剛剛過去的2019年，中國車市正在經歷寒冬。根據中華人民共和國商務部報告顯示，2019年中國乘用車市場全年銷量在2576.9萬輛，相較2018年同比下降8.2%。面對市場困局，如何在車市寒冬期點燃希望的火苗，如何在困境中破冰前行，成為了眾多車企思考的破局之路。

其中，植根中國市場17年的北京現代，在2019年主打“技術牌”，通過“技術品牌”的逐步深入推進，重新塑造了北京現代的品牌價值，在企業邁入“新千萬時代”的起始年中，以全年71.6萬輛的銷售成績，緊跟車市大盤。

回顧2019 技術開啟北京現代進擊之路

站在“新千萬時代”的起點，過去的這一年時間里，北京現代深刻洞察了未來汽車行業發展的競爭焦點，面對競爭環境的變化積極調整，在年初制定了圍繞“新產品、新技術、新體驗”的發展戰略，堅持打造北京現代“技術品牌”標簽，重塑品牌形象。

首先從品牌戰略上，2019年廣州車展期間，北京現代正式發布了全新技術品牌——智+戰略，通過智+環保 (SMART+ Clean) 、智+互聯(SMART+ Connected)、智+自由(SMART+ Freedom)三大智能板塊，通過在新能源、智能網聯和自動駕駛等智能出行技術等方向的積極努力，改變消費者傳統的出行方式，讓中國汽車用戶能更快體驗到個性化、便利化、先進化的用車生活。

在產品層面上，新能源、“智心合一”智能駕駛輔助、智能網聯等一系列智能黑科技技術開始大面積應用到北京現代各級產品之中，為用戶的日常行車生活提供了充分的安全與便利保證。

新能源領域方面，北京現代在2019年相繼上市了領動插電混動、昂希諾純電動兩款新車，分別應用了現代汽車在插電混動及純電動領域中最先進的動力系統，為用戶帶來更加節能高效的行車體驗。其中，昂希諾純電動的海外版車型Kona EV連續兩年榮獲沃德十佳發動機稱號，是美國EPA測試中最優秀的純電車型，全球累計銷量超過23000臺。昂希諾純電動繼承了Kona EV的優秀基因，能夠提供NEDC標準500公里的超長續航里程，能耗僅為13.8千瓦時/百公里，依托全球頂尖的新能源技術，全面滿足了用戶對純電產品的使用需求。

智能駕駛輔助系統方面，北京現代以超越同級的誠意，將“智心合一”駕駛輔助系統在第四代勝達、新一代ix25等新車上進行了廣泛搭載，包括多項同級甚至是全球首創的智能科技配置，如指紋識別、ROA后排乘客提醒等，為用戶帶來L2級自動駕駛的科技體驗。

在智能網聯方面，針對年輕用戶打造的新一代ix25，更應用有智能網聯3.0系統、BLE藍牙鑰匙等前瞻智能科技功能，不僅在傳統車機功能性上進一步完善升級，更通過智慧化、多元互聯化，讓消費者可以提前體驗更加智慧的出行方式。

可以說，通過在2019年圍繞新技術進行品牌建設，北京現代的“技術品牌”已經初見成效，而在已經到來的2020年，北京現代仍將以技術為根基，持續深耕“技術品牌”，用實力提速。

展望2020 新技術多維并舉 實力提速

來到2020年，中國乘用車市場也正式進入了存量時代，市場競爭也將愈加激烈。在全新的市場競爭格局下，北京現代仍將堅持新戰略發展路線，繼續通過新技術的不斷導入，以新產品為依托，為用戶帶來更優質的體驗。

從技術成就來看，在2020年開局階段，現代汽車兩大動力總成系統同時榮獲美國權威汽車雜志評選的“2020年度全球十佳發動機與動力系統”獎項，海外版Kona EV搭載的150千瓦動力系統和海外版第十代索納塔Smart Stream 1.6T發動機，分別代表著現代汽車在新能源和傳統內燃機動力方面最先進的技術成果，引領了全球動力系統的發展潮流。

秉承現代汽車以技術為核心的發展思路，在2020年，北京現代仍將著力導入全球領先的智能科技，深化北京現代“技術品牌”標簽。今年，北京現代旗艦級轎車第十代索納塔即將問世，屆時，這款全新產品將成為北京現代首款出自現代汽車全球模塊化平臺i-GMP的車型，新車也將搭載現代汽車在發動機技術和平臺技術上突破性創新的CVVD連續可變氣門持續期技術，以全球頂尖的技術實力，幫助北京現代全面提升品牌形象。

i-GMP平臺是現代汽車第三代平臺技術，它集成了現代汽車最新的平臺技術優勢，在設計、安全、效能、駕駛、多種動力等基本功能方面，集成為基本的要素模塊，可以實現多車型共享，具有設計更創新、更具安全性、更高效節能、操控更精準、多動力總成適配五大優勢。通過i-GMP平臺的應用，第十代索納塔在設計創新、安全性能、駕駛性能、空氣動力學等方面都具備了強大的獨特優勢。通過提升熱管理和空氣動力學，第十代索納塔在擁有充沛動力的同時，更兼具燃油經濟性，將是一款非常值得期待的創新產品。

在2020年沃德十佳發動機榜單中，獲獎的現代汽車1.6升渦輪增壓直列四缸汽油發動機，是首款采用CVVD連續可變氣門正時技術的1.6T發動機，它搭載于海外版第十代索納塔之中，最大功率達到180馬力，峰值扭矩達到265Nm。CVVD連續可變氣門持續期技術則是現代汽車在全球率先研發的一項新技術，它突破了迄今為止發動機可變氣門控制技術的瓶頸和限制，不僅能夠讓“此消彼長”的發動機性能與燃油率得到同步提升，同時還可減少尾氣的排放量。

除新平臺和新發動機技術外，2020年北京現代還將持續深耕新能源領域，到今年末將有9款新能源產品問世，其中即將于一季度內完成上市的菲斯塔純電動，將是北京現代首款中級純電動轎車，其NEDC標準綜合工況續航里程可達490公里，工況能耗僅為12.7千瓦時/百公里，相當于每百公里花費僅需6元，每公里行車成本僅為6分錢。

已經到來的2020年，依舊是北京現代發力“新千萬時代”的重要戰略年，北京現代也將著力圍繞新產品、新技術、新體驗、新品牌塑造全新的品牌形象。除此之外，北京現代也將延續17年一如既往的品質經營理念，加強客戶服務體驗，以多維并舉、同步前行的姿態繼續突破自我，實現品牌的蛻變。

標簽：北京現代