隨著皮卡政策的逐漸解禁，皮卡不僅成為如今車界話題的中心，更帶來了皮卡文化的普及，引發不少喜歡越野、自駕游人士對皮卡的關注。皮卡也從早期載重貨車，逐漸往“商乘兩用”方向發展。那目前市面上有哪些適合“商乘兩用”的車型？這就不得不說到兩款主流而備受消費者喜歡的車型——D-MAX與域虎7。
域虎7是江鈴旗下一款定位于全領域SUV級高端皮卡，依托江鈴26年以上深厚的皮卡造車經驗和先進的技術，域虎系列7憑借精準的目標市場定位和強悍的性能，成為市面上標桿性的產品。而D-MAX是江西五十鈴旗下一款定位高端皮卡與主流商用皮卡之間車型，其不僅在外觀上采用了獨特的設計語言，動力表現也十分的強悍。同作為皮卡市場主流車型，那么這兩款車進行對比，誰又更具實力？
動力方面，江鈴域虎7搭載了2.4T柴油發動機和福特的EcoBoost 2.0T發動機。其中2.4T柴油發動機的峰值馬力可達140PS，峰值扭矩可達375N·m。而2.0T EcoBoost汽油發動機曾經連續兩年獲得沃德十佳發動機稱號，與之匹配的是6速手動/自動變速箱，峰值馬力可達205PS，峰值扭矩為325N·m。而五十鈴D-MAX搭載的五十鈴4JJ1柴油發動機，最大功率為177馬力，最大扭矩達到430N·m，自動擋車型匹配愛信6AT變速箱。綜合而言，江鈴域虎7相較五十鈴D-MAX的動力，靈活性更高，選擇范圍更廣，更能滿足消費者的需求。
外觀方面，江鈴域虎7和五十鈴D-MAX采用了不同的風格設計。江鈴域虎7采用經典的美式風格設計，家族前臉造型配以大口徑的中網，給人一種肌肉車才有的霸氣感。同時，與硬派SUV設計相同的矩形輪眉，更顯狂野。而高規格尾部造型，又提高了后尾箱的實用性和便利性。而五十鈴D-MAX整體采用日式低調簡約風格。鷹眼前大燈搭配獨特的中網設計，低調的同時又透露著一種凌厲。同時，其側身圓潤的造型更具穩重感。但整體而言，五十鈴D-MAX的外形設計更加傳統，并沒有江鈴域虎7外形的那種時尚個性感。
內飾方面，江鈴域虎7的兩排座椅、車門扶手處及中央扶手等平時常觸及的地方均采用真皮包裹，充分考慮手觸感。主駕駛座椅采用多向電動調節，舒適性大為提升。同時，車內集成了8寸彩顯（MP5）、前排USB充電口、后排電源取電口（12V電源）、中央雜物箱等科技配置，頗具轎車化設計理念。相對而言，五十鈴D-MAX僅配備了電子發光儀表盤、行車電腦顯示屏、6向調節主駕駛座椅、真皮多功能方向盤等基本配置，有些過于傳統。
綜合動力、外觀以及內飾來看，兩款車的實力都毋庸置疑，在同級車中可圈可點。但是就兩車對比來看，江鈴域虎7的表現更顯成熟和穩重，不僅是在外觀的潮流化設計，更在其對內飾舒適性的高度把控。對于消費者而言，江鈴域虎7更具吸引力。