4月2日，以“智能網(wǎng)聯(lián) 于斯為盛”為主題的2019互聯(lián)網(wǎng)岳麓峰會(huì)在湖南長(zhǎng)沙舉行。百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏出席活動(dòng)并發(fā)表演講<全球技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入“中國(guó)時(shí)間”>，并在演講中提出了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三種境界”，闡述了他對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的最新觀點(diǎn)。

（李彥宏在岳麓峰會(huì)高峰論壇發(fā)表致辭）

在演講中，李彥宏稱：“智能網(wǎng)聯(lián)是人工智能時(shí)代的大趨勢(shì)，潛力巨大。而智能網(wǎng)聯(lián)汽車又有三大境界。其一，是基礎(chǔ)設(shè)施的智能網(wǎng)聯(lián)化，通過(guò)對(duì)全城的信號(hào)燈動(dòng)態(tài)進(jìn)行智能升級(jí)，可以大幅提升城市通行效率；第二境界是自動(dòng)泊車，這是解決最后一公里的自動(dòng)駕駛能力，一旦這個(gè)時(shí)代到來(lái)，將會(huì)對(duì)不具有這種自動(dòng)駕駛能力的汽車起到擠壓效應(yīng)。而當(dāng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車真正遍布城市大街小巷的時(shí)候，我們就真正迎來(lái)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的第三境界——無(wú)人駕駛共享時(shí)代。”

就在岳麓峰會(huì)前一天，百度和長(zhǎng)沙先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投資有限公司、湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司聯(lián)合成立的湖南阿波羅智行科技有限公司正式揭牌，由此，中國(guó)自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同的落地將更進(jìn)一步，真正實(shí)現(xiàn)了讓AI技術(shù)走向人們的生活之中，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)的最終境界：無(wú)人駕駛共享時(shí)代——預(yù)計(jì)2019年下半年，普通市民就有機(jī)會(huì)在長(zhǎng)沙打到無(wú)人駕駛出租車，體驗(yàn)自動(dòng)駕駛的便捷與美好。岳麓峰會(huì)當(dāng)天，百度Apollo自動(dòng)駕駛出租車也亮相主會(huì)場(chǎng)，成峰會(huì)一大亮點(diǎn)。

當(dāng)然，自動(dòng)駕駛要達(dá)到智能網(wǎng)聯(lián)的第三重境界，在長(zhǎng)沙這樣的城市真正跑起來(lái)，離不開規(guī)模化、多場(chǎng)景、高安全性的路測(cè)數(shù)據(jù)作為支撐。據(jù)了解，百度已經(jīng)在北京、長(zhǎng)沙、重慶、平潭島等多地獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。就在峰會(huì)召開前幾天，《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試2018年度工作報(bào)告》正式發(fā)布，其中，百度Apollo以自動(dòng)駕駛路測(cè)車輛占比83%、總里程占比91%的好成績(jī)坐鎮(zhèn)榜單“頭把交椅”。Apollo帶隊(duì)跑出來(lái)的斐然成績(jī)，為自動(dòng)駕駛的安全落地積蓄了無(wú)限動(dòng)能。

“聰明的車”需要有“智能的路”協(xié)同配合，讓自動(dòng)駕駛加速全面落地。因此，路端的開源至關(guān)重要。人工智能可以實(shí)現(xiàn)路端的智能升級(jí)，就像李彥宏提到的，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展第一重境界，“基礎(chǔ)設(shè)施可以先走一步”，以交通信號(hào)燈為例，今天的信號(hào)燈是給人看的，如果未來(lái)全城的信號(hào)燈都變成“給汽車看”的，它或許就能夠大幅提升城市的交通效率和通行效率。

百度早在2016年就開始布局“路端”智能，也就是“車路協(xié)同”的全棧研發(fā)，是業(yè)內(nèi)最早布局車路協(xié)同的公司之一，在場(chǎng)景數(shù)據(jù)和測(cè)試?yán)锍谭e累上也已經(jīng)取得了階段性進(jìn)展。2018年12月，百度Apollo自動(dòng)駕駛?cè)珗?chǎng)景車型亮相長(zhǎng)沙，并完成全國(guó)首例L3及L4級(jí)別等多車型高速場(chǎng)景自動(dòng)駕駛車路協(xié)同演示；同月，百度與千方科技聯(lián)合研發(fā)的面向自動(dòng)駕駛的車路協(xié)同設(shè)備在延崇高速實(shí)現(xiàn)北段部署。2019年初美國(guó)CES上，百度Apollo車路協(xié)同解決方案也正式開源。

在演講中，李彥宏還表示，在完全無(wú)人駕駛時(shí)代到來(lái)以前，最后一公里的無(wú)人駕駛能力——自動(dòng)泊車會(huì)率先實(shí)現(xiàn)落地。“低速使得風(fēng)險(xiǎn)大幅度下降”，如果一輛擁有自動(dòng)泊車功能的車輛可以“自己找停車位”，這輛車就極有可能對(duì)不具備自動(dòng)泊車能力的汽車產(chǎn)生“擠壓效應(yīng)”，從而快速推進(jìn)自動(dòng)泊車全面實(shí)現(xiàn)“上車落地”，為汽車真正發(fā)展到無(wú)人駕駛共享時(shí)代做準(zhǔn)備。

李彥宏指出，“在AI時(shí)代，當(dāng)我們?cè)诜钚懈覟樘煜孪鹊睦砟畹臅r(shí)候，我們會(huì)碰到在其他地方?jīng)]有解決過(guò)的問題，解決問題就是去創(chuàng)新，而創(chuàng)新很大程度上未來(lái)要靠人工智能。”以百度自動(dòng)駕駛平臺(tái)為例，目前，Apollo在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，完成了6大版本的迭代和技術(shù)升級(jí)，接下來(lái)，百度也將持續(xù)在車端路端全面開源的嶄新階段，尋求更加廣泛的商業(yè)化量產(chǎn)落地。

從深耕自動(dòng)駕駛到發(fā)展車路協(xié)同，再到筑基智能城市，百度Apollo正在與長(zhǎng)沙等城市一起，以車和交通為起點(diǎn)，共同解決當(dāng)前城市的核心痛點(diǎn)，創(chuàng)造更加觸手可及的智能世界。在AI的加持下，全球的技術(shù)創(chuàng)新正逐步進(jìn)入“中國(guó)時(shí)間”。

標(biāo)簽：百度Apollo