-現代汽車集團首席副會長鄭義宣出席凱雷投資集團邀約獨家訪談,首次以顧客及重點市場相關者為對象進行對話形式的溝通;

-鄭義宣首席副會長強調集中精力關注顧客價值、應對未來趨勢及組織文化創新;

-積極應對未來趨勢,擴大研發投資,提高研發效率,引進外部的技術

-加強與合作伙伴之間的協作關系,營造互利共贏的發展氛圍,決勝未來

5月22日,現代汽車集團首席副會長鄭義宣出席了在首爾舉辦的凱雷投資集團(The Carlyle Group)邀約獨家訪談,表明了集團將“回歸至以顧客為中心上來”,并將“未雨綢繆,應對顧客需求的變化”等立場。這是他首次以顧客及資本市場主要相關者為對象,采用對話形式展開的溝通交流。

在與凱雷投資集團共同代表Kewsong Lee的談話中,鄭義宣首席副會長針對以顧客為中心的價值、未來趨勢的應對、領導能力及組織文化創新等方面發表了自己的見解。

現代汽車集團首席副會長鄭義宣(左)與凱雷投資集團共同代表Kewsong Lee(右)對話交流

談到現代汽車集團在推動未來發展戰略的優先順序時,鄭義宣首席副會長言簡意賅地回答道:“顧客第一。”他表示,“最近,我經常提及要把精力集中到顧客身上。我也常捫心自問,在集團服務、產品等各方面,為了更好地將精力集中到顧客身上,我們還需要做出怎樣的努力。我認為,有必要將精力回歸到以顧客為中心上來。目前,現代汽車集團所有員工在進行工作決策時,也都是以顧客為中心來開展的。”

最近,現代汽車集團以著作《德魯克經典五問》為主題,與員工們展開討論,旨在重新定義顧客及顧客的價值,而首席副會長鄭義宣提出的“回歸至以顧客為中心”,與該項討論活動一脈相承。這種理念融合了現代汽車集團的發展意志,旨在與顧客一起成長,為顧客的未來做好規劃,向著未來一起出發。

緊接著,他再次強調了集團的商業結構模式,即通過預測未來多樣的顧客需求及期待,提前一步快速提出解決方案,從而推動產品及服務的全方位優化創新。他還透露了自己的一些設想,“未來,千禧一代期待的不是私人擁有汽車,而是共享汽車。我們需要將商業模式轉向服務領域,這樣才能找到解決之策。”

在被問及領導力方面最大的挑戰課題時,鄭義宣首席副會長提到了對未來趨勢的應對能力等內容。他表示,積極應對未來趨勢,尤其要擴大研發投資,提高研發效率,還需要引進外部的技術。同時,加強與合作伙伴之間的協作關系,營造互利共贏的發展氛圍,也是決勝未來的重要因素。

訪談中,鄭義宣首席副會長還表達了要引領自動駕駛技術、電汽化等未來汽車革新技術的想法。他表示,為了實現自動駕駛技術的高度發展,不僅要營建像硅谷Palo Alto那樣交通條件發達的環境,還要在具備各種不確定因素并可體驗各種復雜狀況的條件下,加大測試的力度。同時他強調,盡管汽車的電汽化會為顧客帶來便利,但各種缺陷也會隨之而來,因此重點要放在如何減少這些缺陷上。當汽車出現問題時,不可能像智能手機或PC那樣重新設定一下就可以了,這也是現代汽車集團將重點放在汽車質量上的原因。

關于組織文化問題,鄭義宣首席副會長堅定地表示,現代汽車集團的企業文化將像初創企業一樣,變成更加自由、靈活、可自主決策的創新文化氛圍。他說,“已故名譽會長鄭周永的領導風格一向雷厲風行,通過激勵鼓舞的方式,讓全體員工齊心協力跟隨他前進的步伐。而當前,我想和員工們一起討論,互相分享彼此的想法。盡管這樣速度可能會很慢,但我認為我們可以一起尋找出更好的解決方法。”

聽到國際商務中心(GBC)針對研發方面的提問,鄭義宣首席副會長表示,之所以選擇三成洞這個地方,是因為這里具有很高的未來價值。盡管如此,現代汽車集團還是應該把精力放在核心事業——汽車領域中來。為此,現代汽車集團設立了SPC(special-purpose company),目的就是吸引更多優質的投資者來共同開發,創造收益,實現共贏。

在被問及有關領導結構重組的情況時,他表示,最重要的是要創造一個令投資者及現代汽車集團都能滿意的環境,因為從收益最大化及收益共享的意義上來看,二者的目標是一致的。目前,集團正在研討各種方案,也會最大限度地傾聽投資者們的建議。

訪談尾聲,鄭義宣首席副會長還對外展現了其作為汽車專家的一面,他說,“在拜訪美國、歐洲、日本等國家時,會盡可能地多去駕駛一下其他公司的汽車。南陽研究所有很多汽車,也有高速行駛的跑道,在高速行駛的跑道上駕駛,可以感受到在普通公路上無法體驗到的真實汽車情況。”

標簽：現代汽車