九月伊始，成都車展無疑是我國汽車領(lǐng)域的行業(yè)焦點，然而，就在車圈都把目光聚焦蓉城時，河北卻“先聲奪人”，發(fā)生了一件相較車展秀場而言，對汽車行業(yè)更有影響力的事件。

2019年9月4日，就在成都車展開展前一天，我國首款中歐合作大尺寸高端大型皮卡長安凱程F70正式下線，這象征著自去年廣州車展車型設(shè)計圖首次曝光后，在半年多的時間里備受我國車友關(guān)注的全新歐系皮卡將正式進入量產(chǎn)階段，也意味著我國皮卡強者企業(yè)、強勢車型將不再孤單，而皮卡用戶則將觸手可及又一款重磅新車。

長安凱程F70是由我國商用車領(lǐng)域?qū)＜议L安汽車與歐洲第一大商用車生產(chǎn)商法國標致雪鐵龍集團(PSA)深度合作打造，共享兩大知名汽車集團技術(shù)，集合全球一流大牌供應(yīng)鏈體系的國際化皮卡產(chǎn)品。

在車型譜系方面，長安凱程F70產(chǎn)品種類極其齊備，共19個系列，可細分為100多種車型，不僅涵蓋汽/柴油、兩/四驅(qū)、手動/自動、單/雙排、長/短軸產(chǎn)品，還會推出電動版，并分左右舵以便全球銷售。值得一提的是，在后懸掛的形式上，長安凱程F70是首批不局限板簧設(shè)計，還會推出采用五連桿設(shè)計的車型，更加適合注重全座椅舒適性的家庭用戶選擇的同時，是向國際化看齊的標志。

對于長安凱程F70，企業(yè)打出了“性能典范，全球風(fēng)范”的口號，具體到產(chǎn)品實力上，可用“四高”概括。

首先是高性能。長安凱程F70是動力類型豐富的車型，柴油版包括最大功率110kW，峰值扭矩350N m的2.0T德威D20T發(fā)動機、最大功率95kW，峰值扭矩320N m的2.5T江西五十鈴VM發(fā)動機以及由PSA集團提供的DW12高性能柴油發(fā)動機。在汽油版車型，該車提供有2.4T三菱4K22T發(fā)動機。而在傳動系統(tǒng)方面，長安凱程F70首先推出6MT車型，后續(xù)還會匹配8AT變速箱。

為了最大限度釋放動力，提高性能，長安凱程F70采用博格華納分時四驅(qū)系統(tǒng)，整車底盤系統(tǒng)就是由“法國PSA底盤大師”與長安美國底特律研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)教，可實現(xiàn)極限狀態(tài)下的動態(tài)穩(wěn)定，也將賦予這款大皮卡強于競品的操控表現(xiàn)。230mm最小離地間隙使得接近角、離去角超大，加之最大900mm的涉水深度，使整車通過性能、越野性能優(yōu)異。

第二高是高品質(zhì)。長安凱程F70皮卡擁有著全球一線供應(yīng)商資源，包括博世、博格華納、延鋒百利得等。該車通過了長安CA-TVS和PSA(標致雪鐵龍)雙重驗證體系，按照國際標準Euro-NCAP安全設(shè)計，同時滿足歐盟ECE法規(guī)要求。整合車采用鍍鋅板工藝，能夠?qū)崿F(xiàn)十年防腐工藝，在消費者日漸重視的安全方面，長安凱程F70標配了德國博世的主動安全系統(tǒng)，將AEB(緊急制動系統(tǒng))/LDW(車道偏離)/ACC(自適應(yīng)巡航)/ESC(車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))/FCW(前碰撞預(yù)警系統(tǒng))等功能配置實現(xiàn)了整合與統(tǒng)一，又以延鋒百利得的被動安全系統(tǒng)，將轉(zhuǎn)向柱、踏板等區(qū)域的設(shè)計，與整車車身結(jié)構(gòu)進行整合，構(gòu)建了一個雙氣囊加四氣簾的安全空間。

第三高是從外至內(nèi)的高顏值。長安凱程F70皮卡擁有著前衛(wèi)的外觀造型設(shè)計，采用極富張力和力量感的車身前臉造型以及高大的整車尺寸等。在內(nèi)飾設(shè)計方面，長安凱程F70皮卡采用以駕駛員為核心的航空駕駛座艙，鋼琴按鍵、懸浮大屏等設(shè)計增加科技感。

第四高是高智能。在長安最新智能inCall3.0系統(tǒng)、智能語音、遠程操控、360°全息影像、一鍵啟動、定速巡航、ESP、主駕駛位8向電動調(diào)節(jié)、上下坡輔助等配置的加持下，長安凱程F70可為用戶提供智能高科的駕乘享受。

結(jié)束語：在來定州前，曾聞同事發(fā)出這樣的感慨：“現(xiàn)在無論什么車展想湊齊所有品牌真的是太難了!”的確如此。而告別定州前往成都時，我的感慨是“好皮卡也不都一定會出現(xiàn)在車展上!”比如，今天下線的長安凱程F70，它不會去成都，但卻是未來市場中頗具競爭力的產(chǎn)品。

標簽：長安凱程F70