作為中國汽車行業(yè)首次針對質(zhì)量技術(shù)領(lǐng)域召開的年度會議，首屆中國汽車質(zhì)量技術(shù)大會近日在廣州舉行。作為唯一受邀汽車流通企業(yè)，毛豆新車參加了此次盛會，并與標準主管部門、主機廠質(zhì)量部門等一起探討了新形勢下汽車質(zhì)量技術(shù)問題。據(jù)毛豆新車采購和渠道業(yè)務部總經(jīng)理黃鎮(zhèn)介紹，隨著人口紅利逐漸消失，汽車消費新群體正在被新模式發(fā)掘，這些群體是主機廠以往在汽車設計、功能質(zhì)量研發(fā)等方面沒有被充分考慮到的群體，“主機廠應該重視新消費群體的市場機會，進而設計并生產(chǎn)滿足他們需要的產(chǎn)品”。

當前，中國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，汽車行業(yè)迎來了電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的新格局，只有主動出擊、主動變革，才能創(chuàng)造新供給、引領(lǐng)新消費。“今年1-5月，我國乘用車累計銷量同比下降15.17%，但同期毛豆平臺的成交量卻同比大增274%。中國的汽車市場，正在迎來存量市場與新增量市場的共融時代。”黃鎮(zhèn)表示。

黃鎮(zhèn)認為，面對中國汽車消費在政策、產(chǎn)品、用戶、區(qū)域、渠道等方面迎來的拐點期，必須要通過新的模式和新的渠道來開發(fā)新的市場和新的消費人群。在此基礎上，尤其要關(guān)注下沉市場用戶的用車偏好和用車質(zhì)量要求。“以毛豆新車為例，在用車偏好上，下沉市場的用戶更偏愛自主品牌、偏愛SUV、偏愛白色車；在對用車質(zhì)量的要求上，他們則比較關(guān)注車的電瓶、發(fā)動機、變速箱、車載導航等部件的質(zhì)量情況。”

值得一提的是，經(jīng)過近兩年的發(fā)展，毛豆新車已成長為國內(nèi)領(lǐng)先的一站式汽車新零售服務平臺，且業(yè)務一直保持高速增長狀態(tài)。以2018年12月為例，該月毛豆成交量已能夠達到全國經(jīng)銷商月銷量前十水平；在具體車型上，以名爵ZS為例，2018年10月-2019年4月，毛豆平臺成交量占該車型總銷量的近10%，其中2018年12月的占比高達16.28%。

據(jù)了解，本屆大會由中國消費品質(zhì)量安全促進會、中國汽車質(zhì)量技術(shù)聯(lián)盟主辦，廣汽集團承辦，以“汽車‘四化’下的質(zhì)量技術(shù)變革”為主題，行業(yè)專家與主機廠高層代表等就行業(yè)質(zhì)量管理的先進經(jīng)驗和未來發(fā)展等進行了深入交流。

標簽：毛豆新車