無論是意大利的頂級聯賽，還是N系列轎車的強悍性能，都讓這次北京現代的品牌之旅充滿了運動氣息，加持運動之后，現代汽車將更加活力四射。

這次品牌之旅的主要活動其實是組織來自不同國家的現代車車主觀看意甲比賽，因為現代汽車除了贊助世界杯之外，還贊助世界五大聯賽的頂級球隊，包括意甲羅馬、西甲馬競、英超切爾西、法甲里昂和德甲柏林赫塔。畢竟世界杯要四年才一次，而五大聯賽卻是年年月月都在征戰。所以車主們的行程是三天：周五抵達羅馬，周六參觀羅馬古跡，周日觀看羅馬主場迎戰尤文圖斯的比賽。而作為媒體的我們，早到一天，利用周五安排了個短暫試駕，把現代汽車目前在意大利市場上的車型集中在一起，簡單體驗一下，重點當然是i30N。

N系列體驗

提到N系列，就不得不提到艾伯特·比爾曼（Albert Biermann），這位寶馬前M部門的總工程師對于“高性能車”有著深刻的理解和爐火純青的技巧。正是由于他超過三十年的寶馬經驗，現代才能打造出代表高性能的N系列。當然，現代多年征戰WRC的經驗也為N系列增添了不少熱血基因。這里必須交代一下N的意思，一方面，它是韓國現代研發總部南陽（Namyang）的首字母，同時也是賽車圣地德國紐伯格林（Nurburgring）的首字母，N系列在這里完成測試。

所以盡管N系列來自南陽，卻有不少德國基因。我簡單地試駕了i30N，首先是和我們印象中的現代汽車大相徑庭。整體上感覺非常厚重，車身重量、底盤反饋、方向盤反饋等方面都是運動轎車該有的樣子。N系列的駕駛感受略有M的痕跡，但并不是完全模仿，因此i30N開起來還是有足夠的個性。

2.0升4缸渦輪發動機輸出為275馬力和353牛·米，匹配6速手動變速箱，百公加速只要6.1秒。雖然比不了真正的跑車，但作為一款小鋼炮，動力還是相當不錯。發動機的力量充沛，聲浪也不錯，而且完全不像以往現代發動機那么輕飄，而是足夠扎實有力。6速手動變速箱接合牢固，換擋迅速。盡管是前輪驅動，運動性已經是不錯了。而且出于舒適性和多人乘坐考慮，方向盤上還可以選擇“舒適模式”，發動機、懸掛和方向的反饋速度都明顯下降，適合日常安靜地駕駛。因為意大利的路面狀況很差，如果一直用賽道模式，也會比較顛簸，對于后排乘客不太友好。即使是舒適模式，也比普通現代民用車運動，這一點令人印象深刻。

盡管目前N系列只針對歐洲市場，不在中國發售，但我個人認為完全可以考慮引進到中國，賣多少輛在其次，主要是能夠提升品牌，目前現代品牌非常需要一些高端車型拉升一下。

試駕當然只是這次活動的“前菜”，參觀和看球才是“正餐”。

參觀羅馬

之前也來過幾次羅馬，那些著名的古跡多數都看過，這次又復習了一遍。我最喜歡的是圣彼得大教堂，它遠比照片看上去更恢宏。由于建筑年代在1506-1626之間，正是文藝復興時期，幾位大師都曾與圣彼得有交集。穹頂出自米開朗基羅之手，這是當時世界上最大的穹頂，今天看上去依然非常震撼。穹頂下就是貝爾尼尼的青銅華蓋，同樣氣場強大。入口處還有米開朗基羅的大理石雕塑——哀悼基督，人物表情栩栩如生。除此以外，還有很多精彩的建筑和藝術作品，正如導游所說，羅馬有太多值得看的東西，只來幾次都是看不完的。

景點之外，其實身邊也有不少看點。我們酒店旁邊，就是羅馬最大的公園，博爾蓋塞（Borghese）公園，其中有畫廊、博物館和動物園，這里曾經是馬大主教希皮奧內·博爾蓋塞的私人別墅，建于17世紀初，后來不斷擴建，到1902年被意大利政府買下，后來成為公園。公園的景致優雅，面積巨大，走了兩個小時，也并沒有走遍。

眼福之外，羅馬還有口福。無論披薩還是意面，都很地道，口味很接近我們北方的面食，而且披薩大多是古法烤制，入口纏綿；意面如果是手工制作，那就更讓人垂涎欲滴。中餐也有很多選擇。就在在羅馬的鬧市區，我們竟發現了一家米其林推薦中餐，叫做Green T，裝飾很地道的中國風，味道也不錯。羅馬特有的地中海氣候也是非常宜人，五月的早上和黃昏氣溫非常涼爽，中午太陽下會有一些炙熱。海鷗們從30公里外的海邊飛過來，給羅馬帶來更多活力。

終于迎來了這次活動的重頭戲

羅馬迎戰尤文圖斯

羅馬足球俱樂部成立于1927年，隊徽也是羅馬城徽——著名的“母狼乳嬰”雕塑（故事大家可以自行補腦）。現代汽車于2018年7月開始贊助羅馬隊，并獲得了球衣后背廣告位。

羅馬奧林匹克體育場可以容納7萬2千人，這里曾經舉辦過1960年夏季奧運會和1990年世界杯決賽，70后球迷也許還記得馬拉多納在1990年輸掉決賽后哭泣的場景。作為羅馬隊贊助商，現代邀請看球自然與普通觀眾不一樣。我們大概提前兩個小時達到球場，先去VIP室休息和用餐，之后在南看臺球門后的空地上觀看羅馬隊的賽前熱身。要知道南看臺是羅馬隊死忠粉的固定坐席（北看臺是同城球隊拉齊奧死忠粉的固定坐席），人頭攢動，旌旗招展，整齊地高唱隊歌，場面非常熱烈。

這是意甲的倒數第三輪，此前尤文圖斯已經奪冠，羅馬排名第六。如果從排名上看，感覺是一場有些懸殊的比賽，而現場完全不是這樣。雙方的速度和力量都非常強，很像兩個武林高手對決。和電池轉播不一樣的是，現場強烈地感覺到這些隊員的身體更強壯，腿部的力量更大，是業余愛好者無法企及的強度。雖然尤文在場面上略占優勢，但羅馬也有強勁的實力。雙方你來我往，一直僵持到70分鐘，隨后羅馬兩次快速反擊，干脆地2:0取勝。

和我們一起看球的還有巴西隊前隊長卡福，他曾經率領巴西隊在1994年和2002年兩奪世界杯，他也曾經在1997年~2003年效力羅馬。當然少不了與球迷們簽名合影。

汽車和足球，在歐洲都是有悠久的歷史和傳承，現代汽車贊助羅馬俱樂部，可以說是體育營銷又一個經典案例。期待更多的現代運動車型能夠引進國內，讓消費者能夠領略到現代更強的運動精神。(來源：風度life 編輯：Monster C  圖片：來自品牌/網絡)

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