眨眼之間,2019年過半。相信對于各大車企來說,這半年用“平淡”來形容已經是最大的安慰了。從去年開始,車市寒冬一直在持續(xù),各類政策的導向也讓汽車行業(yè)一直在進行重大變革,總體來說“驚”大于“喜”。在如此不明朗的市場走向中,一個巨大的課題浮現(xiàn)在各大車企面前:“新鮮勁兒“過后,用戶購車越發(fā)謹慎,尤其是在賣方市場下,汽車產品質量問題更容易被放大。這,無疑加大了車企的壓力。
可以說,中國汽車市場被前幾年高速增長掩蓋的產品質量問題,在如今已經“被凸顯”出來。尤其目前處于增速放緩的艱難爬坡期,只有質量過硬、能經受住市場檢驗的產品,才有可能被消費者認可。越是市場低迷,越要重視質量,車市減速,雖然企業(yè)壓力“山大”,但從另一個角度看,“HARD模式”反而更能錘煉出真正的高手。抓細節(jié)、抓管理、抓生產,汽車產品已經到了拼質量的關鍵時期。
“鮮肉”太嫩…“老姜”揭竿而起?!
消費行為的愈發(fā)謹慎,也就意味著“信任危機”時刻會爆發(fā)。這一點,通過車市中“鮮肉”和“老姜”的對比就能明顯的看到。從去年開始,一波波“造車新勢力”看似如雨后春筍般涌現(xiàn),但是寒冬卻注定了它們不能輕易“野蠻生長”。就像是當初高調入市的蔚來汽車,因為“一把火”燒掉了用戶對其的信任,加上產能受限,如今足足虧損了200億。像蔚來這樣被品質“耽誤”了夢想的“鮮肉”不在少數,像是零跑、新特、云度等“非頭部”新勢力,有的銷量僅有幾百輛,有的仍處于“PPT”階段,所以,不論是產能還是產品,都需要在品質方面有足夠的自信。
新鮮度、品牌的魅力等,都不是持續(xù)支撐銷量的主因。在失去流量紅利的寒冬中,增量訂單的產生必須依靠產品的質量、用戶的信任。而這也是為什么日系“老姜”能夠逆市上揚的主要原因??v觀今年上半年,雖然德系上位、美系換新,但是聚焦頭部車企,其中最穩(wěn)定的依舊是日系品牌。東方日產雖然稍有下滑,但好在全新一代軒逸及時補強,下半年也許會為品牌再添“生機”。“兩田”的表現(xiàn)相比之下不用多言,而最為“淡定”的當屬一汽豐田。6月銷量同比增長16%,前6個月的總銷量達成了全年目標的51.7%。
顯然,日系車銷量穩(wěn)定增長,離不開穩(wěn)定的市場基盤和可靠的產品質量。且伴隨消費升級、樓房貸款和股市下跌等諸多周邊因素帶來的資金壓力,絕大多數用戶都會選購一款質量可靠的產品。而高質量正是日系車的優(yōu)勢,若給三家日系頭部車企再打分,本田在去年的表現(xiàn)則不盡人意,鬧的沸沸揚揚的“機油門”,讓C-RV在中國混了15年的好名聲險些功虧一簣。東風日產雖不溫不火,但是在上半年的銷量在三家之中略顯“消極”。相比之下,豐田的表現(xiàn)則顯得非常“硬核”。尤其是品牌SUV陣營中的當家先鋒--RAV4,上市已有25載,仍在全球市場不景氣的情況下,力奪2018年全球銷量冠軍,成績著實亮眼。
品質底線,就是“體溫計紅線”
車市退潮,在當下如此激烈而殘酷的競爭態(tài)勢中,沒有品質遲早會被大浪拍在沙灘上,一蹶不振。就拿SUV車型來說,從2010年開始一直比較火的SUV深受其苦,不少車企極力挽救,大力進行促銷降價,但回天乏力。不過,也有那些不為政策所動,一直昂首前行的車企品牌,他們作為市場導向,走在前列,在上半年向大家交出了一份漂亮的答卷。車企最大的誠意不外乎在于用行動來向消費者證明自己的“底子”?;仡櫼黄S田RAV4在中國的這十年間,就一直在默默耕耘,用行動證明自己的誠意。
依舊以RAV4為例,不論是在終端的實實在在的訂單體現(xiàn)上,還是在品牌營銷的的舞臺上,RAV4的表現(xiàn)都可以說是寒冬中最“抗凍”的。說到這里,就一定要提起豐田的QDR標準。造車始終不是一場只靠資本就能運作的游戲,最終還是要靠產品在市場上站穩(wěn)腳跟。豐田汽車“總舵手”豐田章男曾說過,豐田是最看重產品質量與可靠性的企業(yè)。而他一直掛在嘴邊的QDR,也就是代表豐田品牌形象的高品質(Quality)、高可靠性(Durability)、高耐用度(Reliability)。得益于堅持QDR的嚴格標準,讓豐田汽車一直屹立于全球汽車界領先位置。
事實上,一汽豐田也一直堅持貫徹這一標準,從研發(fā)到采購再到生產層面,保證產品從開發(fā)之初到生產、制造以及品控方面都做到精益求精。除了前期做好準備工作,每輛一汽豐田的車型在推向市場之前都要經過涉水測試、低溫測試、高溫測試、電波障礙測試、臺架測試、惡劣路況耐久性測試等多重的測試和考驗。不僅如此,一汽豐田對每一個零部件都會進行嚴格測試,確保零部件的品質100%符合豐田全球的品質要求。RAV4正是在這樣嚴苛的標準之下落地,在產品、設計、生產制造環(huán)節(jié)一絲不茍,為用戶帶來更好體驗。
結語
雖然2019年大批車企仍要面臨“降溫”,一些品牌可能會因突發(fā)因素掉隊,也可能會有品牌趁機快速上位。面對政策的波動,各家需做好產品,平穩(wěn)過渡。產品、資本、商業(yè)運作等都很重要,只有有耐力的企業(yè)才能走到最后。
然而,令各家擔心的是,效益下滑讓不少車企背負沉重的經營壓力,能排除外部干擾因素沉下心來抓產品質量的企業(yè)并不多。事實是,在車市下滑期,真正能夠脫穎而出的還是那些性能出色、質量可靠的產品。這也說明,產品質量才是根本,拋開質量談營銷、談品牌都是空中樓閣。即便是一向火熱的SUV車型已經不再如曾經那般風光,但口碑、品質、產品力兼具的SUV依舊會得到市場以及消費者的眷顧,RAV4則是最好的典范。
標簽:一汽豐田