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    現(xiàn)代汽車聯(lián)手氫燃料創(chuàng)新企業(yè)助推氫燃料電池車“大眾化”
    閱讀 來源:人人評(píng)車網(wǎng)編輯:任天空發(fā)布時(shí)間:2019-11-04 09:23:23

    推動(dòng)與氫燃料技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)的共同研發(fā),提高氫燃料電池車的性價(jià)比

    現(xiàn)代汽車通過燃料電池、氫燃料生產(chǎn)及儲(chǔ)存領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新,推動(dòng)擴(kuò)建基礎(chǔ)設(shè)施

    現(xiàn)代汽車通過聯(lián)手氫燃料創(chuàng)新技術(shù)的企業(yè),提升消費(fèi)者對(duì)氫燃料電池車的認(rèn)知度

    近期,現(xiàn)代汽車集團(tuán)正式宣布將聯(lián)手瑞典燃料電池分離板涂層技術(shù)專業(yè)企業(yè)“Impact Coatings AB”、以色列自主研發(fā)水電解模式的氫燃料生產(chǎn)技術(shù)企業(yè)“H2 Pro”以及瑞士氫燃料儲(chǔ)存、壓縮技術(shù)企業(yè)“GRZ Technologies”3家氫燃料公司達(dá)成戰(zhàn)略投資合作。這一舉措推動(dòng)氫燃料電池車技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)商用化,同時(shí)大幅度降低了氫燃料電池車的生產(chǎn)成本。同時(shí)擴(kuò)大氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施,提高其燃料電池汽車(FCEV)的生產(chǎn)效率,也可進(jìn)一步促進(jìn)氫燃料電池車的發(fā)展與普及。

    現(xiàn)代汽車

    現(xiàn)代汽車與氫燃料技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)合作

    與“Impact Coatings AB”共同研發(fā)新一代材料、工藝和設(shè)備等技術(shù)

    “Impact Coatings AB”公司成立于1997年,是一家研發(fā)制作燃料電池PVD(物理氣相沉積陶瓷涂層技術(shù))涂層解決方案的公司,可提供涂層材料、涂層機(jī)器和涂層服務(wù)。現(xiàn)代汽車集團(tuán)為防止氫燃料電池堆內(nèi)的燃料電池分離板表面產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象,一直以來都選用了貴金屬作為涂層材質(zhì)。但貴金屬涂層的價(jià)格不菲,為了降低材料費(fèi)用,現(xiàn)代汽車聯(lián)手瑞典“Impact Coatings AB”公司,共同研發(fā)燃料電池車的“定制化燃料電池分離板”技術(shù),借此推動(dòng)氫燃料電池車的普及度和影響力。

    Impact Coatings AB公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示:“現(xiàn)代汽車是氫燃料電池車及自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先者,具備專業(yè)技術(shù)實(shí)力。此次能與現(xiàn)代汽車聯(lián)手,共同為引領(lǐng)未來氫能源市場(chǎng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),我們深感榮幸。”現(xiàn)代汽車計(jì)劃推動(dòng)該公司PVD(物理氣相沉積陶瓷涂層技術(shù))的升級(jí),利用陶瓷代替貴金屬來作為涂層材質(zhì),降低氫燃料電池的制造費(fèi)用,由此降低氫燃料電池車的銷售價(jià)格。未來,現(xiàn)代汽車會(huì)將其應(yīng)用于量產(chǎn)汽車中,實(shí)現(xiàn)技術(shù)的商用化。

    掌握高效制氫核心技術(shù)戰(zhàn)略投資以色列創(chuàng)新企業(yè)H2 Pro

    現(xiàn)代汽車在以色列特拉維夫設(shè)立了現(xiàn)代CRADLE(Hyundai CRADLE Tel Aviv)創(chuàng)投中心,并且通過該創(chuàng)投中心,現(xiàn)代汽車在2018年11月與H2 Pro企業(yè)正式建立了互利合作關(guān)系。此次是現(xiàn)代汽車?yán)^2018年投資計(jì)劃后實(shí)施的第二次戰(zhàn)略投資活動(dòng)

    目前制氫多采用分離膜方式,與目前昂貴的制氫方式不同,H2 Pro擁有更高效、環(huán)保的制氫方式,她們利用特有的催化劑,通過水電解技術(shù)生產(chǎn)氫燃料。值得一提的是,電解時(shí)所需電量比原有的方式降低了20%。該技術(shù)可大幅降低制氫成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。未來,如果H2 Pro企業(yè)的水電解技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí),也許可以打造出能同時(shí)進(jìn)行制氫、加氫的On-site(現(xiàn)場(chǎng)供應(yīng))型的加氫站。

    與瑞士“GRZ Technologies”公司合作 確保氫燃料儲(chǔ)存及壓縮原創(chuàng)技術(shù)

    現(xiàn)代汽車一直致力于研發(fā)可大幅提升加氫站安全性能及經(jīng)濟(jì)效益的相關(guān)技術(shù),對(duì)此現(xiàn)代汽車與瑞士“GRZ Technologies”進(jìn)行合作。該公司在氫燃料儲(chǔ)存及壓縮技術(shù)領(lǐng)域研究20余年,其自主研發(fā)的金屬氫化物儲(chǔ)氫罐可以在壓力較低的情況下,更安全地存儲(chǔ)密度更高的氫。與現(xiàn)代汽車現(xiàn)有儲(chǔ)氫罐產(chǎn)品相比,它的儲(chǔ)氫罐可多儲(chǔ)存約5~10倍的氫燃料,不僅效率更高效,安全性也大幅提升。

    因此,現(xiàn)代汽車計(jì)劃將進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)“GRZ Technologies”公司低壓儲(chǔ)氫技術(shù),并推動(dòng)該項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商用化。未來,若是將這些技術(shù)應(yīng)用于加氫站,不僅能夠提升加氫站安全性能,還能夠降低顧客加氫的費(fèi)用。

    現(xiàn)代汽車戰(zhàn)略技術(shù)部總經(jīng)理池永照也強(qiáng)調(diào)表示:“我們通過對(duì)擁有燃料電池分離板、氫燃料生產(chǎn)、儲(chǔ)存及壓縮技術(shù)的創(chuàng)新企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略投資合作,未來有望能夠大幅降低氫燃料電池車的成本,提升氫能源基礎(chǔ)設(shè)施的性價(jià)比和安全性。同時(shí),也希望通過這些舉措拉近消費(fèi)者與氫燃料電池車的距離,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)氫燃料電池車的大眾化。”

    聯(lián)手124家韓國(guó)零部件供應(yīng)商構(gòu)造年產(chǎn)50萬輛氫燃料電池車的生產(chǎn)體系

    2018年12月,現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布了氫能源及氫燃料電池車中長(zhǎng)期發(fā)展藍(lán)圖——《FCEV藍(lán)圖2030》提出,截至2030年計(jì)劃在韓國(guó)國(guó)內(nèi)構(gòu)造年產(chǎn)50萬輛氫燃料電池車生產(chǎn)體系規(guī)劃。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃與124家主要零部件供應(yīng)商進(jìn)行合作,在2030年前共同投資約423億人民幣,不斷拓展研究、開發(fā)相關(guān)設(shè)施的優(yōu)化升級(jí);同時(shí),積極推進(jìn)與韓國(guó)國(guó)內(nèi)氫能源領(lǐng)域的中小企業(yè)共同構(gòu)造氫燃料生產(chǎn)體系,致力于打造符合未來清潔能源時(shí)代的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

    標(biāo)簽:現(xiàn)代汽車

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