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    綠色物流高能預(yù)警:北汽EV5電池“耐撕”
    閱讀 來源:人人評(píng)車網(wǎng)編輯:任天空發(fā)布時(shí)間:2019-12-05 14:18:53

    在搜索引擎中輸入“新能源汽車”幾個(gè)字,最先出現(xiàn)的聯(lián)想關(guān)鍵詞非“電池”莫屬。“電池”是新能源汽車的動(dòng)力源泉,卻也是問題集中爆發(fā)的重災(zāi)區(qū)。尤其是在財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委等部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》后,各自主品牌爭(zhēng)相更換掉原有的電池結(jié)構(gòu),一番升級(jí)改造過后,“電池”又成了一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的“宣傳賣點(diǎn)”。

    北汽集團(tuán)城市新能源物流車平臺(tái),作為城市綠色物流的締造者,以市場(chǎng)保有量30萬(wàn)輛的R平臺(tái)為基礎(chǔ)、傳承北汽集團(tuán)物流車品牌基因,全新正向開發(fā)的——北汽EV5為代表,將“電池”化身為城市新能源物流車的堅(jiān)實(shí)“后盾”,既好用NICE,又實(shí)力“耐撕”。

    “耐”持久,安全可靠

    安全是新能源汽車用車過程中的“第一要義”,為消除外界對(duì)新能源汽車的“用車恐懼”,北汽EV5選用了更為穩(wěn)定、可靠的磷酸鐵鋰電池結(jié)構(gòu),具備短路保護(hù)、過充保護(hù)、過放保護(hù)、絕緣檢測(cè)等多重防護(hù)體系,滿足IP67防護(hù)等級(jí),在高溫、過充等“邊緣情況”下,依然可以維持在一個(gè)良好的安全狀態(tài)。同時(shí),北汽EV5的電池動(dòng)力系統(tǒng)還從電芯、多串模組、電池包、BMS、整車等五個(gè)層次進(jìn)行合理縝密的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控,時(shí)刻守護(hù)“用車安全”。

    說到“耐”力,首先就要看電池的使用壽命。磷酸鐵鋰電池結(jié)構(gòu)以壽命長(zhǎng)、高壓實(shí)、高能量而聞名,保證安全性的同時(shí)電芯壽命可達(dá)2000次以上,電池使用的“持久度”羨煞旁人。電池對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力,便是“耐”力的另一體現(xiàn)。磷酸鐵鋰電池均衡高效的電池?zé)峁芾砑夹g(shù),將加熱、保溫與風(fēng)冷結(jié)合,通過采用經(jīng)濟(jì)可靠的恒阻加熱膜,讓電池?zé)o懼氣溫驟變帶來的環(huán)境溫度變化,即使是在高寒地區(qū)行駛,電池也能夠正常使用。此外,身為“環(huán)保先鋒”,磷酸鐵鋰電池結(jié)構(gòu)能夠做到不含任何金屬與稀有金屬,無毒(SGS認(rèn)證通過)、無污染(符合歐洲RoHS規(guī)定),對(duì)環(huán)境的守護(hù)也是“高度NICE”。

    雖說北汽EV5是一輛服務(wù)于短途城市物流的輕型新能源封閉物流車,但北汽EV5還堅(jiān)持讓電池通過了短路、熱箱、擠壓、針刺、碰撞、跌落、振動(dòng)、過充/放、低氣壓等9項(xiàng)電池極限實(shí)驗(yàn)、整車碰撞實(shí)驗(yàn)、行駛測(cè)試等多方考驗(yàn),以無燃燒、無爆炸、無漏夜、無翻蓋的“一無所有”狀態(tài),安全、可靠地投入到服務(wù)城市物流的工作之中。

    不懼“撕”,實(shí)力開“懟”

    “交電費(fèi)”的低用車成本,是新能源汽車獲得“高好感”的第一步,然而充電方式、時(shí)間過長(zhǎng)等因素總是讓人“三思而后行”。北汽EV5以快充40分鐘的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),成為“同級(jí)之最”,甩出競(jìng)品平均值135分鐘。在以效率為重的物流行業(yè),135分鐘,8100秒,以“爭(zhēng)分奪秒”為計(jì)算單位的配送時(shí)間,是物流從業(yè)人員心中是最實(shí)在的工作效率。

    “撕”電池,不撕“續(xù)航里程”,就會(huì)成為一個(gè)偽命題。在電池的動(dòng)力系統(tǒng)中,電池能量密度和電池包重量是與續(xù)航里程息息相關(guān)的兩個(gè)因素。電池的能量密度,是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能,能量密度越大,單位體積內(nèi)存儲(chǔ)的電量越多。然而,只提升電池能量密度,對(duì)于提升續(xù)航里程而言還是略有欠缺,電池包輕量化設(shè)計(jì)同樣關(guān)鍵。針對(duì)于此,北汽EV5采用的磷酸鐵鋰對(duì)電池能量密度提升18%的同時(shí),對(duì)電池包實(shí)施“瘦身計(jì)劃”,輕量化鋁材箱體設(shè)計(jì)讓電池包成功減重16%,電池包能量密度達(dá)130Wh/kg以上。北汽EV5也實(shí)現(xiàn)了電量32.3/43度,續(xù)航里程達(dá)到210/270 km,滿足日常的快遞、商超、電商配送或大規(guī)模采購(gòu)商品的物流配送需求是不在話下。

    北汽EV5

    北汽EV5作為北汽集團(tuán)城市新能源物流車平臺(tái)的“代表作”,以高安全、高保障、長(zhǎng)續(xù)航的實(shí)力,為綠色、高效的城市物流配送體系竭力服務(wù)。同時(shí),聚焦城市末端物流的微型新能源物流車北斗星-快閃也已經(jīng)上市,與北汽EV5等車型組成“高能物流團(tuán)”,助力探索城市物流配送體系新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展,創(chuàng)新智慧物流運(yùn)營(yíng)模式,推動(dòng)城市物流服務(wù)升級(jí)換代。

    標(biāo)簽:北汽EV5

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