二季度開局，車市愈發(fā)慘淡，轎車、SUV的價(jià)格絞殺激戰(zhàn)正酣。然而，在規(guī)模最小、最不景氣的MPV領(lǐng)域，部分主機(jī)廠竟悄然上調(diào)了官方指導(dǎo)價(jià)，這是為何？

4月MPV消費(fèi)能力大降，消費(fèi)水平僅略高于上年同期，意味著市場仍有下降空間。來自北京正則大成汽車信息咨詢中心的資料顯示，今年4月全國MPV市場規(guī)模為121.0億元，同比增幅為-30.1%；正則MPV市場規(guī)模指數(shù)為4993 點(diǎn)，較去年同期下降2146 點(diǎn)，意味著消費(fèi)能力大幅下降。4月MPV市場銷售平均價(jià)達(dá)到13.14萬元，比去年同期增長0.03 萬元；正則MPV價(jià)格指數(shù)為48.3  點(diǎn)，比去年同期上漲了0.1 點(diǎn)，表明消費(fèi)水平微幅上漲。

高中低端MPV銷量齊刷刷下跌，拖累MPV市場規(guī)模大幅萎縮。然而，MPV市場銷售平均價(jià)依然非常堅(jiān)挺，甚至略微高于去年同期水平。原因是在14萬元及以下市場中，多款車型價(jià)格不同程度上調(diào)，帶動(dòng)了該細(xì)分市場整體市場銷售平均價(jià)上漲。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月MPV銷量為9.2萬輛，同比增幅為-31.5%。其中25萬元以上高端車銷量為1.6萬輛，同比增幅為-35.9%；15萬~24萬元中端車銷量為0.8萬輛，同比增幅為-30.8%；14萬元及以下低端車銷量為6.8萬輛，同比增幅為-28.6%。

值得注意的是，低端MPV市場正在出現(xiàn)“換血”現(xiàn)象。表現(xiàn)為，一方面多款高品質(zhì)家用MPV新車上市；另一方面，老款產(chǎn)品借助年型車換代的機(jī)會(huì)增配提價(jià)，從而直接帶動(dòng)了低端MPV市場銷售平均價(jià)上漲。

統(tǒng)計(jì)顯示，今年4月，低端MPV市場銷售平均價(jià)為7.99萬元，比去年同期上漲了0.7萬元。原因是，自去年以來，雪佛蘭沃蘭多、傳祺GM6、吉利嘉際、長安科尚、大通G50等新車上市，這些新車的市場銷售平均價(jià)都在11萬元以上。同時(shí)，金杯閣瑞斯、福田蒙派克、日產(chǎn)NV200、東風(fēng)風(fēng)行菱智、寶駿730等年型車換代，市場銷售平均價(jià)上漲了0.4萬~1萬元。新車、換新上市的年型車對(duì)支撐低端MPV市場銷售平均價(jià)上漲起到了重要作用。

此外，在低端MPV市場，以五菱宏光為代表的6款車型價(jià)格出現(xiàn)了不同程度下調(diào)，但這些車型主要集中在6萬元以下區(qū)間，且價(jià)格下調(diào)幅度不大，因而對(duì)并未影響市場銷售平均價(jià)整體上漲。

近兩年，隨著SUV熱度下降，家用MPV市場逐漸被廠商重視起來，表現(xiàn)為大品牌、高品質(zhì)的新車逐漸增多，同時(shí)部分廠商加快了升級(jí)換代步伐，這些現(xiàn)象表明業(yè)界看好該細(xì)分市場長期發(fā)展前景。

然而，MPV市場對(duì)于企業(yè)實(shí)力和耐力將會(huì)是重大考驗(yàn)。一方面，該市場仍處于下降區(qū)間，觸底反彈尚需時(shí)日；另一方面，低端MPV出現(xiàn)分化苗頭，家用MPV逐漸向10萬元以上市場集中，部分小品牌的產(chǎn)品力或難以支撐該售價(jià)。而工具屬性較強(qiáng)的小MPV或?qū)⒈粔褐圃?萬元以下市場，由于產(chǎn)品眾多，該細(xì)分市場的生存空間會(huì)越來越小。

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