國內皮卡政策的解禁,使得皮卡市場得到飛速發展。而這一發展在自主品牌市場表現尤為明顯,其皮卡車型憑借更為便宜的售價、更加優秀的性能,在短時間內便搶占了一大部分市場份額,有著良好的銷量表現。不過,自主品牌發展帶來的多元化皮卡車型,對于一些不了解皮卡車型的人而言,也為他們造成了不少困擾。其中江鈴域虎7和江西五十鈴D-MAX,就一直是網上熱議的兩款皮卡車型。
由于兩款車上市時間不同,二者在定價和車型上也有著差異。江鈴域虎7目前的官方指導售價區間為13.56-17.63萬元。有著汽油版和柴油版兩種不同動力驅動的車型,其中柴油車型分為4款、汽油車型分為8款。而江西五十鈴D-MAX目前的官方指導售價區間為14.48-21.98萬元。僅有柴油版一種動力驅動的車型,共分為6款。通過車型和售價區間來看,江鈴域虎7相比于江西五十鈴D-MAX更加實惠,且動力上還提供了更適合城市通勤的汽油動力車型,可選范圍更廣。尤其是對于一些有城市用車需求的用戶而言,汽油機更為穩定的日常表現也更為省心。
排開動力的影響,皮卡自帶貨箱,商用拉貨也是常有的事情。而車身尺寸的高低,也是不少購買皮卡用戶關注的重點。在車身尺寸方面,江鈴域虎7的長X寬X高分別為5375mmX1905mmX1835mm,軸距為3085mm。而江西五十鈴D-MAX的長X寬X高分別為5295mmX1860mmX1830mm,軸距為3095mm。從以上數據來看,江西五十鈴D-MAX僅軸距上大一點,其余方面均不如江鈴域虎7。尤其是在乘坐空間上,江鈴域虎7有著更為高挑的車身尺寸,內部空間更為寬裕。
談到拉貨,皮卡的越野性能好壞能決定其日常實用性高低。而江鈴域虎7和江西五十鈴D-MAX均采用了非承載式車身和四驅系統、高底盤,在路況適應能力上都有著不錯的表現。但在細節上,他們二者又存在差異。如江鈴域虎采用了國內少有的兩縱八橫高強度結構,同級別少有;瑪吉斯品牌越野輪胎,抓地力更強等等。此外,在硬核的通過角度上,江西五十鈴D-MA的接近角為25°,離去角為21°。而江鈴域虎7的接近角為28.5°,離去角為25°。通過以上比較來看,很明顯江鈴域虎7的車身尺寸及配備上較江西五十鈴D-MAX要更優質。
綜合來看,江鈴域虎7和江西五十鈴D-MAX的表現各有千秋,均有著不錯的表現。但通過數據的對比來看,江鈴域虎7可選車型更廣,更有著汽油版車型供消費者選擇。其較低的售價區間,又能一定程度上為消費者降低購買成本。最重要的一點,江鈴域虎7有著更加優秀的通過性尺寸和越野配備,更便于商務運輸。因此,想要入手皮卡的消費者可以多多參考。
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