現在，網約車的門檻越來越高，今年汽油價又連漲不斷，能夠跨入網約車政策門檻的司機們，要保障一定的接單率，還得盤算如何省油。雖然新能源車曾讓網約車司機們賺錢的激情再度復燃，不過，理想很豐滿、現實很骨感，大部分新能源車充電不方便，冬天續航嚴重縮水，很是讓人很頭疼。難道，網約車輕松賺錢的時代，真的一去不復返了嗎？
收下這份賺錢秘籍，8年包賺不賠
其實，網約車賺錢秘籍之一是選車，買輛靠譜、省錢的車，會有意想不到的收獲。同樣是新能源汽車，開一輛一汽豐田卡羅拉雙擎E+去賺錢，用8年，能讓你再買一輛卡羅拉！
網約車政策門檻不斷提高，有些城市甚至要求運營車輛的排量在1.8L以上。1.8L排量車型在城市里走走停停，能夠達到6-8L/100km的水平已經算駕車高手了。而卡羅拉雙擎E+在無外接電源的情況下油耗僅為4.3L/100km，每個月勤快的跑1萬公里，保守估計每百公里節省2升油，按照現在每升油7元錢左右計算，一個月能夠省下1400元，那么一年省下16800元，8年運營周期累計能省約13.4萬元，相當于一輛卡羅拉現款新車。
有這“五大無憂”，你還有什么要擔心的？
即便不是運營車輛，大多數新能源汽車也不能讓車主滿意。除了續航、充電這些大家公認的痛點，新能源汽車冬季電池性能縮水，二手車的保值率低得慘不忍睹，電池的生命周期等等，都是讓大家心里沒底的地方。不過，卡羅拉雙擎E+獨有的“五大無憂”特性，可以讓你踏實買車、用車。
首先是“季節無憂”，無論夏季還是冬季、南方還是北方，卡羅拉雙擎E+不會像純電汽車受那樣，容易受氣候影響出現電池衰減，影響到續航；“里程無憂”，卡羅拉雙擎E+純電續航里程達55km，總續航里程近千公里，可以像開汽油車一樣任性出行；運營車主要掙錢，最怕車輛小毛病不斷，核心部件出狀況，而卡羅拉雙擎E+品質可靠，三電系統8年/20萬公里質保，E-CVT變速器完全免維護，不耽誤車主掙錢；“殘值無憂”，卡羅拉雙擎的三年保值率在同類產品中最高，雙擎E+已經獲得平安的殘值保障報價，用戶無須顧慮殘值問題；“維修無憂”，卡羅拉雙擎E+除了三電系統超長質保之外，整體的維修保養費用與混合動力車型相當，可以說，維修省錢就是給車主賺錢。
別再抱怨網約車賺錢越來越難，這份來自卡羅拉的的賺錢秘籍，你get到了嗎？
標簽：卡羅拉