現在可以說家家戶戶都買車，在買車的時候，很多朋友都會糾結，到底怎樣才能選擇一輛適合自己的“好車”？不同的人對于好車都會有不同的看法。畢竟每個人的需求都不一樣。小編認為，別克君威和本田雅閣或許都能稱得上是好車，但要想滿足所有人的需求卻并不容易。今天小編就帶大家來看看，君威和雅閣誰才能稱為更為全面的“好車”呢？
顏值為先的時代，也要注重舒適感
先帶大家分析一下兩車的具體表現，其實君威和雅閣都有著各自不同的設計語言和表現風格，也都具有著更加符合年輕人審美追求的外觀設計。
從外觀上來看，2019款君威很好的體現出具有家族特色的全新的飛翼式面孔，頗具張力的線條刻畫出了這輛車更為年輕、更具潮流的非凡氣質。
從內飾上來看，君威環抱式中控臺以及8英寸的無邊純平中控屏幕使得與生俱來的優雅質感鋪面而來，也使得君威的內飾更具有中級車的高檔氛圍。自身配備的真皮與Alcantara材質混搭的舒適座椅，在填充物柔軟性和支撐性更加平衡，坐起來也比較的舒適性。
另一輛車雅閣的設計靈感來源于第十代車型的設計語言，在外飾上，設計中糅合了更多的復雜有序的線條，刀鋒輪轂獨特的設計理念以及更加流暢的溜背式車身設計，使這輛中級車的運動感十足，還不失一輛中級車的高檔感。
在內飾方面，雅閣就顯得有些遜色了。盡管內飾中盡可能地加入了許多厚道的軟性材料以及精致的裝飾做了點綴，并且其中也加入了現在比較流行的懸浮式中控屏設計，但是表現力度并不理想，體現出的仍然還是傳統中級車的那份中庸，這樣的內飾表現力度，還是太過于保守。所有系列都采用了黑色座椅的風格，填充物很厚實，有著同級別主流的舒適水準。
好的一款車，不僅要具有舒適性，更要具有操控感
接下來跟小編再一起來看看兩輛車不同的駕駛體驗，首先我們來說最為直觀的動力系統體驗。其實，對于稍微懂技術的消費者來說，兩者完全沒有可比性。君威20T車型搭載的是一臺1.5T發動機，在發動機轉速5600rpm時爆發出125kW的功率，在2000-4000rpm時有著最252N·m的輸出，在油耗上君威也有著十分出色的表現：百公里綜合油耗僅僅為6.3L，并且全面滿足國六排放。
如果你想要更為強大的動力輸出時，那么君威28T車型搭載的2.0T發動機絕對是同級別中更加優秀的表現。最大192kW的功率加上350N·m的扭矩，達到了一個眾多中級車無法超越的動力性能高度。與此同時，君威28T依然能保持相對經濟的油耗區間，百公里綜合油耗7.4L，依然全面滿足國六標準。
此外，君威全系搭載的是來自于通用集團的9 速HYDRA-MATIC手自一體智能變速箱，在換擋羅輯和響應速度以及平順性上都有著眾多AT變速箱無可相比的表現，綿密的檔位齒比還能夠使得發動機轉速時刻保持在經濟且高效的區間。
說起第十代雅閣的動力總成，不得不說說這個1.5T版本。全新一代雅閣憑借著1.5T+CVT的動力組合，成功的拉低了全系列的價格；但對于追求性能的車主來說，2.0T+10AT并未引進，稍稍顯得有些許遺憾，取而代之的1.5T高低功率發動機和思域高度的相似，帶來的心理落差也是可想而知。
雅閣純燃油車型全系分為230Turbo和260Turbo兩個版本，排放標準均為國五。低功率發動機的最大功率為130kW，最大扭矩為230N·m，基本和君威1.5T動力持平；高功率發動機功率調高至160kW、260N·m，與售價幾乎重疊的君威2.0T相比而言，差距可不止一星半點。
同時，這一代雅閣的國產版全系搭載的CVT變速箱似乎也并不是一個最佳的選擇。CVT在A級家用車中較為普遍，在B級車中卻有些罕見，這臺CVT的響應速度，也并不如通用的9AT。
要智能化，也要科技化
接下來，讓我們再進一步鑒賞下車聯網技術的PK。從車聯網技術到智能安全技術，君威和雅閣均有搭載。君威的車聯網配置從售價為18.58萬的車型上起步，而雅閣則僅有燃油版頂配車型擁有車聯網配置。雖然都叫“車聯網”，但兩車的內核卻千差萬別。
君威的車聯網系統基礎來自于通用集團的安吉星，通過eConnect技術，讓萬千功能能夠融入進中控臺八英寸的屏幕之中。君威除了支持音樂、導航電臺等APP的在線聯網，還支持其在線OTA升級，并且支持通過Super ID與手機端共享數據。
系統自帶的功能里，我們還能使用這套系統實施了解路況、天氣、股票等多個維度的信息；基于安吉星技術，車機與手機的遠程連接也能實現，通過手機我們可以了解車輛信息，遠程控制發動機的啟動、車窗的開閉等等。而且還支持每年24GB的終身免費流量服務。
雅閣搭載的車聯網系統也能夠支持眾多的互聯網應用，但相比于車聯網的先行者——別克來說，稍有弱勢。這套車機系統基于安卓內核，能夠輕松實現與手機的映射互聯。在實用性上，車機自帶的導航系統支持路況信息的查詢以及音樂APP的在線播放下載。不過在其他方面，比如免費流量、在線OTA升級、遠程車機手機互聯之處，雅閣還是要弱于君威的。
不僅車機要智能，安全系統同樣需要更加智能的表現。
全方位多氣囊、ABS+ESP、行人保護等多項被動安全配置在兩輛車上都有所體現，并且均超過了中級轎車的平均水準。
君威的另一個亮點就是主動安全配置，基于智能內核，全方位支持并線輔助、車道偏離預警/輔助、主動剎車等功能，并且識別率更高。
除此之外，安吉星系統不僅能夠保障碰撞后車能夠及時通知救援，更能夠在車內無人時，設置電子圍欄，一旦有非法侵入就會主動報警，保障更加全面。
雅閣同樣搭載有多項主動安全配置，例如：車道偏離預警/輔助功能、主動剎車等這樣的智能配置，它能夠最大限度地寬容駕駛員的操作失誤，并且還支持遠程呼叫救援，在安全性上一改往日消費者對于日系車的印象。
在多樣性上，像車輛的“自保”功能上，由于本田暫時沒有類似于安吉星這樣的技術，所以在使用體驗上，我們無法得到更加令人安心的智聯安全體驗。
結束語：通過幾輪對比下來，無論是在外表現、動力水準、便捷性以及安全水平等方面，君威幾乎都有著或大或小的優勢；這也是業界有目共睹的。當然，我們也不能否定雅閣作為一輛好車的存在，只是相比之下，君威更加優秀罷了。所以這一次，無論是從理性還是感性的角度來說，相信聰明理智的消費者會做出符合自身要求的選擇！