在6月初的深圳,這款搭載第三代DM技術(shù)的A+級大五座SUV終于褪去神秘面紗,迎來首次動(dòng)態(tài)試駕。在試駕會(huì)上,小編體驗(yàn)了百公里4.7秒的暴力加速感,而這只是宋Pro DM演出的一個(gè)橋段,它的魔法遠(yuǎn)不止于此。
第三代DM技術(shù)加持 澎湃動(dòng)力彰顯硬核實(shí)力
十余年的積累與探索,成就了比亞迪全球領(lǐng)先的第三代DM技術(shù),為宋Pro DM帶來了更強(qiáng)勁的動(dòng)力、更經(jīng)濟(jì)的能耗、更安全的駕乘、更好的平順性和更靜謐的空間。
宋Pro DM擁有同級最強(qiáng)動(dòng)力性能,1.5TI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與高轉(zhuǎn)速、大功率前、后驅(qū)動(dòng)電機(jī)三擎動(dòng)力齊發(fā),可迸發(fā)出最大348千瓦的功率和最大775牛·米的扭矩,足以媲美V8發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。
單憑動(dòng)力參數(shù)似乎很難想象宋Pro DM迅猛的加速能力,只有當(dāng)你坐在駕駛席上,抓緊方向盤狠踩油門,強(qiáng)烈的加速G值把你牢牢地“釘”在椅背上,腎上腺素和車速一起飆升,才能深切體會(huì)到百公里加速4.7秒的魅力。
與強(qiáng)大的動(dòng)力性能形成鮮明對比的是宋Pro DM帶來的超低油耗, 百公里綜合油耗低至1.4升。81公里的純電續(xù)航里程,即便是在“首堵”北京,日常通勤也基本可以實(shí)現(xiàn)零油耗。宋Pro DM的綜合續(xù)航里程約800公里,短途純電,長途油電,打消了用戶的里程焦慮。
極致的加速和超低油耗并不是宋Pro DM的全部,極致安全才是重中之重。基于第三代DM技術(shù)的優(yōu)勢,宋Pro DM搭載的全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度僅為20毫秒,比傳統(tǒng)的機(jī)械四驅(qū)快10倍。這意味著,當(dāng)車輛以時(shí)速120公里發(fā)生危險(xiǎn)時(shí),普通家用車每秒只能調(diào)整5次車身姿態(tài),百萬級豪車每秒可調(diào)整10次,而宋Pro DM每秒可調(diào)整50次,真正贏得生死時(shí)速!通過靈活智能的扭矩分配,有效防止側(cè)翻、甩尾等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。系統(tǒng)提供的普通、雪地、沙地、泥地等多種駕駛模式,更能輕松應(yīng)對全地形全路況,極大程度地保障了駕乘安全。
在舒適性方面,第三代DM技術(shù)也為宋Pro DM帶來更出色的平順性和更靜謐的駕乘空間。對于傳統(tǒng)燃油車而言,變速箱頓挫主要發(fā)生在啟停、怠速、換擋、急加速的工況下,宋Pro DM的高壓BSG電機(jī),可以將發(fā)動(dòng)機(jī)拖拽至任意轉(zhuǎn)速后再進(jìn)行動(dòng)力接合,即便是維持小角度的油門開度進(jìn)行反復(fù)加減速測試,也幾乎感受不到頓挫。甚至在饋電狀況下,也很難察覺發(fā)動(dòng)機(jī)的介入。為了提供更好的駕乘體驗(yàn),第三代DM技術(shù)在NVH方面的優(yōu)化也做足了功夫,通過聲學(xué)照相方法有效識別發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲源,并進(jìn)行優(yōu)化處理,提升發(fā)動(dòng)機(jī)本體的NVH性能。實(shí)際體驗(yàn)下來,混動(dòng)模式時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲非常輕微,加之厚實(shí)的隔音材料,HEV模式勻速行駛時(shí)甚至與EV模式行駛的靜謐性相差無幾。除此之外,宋Pro DM還針對管路系統(tǒng)聲學(xué)及隔振設(shè)計(jì)、后驅(qū)總成的聲學(xué)包設(shè)計(jì)、BSG電機(jī)發(fā)電工況進(jìn)行了優(yōu)化,電機(jī)的工作噪聲很輕微,在高速路行駛時(shí),整車NVH的表現(xiàn)非常好,車內(nèi)乘客仍然可以用正常的音量對話。
剛?cè)峒鎮(zhèn)?德系豪車級的操控質(zhì)感
