現(xiàn)在可以說家家戶戶都買車，在買車的時候，很多朋友都會糾結(jié)，到底怎樣才能選擇一輛適合自己的“好車”？不同的人對于好車都會有不同的看法。畢竟每個人的需求都不一樣。小編認(rèn)為，別克君威和本田雅閣或許都能稱得上是好車，但要想滿足所有人的需求卻并不容易。今天小編就帶大家來看看，君威和雅閣誰才能稱為更為全面的“好車”呢？
顏值為先的時代，也要注重舒適感
先帶大家分析一下兩車的具體表現(xiàn)，其實君威和雅閣都有著各自不同的設(shè)計語言和表現(xiàn)風(fēng)格，也都具有著更加符合年輕人審美追求的外觀設(shè)計。
從外觀上來看，2019款君威很好的體現(xiàn)出具有家族特色的全新的飛翼式面孔，頗具張力的線條刻畫出了這輛車更為年輕、更具潮流的非凡氣質(zhì)。
從內(nèi)飾上來看，君威環(huán)抱式中控臺以及8英寸的無邊純平中控屏幕使得與生俱來的優(yōu)雅質(zhì)感鋪面而來，也使得君威的內(nèi)飾更具有中級車的高檔氛圍。自身配備的真皮與Alcantara材質(zhì)混搭的舒適座椅，在填充物柔軟性和支撐性更加平衡，坐起來也比較的舒適性。
另一輛車雅閣的設(shè)計靈感來源于第十代車型的設(shè)計語言，在外飾上，設(shè)計中糅合了更多的復(fù)雜有序的線條，刀鋒輪轂獨特的設(shè)計理念以及更加流暢的溜背式車身設(shè)計，使這輛中級車的運動感十足，還不失一輛中級車的高檔感。
在內(nèi)飾方面，雅閣就顯得有些遜色了。盡管內(nèi)飾中盡可能地加入了許多厚道的軟性材料以及精致的裝飾做了點綴，并且其中也加入了現(xiàn)在比較流行的懸浮式中控屏設(shè)計，但是表現(xiàn)力度并不理想，體現(xiàn)出的仍然還是傳統(tǒng)中級車的那份中庸，這樣的內(nèi)飾表現(xiàn)力度，還是太過于保守。所有系列都采用了黑色座椅的風(fēng)格，填充物很厚實，有著同級別主流的舒適水準(zhǔn)。
好的一款車，不僅要具有舒適性，更要具有操控感
接下來跟小編再一起來看看兩輛車不同的駕駛體驗，首先我們來說最為直觀的動力系統(tǒng)體驗。其實，對于稍微懂技術(shù)的消費者來說，兩者完全沒有可比性。君威20T車型搭載的是一臺1.5T發(fā)動機，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速5600rpm時爆發(fā)出125kW的功率，在2000-4000rpm時有著最252N·m的輸出，在油耗上君威也有著十分出色的表現(xiàn)：百公里綜合油耗僅僅為6.3L，并且全面滿足國六排放。
如果你想要更為強大的動力輸出時，那么君威28T車型搭載的2.0T發(fā)動機絕對是同級別中更加優(yōu)秀的表現(xiàn)。最大192kW的功率加上350N·m的扭矩，達(dá)到了一個眾多中級車無法超越的動力性能高度。與此同時，君威28T依然能保持相對經(jīng)濟(jì)的油耗區(qū)間，百公里綜合油耗7.4L，依然全面滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。
此外，君威全系搭載的是來自于通用集團(tuán)的9 速HYDRA-MATIC手自一體智能變速箱，在換擋羅輯和響應(yīng)速度以及平順性上都有著眾多AT變速箱無可相比的表現(xiàn)，綿密的檔位齒比還能夠使得發(fā)動機轉(zhuǎn)速時刻保持在經(jīng)濟(jì)且高效的區(qū)間。
說起第十代雅閣的動力總成，不得不說說這個1.5T版本。全新一代雅閣憑借著1.5T+CVT的動力組合，成功的拉低了全系列的價格；但對于追求性能的車主來說，2.0T+10AT并未引進(jìn)，稍稍顯得有些許遺憾，取而代之的1.5T高低功率發(fā)動機和思域高度的相似，帶來的心理落差也是可想而知。
雅閣純?nèi)加蛙囆腿捣譃?30Turbo和260Turbo兩個版本，排放標(biāo)準(zhǔn)均為國五。低功率發(fā)動機的最大功率為130kW，最大扭矩為230N·m，基本和君威1.5T動力持平；高功率發(fā)動機功率調(diào)高至160kW、260N·m，與售價幾乎重疊的君威2.0T相比而言，差距可不止一星半點。
