隨著各大城市對燃油車的限行限購日益嚴(yán)苛,新能源汽車成為了人們購車的首選,但純電動汽車由于續(xù)航里程低、充電慢的缺點,一直被熱愛自駕游的消費(fèi)者所詬病,為打破這一謠言,本次筆者專門采訪到了一位比亞迪e1車主,咱們一起來看看他是怎樣評價這款車的吧!

超長續(xù)航高效充電,e1的硬實力

我:Hello小A,最近不少消費(fèi)者在購買純電動車型時,都會對續(xù)航里程以及充電時間有所顧慮,那么能不能跟我們分享一下當(dāng)初是為什么選擇比亞迪e1的?以及后續(xù)使用比亞迪e1的感受呢?

小A:嗯嗯好的,其實在我選車的時候也是很糾結(jié)這兩個問題,畢竟這兩點對于日常出行的舒適度起到了極大的影響,所以從一開始我就在預(yù)算內(nèi)按照續(xù)航里程長的車型選擇,剛開始鎖定了歐拉R1和我現(xiàn)在買的這臺比亞迪e1,但后來看網(wǎng)上說歐拉R1沒有電池溫控系統(tǒng),冬季用車?yán)m(xù)航里程會衰減很多,再加上比亞迪牌子硬,所以就選擇了e1。

感受方面嘛,這得細(xì)分幾點說,首先先說大家最關(guān)心的續(xù)航和充電吧,我只能說e1確實沒有讓我失望,就拿剛過去的元旦假期說吧,今年的假期只有一天的時間,所以我們一家三口就決定去遠(yuǎn)郊來個溫泉一日游,別看e1身材小,但可蘊(yùn)藏著大能量,來回260公里長途一氣呵成,這都要?dú)w功于比亞迪強(qiáng)大的電動汽車平臺“e平臺”的功勞,唐、宋等王朝系列車型你肯定也不陌生吧,那強(qiáng)大的三電系統(tǒng)深得我們消費(fèi)者的認(rèn)可和信賴,我這e1別看是比亞迪入門級車型,但同樣也是采用與它們同源的三電系統(tǒng),再搭配上比亞迪看家本領(lǐng)的高能量密度動力電池,讓e1無論是續(xù)航里程還是能耗都是同級別車型中的翹楚。如果是上下班代步的話,充一次電就能滿足一周的出行需求,從根本上解決了消費(fèi)者的“續(xù)航焦慮癥”。

而且e1不僅跑的遠(yuǎn),同時充的快,在購買e1之前,我愛人還因為這事曾經(jīng)猶豫過,她說我們現(xiàn)在工作時間幾乎是“996”了,平時下班著急忙慌的往家趕,到家也要十點左右了,哪有大把時間給車充電,不過e1真的是給我驚喜到了,就說這次元旦出行回來后吧,從25%充到80%僅僅用了半個小時左右,簡直不要太快,即使拿燃油車來說,趕上人多的時候,又排隊又交錢的時間也得二十來分鐘吧,所以說無論你是首次購車或是家庭增購的用戶,e1的強(qiáng)大充電效率都不會讓你感到任何的不便。

獨(dú)特四輪四角設(shè)計,帶你領(lǐng)略小身材大空間

我:好的,通過小A的分享,我相信用戶已經(jīng)對比亞迪e1的續(xù)航能力與充電效率有了一定的了解,但是對于一臺A00級別來說,空間性也是不少消費(fèi)者關(guān)注的重點,能否給我說說?

小A:大家就放心好了,即使像我這種三口之家,e1也完全可以勝任,首先其長/寬/高分別為3465/1618/1500mm,軸距為2340mm,這樣的數(shù)據(jù)在同級別車型已經(jīng)屬于很優(yōu)秀的水平,像我這種176cm身高的成年男性,坐在后排腿部空間也能有兩拳左右的余量,并且得益于純電動車的優(yōu)勢,e1的后排地板非常平整,坐起來完全不會有壓抑感。對于如此舒適的大空間體驗,我還特意上網(wǎng)查了一下,后來才知道,這些都是源于比亞迪特意為e1研發(fā)的四輪四角設(shè)計,該設(shè)計可以讓四個輪子盡可能的置于車身四角,盡可能的擴(kuò)展輪距和軸距。所以說e1在空間利用率上絕對沒的說。

再加上可支持100%比列放倒的后排座椅,即使搬個大件物品,e1也是信手拈來,可謂是真正詮釋了什么叫“小身材大空間”。

強(qiáng)大DiLink助力美好出行

我:好的,很感謝小A的精彩分享,為了讓廣大消費(fèi)者更加深入了解比亞迪e1,能否再說說你在購買e1后,有哪些額外的驚喜嗎?

小A:說起驚喜那可多了,本來最開始是因為去年剛有了孩子,我和愛人就商量買輛小車代步用,所以沒什么奢求,只要經(jīng)濟(jì)耐用就行,沒想到e1別看價格便宜,但是配置絕對能讓你感受到跨級般的享受。

例如說e1上搭載的這臺10.1英寸智能懸浮Pad,內(nèi)置DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),該系統(tǒng)依托豐富的安卓生態(tài)環(huán)境,支持市面上上百萬種APP下載,而且由于是基于安卓系統(tǒng)深度開發(fā),對于新手用戶來說上手簡單,現(xiàn)在我愛人一上車就打開愛奇藝追起最近大熱的慶余年,如果有孩子呢,就看會動畫片,保證哄得孩子乖乖的。我身邊一個奶爸哥們看到后說特別羨慕這個功能,他每次帶孩子開車,又得集中精力看著路,還得哄著孩子,特別影響行車安全。

對了,既然說到行車安全,e1上的主被動安全也是讓我驚訝的一點,像什么ABS防抱死、EBD制動力分配、主/副駕駛座安全氣囊,甚至胎壓監(jiān)測都是一應(yīng)俱全,真是讓我們消費(fèi)者買的安心、用的放心。

我:好的,再次感謝小A的分享,通過以上的精彩分享相信我們的讀者應(yīng)該已經(jīng)對比亞迪e1有了充分的了解。那么我總結(jié)一下吧,對于這么一款A(yù)00級別的純電動汽車,比亞迪并未因成本所困而降低車輛質(zhì)量,而是保持著一貫從消費(fèi)者角度出發(fā)的態(tài)度,認(rèn)真造車。比亞迪e1的長續(xù)航、低能耗以及大空間,都為時下對汽車有剛需、但預(yù)算并不寬裕的消費(fèi)者提供了更便利、舒適的出行可能。面對即將來臨的春節(jié)假期,與其苦苦搶票,不如像小A一樣買輛比亞迪e1風(fēng)光回家!

標(biāo)簽：比亞迪e1