如今，日系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中爆紅，即便在車(chē)市整體銷(xiāo)量預(yù)冷的環(huán)境下，日系品牌依然保持著不同程度的上漲態(tài)勢(shì)。而在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，“日系銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)”全新卡羅拉和軒逸始終保持著月均3萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，對(duì)于鐘情于日系轎車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，哪款車(chē)型才更值得推薦？都說(shuō)細(xì)節(jié)決定成敗，就讓我們看看誰(shuí)才是真正的王者！
全新卡羅拉豐富標(biāo)配領(lǐng)先同級(jí)，軒逸不接地氣
雖然軒逸10.9萬(wàn)元的起售價(jià)格比較有誘惑力，從配置角度來(lái)看，其功能性難以被大眾所接受，像鋼制輪轂、后鼓式剎車(chē)、雙氣囊這樣跟不上時(shí)代的配置均出現(xiàn)在了低配車(chē)型上，而碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離輔助這樣在城市駕駛中非常實(shí)用的配置，也僅是出現(xiàn)在頂配車(chē)型中，對(duì)于A級(jí)車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，中低配車(chē)型才是大家的首選，這樣多少有些太不接地氣了。
在全新卡羅拉車(chē)內(nèi)，全系標(biāo)配8安全氣囊、PM2.5空氣過(guò)濾系統(tǒng)、豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)。值得一提的是，全新卡羅拉還全系標(biāo)配了全新的豐田智行安全系統(tǒng)，其包含了預(yù)碰撞控制系統(tǒng)、全速域雷達(dá)巡航、車(chē)道偏離輔助、車(chē)道循跡輔助、自動(dòng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)，具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛核心功能，可解放駕駛者雙腳，大幅緩解駕駛疲勞，更可保障出行安全。除此之外，全新卡羅拉還標(biāo)配了多項(xiàng)主動(dòng)安全配置，前懸架加入了同級(jí)獨(dú)有的ACA彎道轉(zhuǎn)向輔助，改善了前輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向不足，在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，內(nèi)側(cè)車(chē)輪施加制動(dòng)力，外側(cè)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)力增加，一方面提升了車(chē)輛的行駛安全性，另一方面讓車(chē)輛更具駕駛樂(lè)趣。單從安全配置的對(duì)比上，即便是全新卡羅拉的低配車(chē)型，也完全碾壓軒逸高配車(chē)型。
細(xì)節(jié)決定成敗，軒逸腳剎成“槽點(diǎn)”
在車(chē)身尺寸上，兩款車(chē)型的數(shù)據(jù)極為接近，因此在乘坐空間上，沒(méi)有太多差距，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，兩款車(chē)型也都是更偏向于家用風(fēng)格。不過(guò)，在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，兩款車(chē)型卻存在著不少差距。
軒逸的采用了8英寸+實(shí)體物理按鍵設(shè)計(jì)，不少車(chē)主真實(shí)反饋屏幕反光比較嚴(yán)重，從視覺(jué)效果上來(lái)看，也并不簡(jiǎn)潔，全車(chē)僅在前排設(shè)置了兩個(gè)USB接口，來(lái)方便乘客使用。而軒逸在換代之后，倍受消費(fèi)者吐槽的一點(diǎn)便是采用了腳剎駐車(chē)制動(dòng)，這對(duì)于用戶(hù)日常停車(chē)、啟動(dòng)的操作來(lái)說(shuō)，極為不便。
而全新卡羅拉根據(jù)車(chē)輛不同配置，搭載了9英寸與12.1英寸兩種中控屏幕，搭載駕趣WeLink互聯(lián)系統(tǒng)、百度CarLife、導(dǎo)航系統(tǒng)，并支持車(chē)載微信功能。全新卡羅拉全系車(chē)型內(nèi)置豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，具備遠(yuǎn)程診斷功能，緊急救援功能，健康報(bào)告功能，被盜追蹤功能四大功能。為了解決車(chē)內(nèi)乘客的手機(jī)充電問(wèn)題，全新卡羅拉還在后排配備了雙USB接口，這樣的貼心設(shè)計(jì)在同級(jí)車(chē)型中非常罕見(jiàn)。
全新卡羅拉動(dòng)力選擇多，軒逸老款發(fā)動(dòng)機(jī)難以一戰(zhàn)
軒逸搭載了一臺(tái)型號(hào)為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相信消費(fèi)者對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生，從2004年開(kāi)始，日產(chǎn)、雷諾、東風(fēng)、啟辰旗下很多車(chē)型都已實(shí)現(xiàn)裝配，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，最大扭矩169N·m，而將這樣一款誕生了16年的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)，也真是難為工程師們了。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，軒逸的油門(mén)初段極易竄車(chē)，不好上手。并且，不少車(chē)主反映軒逸在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出不足，超車(chē)比較困難，油耗更沒(méi)有保障。除此之外，在體驗(yàn)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停反應(yīng)過(guò)大，導(dǎo)致車(chē)身在啟動(dòng)、制動(dòng)方面晃動(dòng)過(guò)大，影響乘坐舒適度。
全新卡羅拉對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)，并提供1.2T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與雙擎1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇。其中1.2T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加入了半缸位停機(jī)-啟動(dòng)技術(shù)，讓車(chē)輛擁有超越同級(jí)的啟停平順感，并匹配由8速升級(jí)為10速的S-CVT變速箱，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)快速換擋響應(yīng)；全新卡羅拉雙擎全系標(biāo)配世界最暢銷(xiāo)的豐田全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)，提高了進(jìn)氣效率，使熱效率高達(dá)40%，可實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗4.0L。除此之外，以上兩種動(dòng)力選擇均全面滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
全新卡羅拉訂單超3.3萬(wàn)臺(tái)，軒逸銷(xiāo)量水分大
從目前公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，8月軒逸合計(jì)銷(xiāo)售32654臺(tái)，其中，售價(jià)較低、市場(chǎng)優(yōu)惠大的軒逸經(jīng)典版占比極大，全新?lián)Q代車(chē)型并沒(méi)有延續(xù)上一代車(chē)型的熱銷(xiāo)狀態(tài)。截止8月31日，全新卡羅拉上市23天訂單量已達(dá)33268臺(tái)，這足以證明市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)全新卡羅拉的認(rèn)可。相信，經(jīng)過(guò)這樣的一番對(duì)比，誰(shuí)才是真正的“家轎之王”已經(jīng)在你心中有了答案！