同時，這一代雅閣的國產(chǎn)版全系搭載的CVT變速箱似乎也并不是一個最佳的選擇。CVT在A級家用車中較為普遍，在B級車中卻有些罕見，這臺CVT的響應(yīng)速度，也并不如通用的9AT。
要智能化，也要科技化
接下來，讓我們再進(jìn)一步鑒賞下車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的PK。從車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)到智能安全技術(shù)，君威和雅閣均有搭載。君威的車聯(lián)網(wǎng)配置從售價為18.58萬的車型上起步，而雅閣則僅有燃油版頂配車型擁有車聯(lián)網(wǎng)配置。雖然都叫“車聯(lián)網(wǎng)”，但兩車的內(nèi)核卻千差萬別。
君威的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)基礎(chǔ)來自于通用集團(tuán)的安吉星，通過eConnect技術(shù)，讓萬千功能能夠融入進(jìn)中控臺八英寸的屏幕之中。君威除了支持音樂、導(dǎo)航電臺等APP的在線聯(lián)網(wǎng)，還支持其在線OTA升級，并且支持通過Super ID與手機端共享數(shù)據(jù)。
系統(tǒng)自帶的功能里，我們還能使用這套系統(tǒng)實施了解路況、天氣、股票等多個維度的信息；基于安吉星技術(shù)，車機與手機的遠(yuǎn)程連接也能實現(xiàn)，通過手機我們可以了解車輛信息，遠(yuǎn)程控制發(fā)動機的啟動、車窗的開閉等等。而且還支持每年24GB的終身免費流量服務(wù)。
雅閣搭載的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也能夠支持眾多的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，但相比于車聯(lián)網(wǎng)的先行者——別克來說，稍有弱勢。這套車機系統(tǒng)基于安卓內(nèi)核，能夠輕松實現(xiàn)與手機的映射互聯(lián)。在實用性上，車機自帶的導(dǎo)航系統(tǒng)支持路況信息的查詢以及音樂APP的在線播放下載。不過在其他方面，比如免費流量、在線OTA升級、遠(yuǎn)程車機手機互聯(lián)之處，雅閣還是要弱于君威的。
不僅車機要智能，安全系統(tǒng)同樣需要更加智能的表現(xiàn)。
全方位多氣囊、ABS+ESP、行人保護(hù)等多項被動安全配置在兩輛車上都有所體現(xiàn)，并且均超過了中級轎車的平均水準(zhǔn)。
君威的另一個亮點就是主動安全配置，基于智能內(nèi)核，全方位支持并線輔助、車道偏離預(yù)警/輔助、主動剎車等功能，并且識別率更高。
除此之外，安吉星系統(tǒng)不僅能夠保障碰撞后車能夠及時通知救援，更能夠在車內(nèi)無人時，設(shè)置電子圍欄，一旦有非法侵入就會主動報警，保障更加全面。
雅閣同樣搭載有多項主動安全配置，例如：車道偏離預(yù)警/輔助功能、主動剎車等這樣的智能配置，它能夠最大限度地寬容駕駛員的操作失誤，并且還支持遠(yuǎn)程呼叫救援，在安全性上一改往日消費者對于日系車的印象。
在多樣性上，像車輛的“自保”功能上，由于本田暫時沒有類似于安吉星這樣的技術(shù)，所以在使用體驗上，我們無法得到更加令人安心的智聯(lián)安全體驗。
結(jié)束語：通過幾輪對比下來，無論是在外表現(xiàn)、動力水準(zhǔn)、便捷性以及安全水平等方面，君威幾乎都有著或大或小的優(yōu)勢；這也是業(yè)界有目共睹的。當(dāng)然，我們也不能否定雅閣作為一輛好車的存在，只是相比之下，君威更加優(yōu)秀罷了。所以這一次，無論是從理性還是感性的角度來說，相信聰明理智的消費者會做出符合自身要求的選擇！