曾經(jīng)，對于很多人來說，開長安奔奔過小活似乎是在奮斗初期一個特別美好的愿景，長安奔奔憑借著它精致小巧的外觀設計和超級劃算的燃油經(jīng)濟性一直以來都得到了很多人的喜愛。時代在變，生活越來越美好，奔奔從家庭的奮斗車變成了買菜代步車，不是它沒落了，而是生活真的越來越好，到了今天長安奔奔推出純電動車型，繼續(xù)鞏固著它在A0級細分市場里面的地位。

從外觀來看長安奔奔EV依舊保留著燃油版奔奔精致的外觀，只不過在細節(jié)處彰顯著它與眾不同的新能源身份。前臉上下分體式中網(wǎng)設計，上部分與整個前臉造型融合，下端是大尺寸的梯形設計，兩側大燈也如炯炯有神的大眼睛一樣，將整個前臉顯示的圓潤飽滿。

車身側面有一條清晰的腰線，從前向后上揚，雖然車身不大，但也展現(xiàn)著它該有的活力，而比較獨特的是奔奔EV藍色涂裝的輪輞設計，猶如腳踩風火輪的少年。尾部造型則很簡潔明了，與燃油版保持一致，只不過細節(jié)處烙印上了純電動LOGO，以作區(qū)分。

在內飾方面，奔奔EV也很好的繼承了燃油版車型的設計，內飾以鮮艷的雙拼色為主，同時旋鈕式的換擋機構、多功能方向盤和全液晶儀表盤都在顯示著這輛家居車不一樣的氣場。不過遺憾的是，中間的那塊中控大屏并非標配。

奔奔EV定位在A0級轎車，解決代步問題是關鍵，所以對于空間的參數(shù)考核不用過于嚴格，但好在長安奔奔EV有非常良好的表現(xiàn)，三圍數(shù)據(jù)分別為3730×1650×1530mm，軸距達到2410mm，前后排頭部和腿部空間并沒有那么局促。

動力方面，奔奔EV提供最大功率30Kw、最大扭矩150Nm以及最大功率55Kw、最大扭矩170Nm的兩種版本，續(xù)航為210公里以及301公里，兩者最高時速分別能達到105KM/H及125KM/H，對于一款代步車為主的車型來說，還是夠用的。

標簽：奔奔EV