隨著汽車“新四化”的到來，汽車后市場產業鏈也在悄然改變。在這個過程中，智慧互聯網成為推動汽修產業鏈變革的關鍵因素。

據了解，互聯網賦能汽車后市場零部件生產制造、產品創新、銷售物流、維修保養等全產業鏈，推進汽車后市場行業向智能化、網聯化演進，極大提高了行業的透明度以及消費者的體驗。

在智慧互聯網改造行業的過程中，汽車產業鏈上下游或主動或被動地參與其中，共同推動整個行業的轉型升級。

上游：注重平臺價值 合作更加務實

“正品問題是困擾汽車后市場行業的一個基本問題，也是一個老大難問題。”北京某汽修店老板、從業逾十年的劉文勝表示，都說假貨泛濫，其實很多時候汽修店也不愿意坑車主，但是整個行業混亂的供應鏈，是末端的汽修店，甚至正品產品的生產商都無法完全決定的。

如何找到一個合適的方式，將優質正品快速觸達終端消費者，是行業探索多年的“心病”，而智慧互聯網最終給出了解決之道。

“過去一年，我們和途虎養車合作的第一個層面就是正品保障。”日前，埃克森美孚中國投資有限公司總經理兼董事曾紅衛在一場活動中表示，“我們最看重的是我們在途虎養車平臺上，進行了正品認證，使得消費者能夠非常便捷、放心地使用美孚的產品。

埃克森美孚是較早對互聯網電商平臺開放合作的國際大型品牌，早在2015年美孚就開設了線上旗艦店。2018年5月，埃克森美孚更是與途虎養車簽署了戰略合作備忘錄，正品授權和正品認證正是合作內容之一。

2019年11月18日，在上年主要側重在產品合作的基礎上，埃克森美孚和途虎養車宣布戰略合作升級。從技術層面到產品層面，再到用戶層面，合作不斷深化和擴展。

事實上，除了埃克森美孚之外，近年來汽車后市場上游知名品牌與電商平臺密集接觸，而且選擇的都是行業頭部平臺：

2017年3月，全球領先的輪胎制造商德國馬牌輪胎與途虎養車簽署合作協議；同年5月，世界一流汽車零部件制造商博世宣布與阿里達成戰略合作；2019年8月，我國著名輪胎品牌朝陽輪胎，宣布與途虎養車達成戰略合作……

“汽車后市場上游企業對線上的態度大致分為三個階段。”途虎養車線上運營副總裁徐健表示，“最開始線上只是一個廣告投放平臺，而后他們開始認可線上渠道的價值，把它作為與代理商、門店并行的銷售渠道，現在上游企業對線上的態度非常開放和務實，用什么手段不重要，服務消費者的需求才重要。”

而在劉文勝看來，上游生產商之所以“敢于”放開與電商平臺的合作，很重要的一個因素是線上線下融合的進程在加快。

“前幾年，生產商對與電商平臺合作比較謹慎的主要原因之一，是擔心線上賣了產品線下服務跟不上，影響用戶體驗。”劉文勝分析，如今電商平臺的線下能力不斷提升，標準化服務的嚴格落地，甚至助力曾經的線上平臺變身為線下頭部玩家，“既能保證銷售，又能保證服務質量，所以雙方才有合作的基礎。”　下游：行業集體謀變 轉向開放透明

新生事物的發展總是漫長而曲折的，在相對封閉的汽車后市場行業更是如此，說是線上線下劍拔弩張毫不夸張。

“我父親做了一輩子汽修，行業經驗非常豐富，但是傳統經驗越豐富，其實接受互聯網就越難。”曾經經營一家上千平米汽修廠，如今“化身”途虎養車工場店老板的北京“修二代”鄧慶表示，“比如剛和途虎合作的時候，按照途虎的產品售價我幾乎沒有利潤。”

不過，隨著經營日漸好轉，鄧慶們思維發生了轉變，顧慮也逐漸打消。　　

“我們店周邊就我們顧客最多，生意最好。”鄧慶說，“現在越來越多消費者選擇在線上購買產品，線下實體店進行安裝。隨著互聯網的發展，產品的價格會越來越透明，依靠價格不透明賺錢的路會越走越窄。”　　

但是即便到今天，關于產品和服務的爭論，正如同曾經線上和線下的爭論一樣，仍然在持續。　　

“他們（同行）老覺得我們產品便宜，認為我們一定是虧錢的。”鄧慶說，“以前我也覺得途虎換一條輪胎只收20塊錢，我們能不能賺到錢。后來干了之后才知道能賺到錢，肯定還比以前干傳統店賺得更多。”　　

對于這個行業的相當一部分人來說，要理解互聯網時代的生存方式，依然需要時間，但是留給他們的時間并不多了。

2019年初，有著18年歷史的廣州陳田汽配城搬遷一事塵埃落定：汽配城將搬遷至更偏遠的廣州市白云區太和鎮，陳田村改造項目花落廣州本土地產商富力地產。　　

陳田汽配城有著上千家二手汽配商戶，號稱全國規模首屈一指的汽配城。有消息稱，搬遷之后的陳田汽配城將會打造“電商”。　

此外在北京、武漢、海口等地，傳統汽配城的生意幾乎以肉眼可見的速度下滑，轉型慢的門店迅速被下滑的市場吞噬。

“（行業）以前的最主要問題是雜亂無序，缺少透明度和信任度。”中國汽車工業協會后市場委員會副秘書長高倩倩表示，“無序和缺少透明是一個連帶的關系，因為無序所以透明度是無法實現的。”

這個問題行業內是如何解決的呢？“還是依靠智慧互聯網技術，比如像途虎這種第三方平臺，不管線上采購的產品，還是線下的服務門店，首先需要一個在消費者面前有品牌力、信譽力做支撐的第三方服務平臺做榜樣，而這類平臺對其線上產品、線下服務門店都有一套標準化的約束條件，還引入了保險服務等加持其產品品質。”高倩倩進一步分析，“如果（消費者）通過第三方服務平臺，能夠找到有品質的產品和服務，那么它就會倒逼傳統門店提高服務水平和服務效率，確保產品品質，否則可能會被淘汰掉。” 

標簽：途虎養車