宋Pro DM的全新底盤由前奔馳S級底盤調(diào)校專家漢斯專業(yè)調(diào)校,優(yōu)化后的前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),降低了連接部件的摩擦阻力,并通過對側(cè)向虛擬擺臂的調(diào)整及襯套剛度的優(yōu)化,降低坑洼路面的沖擊,保持清晰路感的同時(shí),全面提升路面隔震性能。精益求精的減震器阻尼調(diào)校,達(dá)到舒適性與運(yùn)動(dòng)性的平衡,懸架的整體表現(xiàn)達(dá)到了豪華車水平。
高效不僅體現(xiàn)在宋Pro DM的動(dòng)力系統(tǒng)上,操控的表現(xiàn)同樣搶眼。方向盤握感舒適,還提供運(yùn)動(dòng)與舒適兩種模式,高速表現(xiàn)沉穩(wěn),低速力度輕柔,方向盤曠量設(shè)置得非常合理,指向清晰,但不會(huì)過分靈敏,能有效減少駕駛疲憊感。制動(dòng)踏板非常線性,柔和、漸進(jìn)的制動(dòng)力度適合城市走走停停,深踩時(shí)的制動(dòng)力給人很強(qiáng)的駕駛信心,充分保證安全性。從100公里/小時(shí)到靜止的制動(dòng)距離僅為37米,全面超越同級車型。
L2 Plus智能駕駛輔助技術(shù),打造全方位安全
宋Pro DM搭載行業(yè)領(lǐng)先的L2 Plus 智能駕駛輔助技術(shù),涵蓋了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)在內(nèi)的超20項(xiàng)駕駛輔助功能。尤其讓人印象深刻的,是全息透明影響系統(tǒng)和云服務(wù)APP智能遙控駕駛功能。相比傳統(tǒng)的環(huán)景或全景影像,全息透明影像系統(tǒng)能夠幫助用戶清楚地了解車輛四周的情況,更可以洞察車輛底部,真正做到無視線盲區(qū)。云服務(wù)APP智能遙控駕駛,無需鑰匙,狹小空間遙控挪車,來去自如。
開放式DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),樂享智慧駕控新體驗(yàn)
智能不僅是一種潮流,更是科技實(shí)力的展現(xiàn)。宋Pro DM為用戶提供了智能的人車交互方式,基于開放式DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),用戶可以依據(jù)個(gè)人喜好,下載超過400萬個(gè)APP,搭配12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad,追劇、K歌、刷抖音統(tǒng)統(tǒng)不在話下。智能語音交互功能可以識別多種方言,只需簡單的語音指令,即可免除“動(dòng)手”的麻煩。通過OTA智能遠(yuǎn)程升級,更可讓車機(jī)系統(tǒng)如同智能手機(jī)一樣,實(shí)現(xiàn)自我迭代。而宋Pro DM的云服務(wù)功能,更將智能座艙的概念延伸至車外,用戶可以通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離尋車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、APP遠(yuǎn)程查看車輛狀況、遠(yuǎn)程開啟空調(diào)等功能。
龍顏煥新、黃金分艙,成就感官新品質(zhì)
作為宋Pro家族的一員,宋Pro DM同樣運(yùn)用了Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語言,采用了更為精致的星際之光運(yùn)動(dòng)格柵,以區(qū)別于宋Pro燃油版的設(shè)計(jì)。黃金分艙設(shè)計(jì)的內(nèi)飾、BYD Heart智匯之心等,都體現(xiàn)了以駕駛為本的設(shè)計(jì)原則。同時(shí),卓越的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)關(guān)注了車內(nèi)每一位乘員的駕乘需求,翻毛材質(zhì)的領(lǐng)航扶手,打造首席領(lǐng)航副駕。后排110° 11擋可調(diào)的黃金舒享座椅,寬敞舒適,緩解長途乘坐的疲勞。
高顏值的外觀與大五座的空間,出眾的行駛質(zhì)感與智能的科技配置,宋Pro DM在外觀、空間、動(dòng)力、智能等方面全面進(jìn)化,性能遠(yuǎn)超同級,重塑A+級SUV標(biāo)桿。補(bǔ)貼后18萬元-20萬元的預(yù)售價(jià)格,不僅在插電式混合動(dòng)力汽車市場極具競爭力,還將擠占部分合資品牌燃油車型的市場空間。據(jù)悉,宋Pro DM將于年中上市,屆時(shí)將與宋Pro燃油版、宋Pro EV版形成合力,進(jìn)一步充實(shí)比亞迪王朝系列的產(chǎn)品陣容,共同提升宋Pro家族的綜合競爭優(yōu)勢。