的背后,正是市場對于優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的渴求,其定制化的產(chǎn)品性能有效解決了當(dāng)前市場的應(yīng)用痛點。

出類拔萃 解決應(yīng)用痛點

與新能源乘用車不同的是,新能源物流車作為物流企業(yè)的生產(chǎn)工具,需要兼顧降本增效。同時,續(xù)航焦慮、成本焦慮、效率焦慮等,也成為新能源物流車推廣應(yīng)用痛點。

北汽EV5主要針對城市物流配送,可用于快件運送、市內(nèi)貨物運輸、電商零售等貨物供給以及運營平臺租賃業(yè)務(wù)等。根據(jù)市內(nèi)配送的行程特點,北汽EV5開發(fā)了210km和270km兩款續(xù)航版本車型,續(xù)航里程足夠城市使用,市場指導(dǎo)價分別為10.38萬元和11.38萬元,采購成本比同級車型更有優(yōu)勢。

動力方面,北汽EV5采用國軒高科的磷酸鐵鋰電池,快充40分鐘可達(dá)80%電量,慢充僅需6小時,比同級車型足足節(jié)省近1小時,極大提高運營效率。除了固定充電樁,北汽EV5還可以選擇16A空調(diào)插座和10A普通插座兩種方式,充電靈活方便。

在空間設(shè)計上,北汽EV5擯棄了傳統(tǒng)面包車掀背車頂,貨箱更加方正,內(nèi)部可做定制化結(jié)構(gòu)設(shè)計,空間利用率大大提升;車身長寬高尺寸為4500*1650*1940mm,軸距為2920mm,貨箱空間達(dá)到4.5m3,尾門采用4/6分體式對開,裝卸貨物更加方便。北汽EV5還采用了時尚潮流雙矩陣LED尾燈,是傳統(tǒng)光源使用壽命的10倍以上,可在-30～+50°C環(huán)境下正常工作。

此外,車輛后期進(jìn)行了整車可靠耐久強化、四高試驗、各系統(tǒng)試驗、防腐防銹耐候試驗等全面驗證,使得北汽EV5更加安全耐用。

為了解決物流車購車需求痛點,北汽集團積極探索新能源物流車的換電運營模式。北汽集團在北京、廣州兩地建立并投入運營的換電站,是國內(nèi)唯一成功商業(yè)化投入運營的換電站,在技術(shù)優(yōu)勢、資源利用率、資源共享化等方面走在行業(yè)前列并引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。作為集團內(nèi)新能源物流車的主要平臺,北汽昌河現(xiàn)已掌握主流換電技術(shù),并通過北汽集團內(nèi)資源共享、換電站共用,逐步推出新能源物流車換電產(chǎn)品。

從趨勢上看,2019年最后兩月的新能源汽車銷量已經(jīng)回到補貼退坡以前的平均水平,表明政策退坡的影響正在恢復(fù)。針對新能源物流車領(lǐng)域,以北汽EV5為代表的全新車型正成為主流產(chǎn)品,改變良莠不齊的市場局面,而以北汽集團為主的龍頭企業(yè)正在加速市場整合,推進(jìn)新能源物流車升級換代。

標(biāo)簽：北汽EV5