看膩了大塊頭,受夠了高油耗,如今,隨著油價起伏不定,停車位越來越難找,消費者對SUV的需求也在改變。靈活、適用的小型SUV日漸受寵,吸引了眾多汽車品牌參與其中。不過受制于級別限制,不少A0級SUV被消費者吐槽起步慢,動力肉,莫非選擇A0級SUV就只能代步。其實答案當然是不!北京汽車智達X3搭載1.5T渦輪增壓發動機,零到一百公里加速僅10.84秒。誰說A0級SUV只能逛街?那是因為沒有這樣一顆強大的“芯”。
飛馳青春,要配顆強勁的心
飛人博爾特,飛人劉翔,飛人總是和速度不可分割,好車也總是喜歡和速度較量。前者是因為天生有一顆澎湃的心,后者因為需要有一顆澎湃的“芯”。唯有這樣才能把握年輕的脈動,才能駕馭年輕的不羈。難怪能讓年輕人喜愛的汽車,注定要有一臺強勁的發動機!
作為中國五大汽車集團之一,北汽集團也有著悠久的歷史。10年前,北汽集團收購了瑞典薩博的知識產權,其中就包含了動力總成部分,開創了北京汽車的1.0時代。經過十年的積累,當燃油車排放法規日益嚴苛,發動機排量縮小逐漸成為大勢。北京汽車工程團隊也開發出一系列排量更小的發動機,結合世界級的渦輪增壓技術,研發出低轉高扭,節能環保的全鋁1.5T渦輪增壓發動機。
所以北京汽車在智達X3研發之初,就把代號A151R1的1.5T渦輪增壓發動機選定為新車的心臟,擁有最大功率110KW,峰值扭矩210N•m的強勁動力輸出,同時做到更低的油耗,百公里油耗僅為7.2L實現對同級車型“雙殺”優勢。
小巧強悍,頭文字T正流行
該款1.5T渦輪增壓發動機,擁有歧管噴射、可變氣門正時、小慣量渦輪和鋁制缸體等技術,尤其發動機的氣門室蓋,還采用了合成塑料材質,相比于鋁制材料,輕量化效果更加明顯。而小慣量渦輪結合發動機本身特性,可以使1.5升排量的發動機在2000rpm時釋放出210N•m的最大扭矩,并持續到4500rpm,非常適合在城市路況下的日常駕駛。
并且這款1.5T發動機還滿足嚴苛的國六排放標準。從數據上看,國六排放標準對汽車尾氣中一氧化碳、NMHC非甲烷烴、氮氧化物、細顆粒物以及顆粒物等廢棄物含量要求明顯嚴于歐VI,與全球最嚴的美國Tier3排放標準比都不遑多讓。所以從綜合表現來看,這臺1.5T發動機的燃油經濟性、環保水平已經在同級車型位居領先。
除了強悍的發動機,一套好的動力組合,還需要一臺配合默契的變速箱。為此智達X3選擇了超線性高效能比利時Punch CVT變速箱。相比普通AT自動變速箱,CVT變速箱的特點是可以在保證動力輸出的同時,把平順性也做到極致。而且這臺Punch CVT變速箱還使用了博世28 mm壓力鋼帶,可將油泵和變速機構的損耗降到最低,在兼顧舒適性和駕馭感的同時,也減少了日后保養費用的支出。
作為目前國六排放標準下,A0級SUV市場唯一全系搭載渦輪增壓發動機的車型,北京汽車智達X3借助這款1.5T全鋁渦輪增壓發動機,不僅在SUV細分市場成功實現突破,更為喜愛運動,追逐急速的年輕人提供了全新選擇,成為市場中不可錯過的車型之一。