多年前，韓系車在國內(nèi)的汽車市場中所占的市場份額比是比較高的，但近些年來韓系車的銷量卻與日俱減，很多人給出的答案是：

一方面隨著國產(chǎn)車企的崛起，二一方面隨著德系日系旗下的一些車型不斷的降價，漸漸地將韓系車的性價比拉低，所以現(xiàn)在也很少有人會在買車是選擇韓系車了，那真是如此嗎？

我個人對此是持不完全認同的觀點，為什么呢？因為今天給大家介紹的這款車-現(xiàn)代悅動，我個人覺得它的實力還是比較強的，因為這款車低配車型的售價僅為6.99萬左右，是具有著較高的性價比，是否如此呢，我們接下來一起來看看。

前臉部分，悅動使用了家族式最新的設(shè)計，六邊形的進氣格柵顯得張力十足，并且還采用了鍍鉻飾條加以包邊，格柵內(nèi)采用的是全黑的網(wǎng)狀設(shè)計，配合上它最下方下進氣格柵個霧燈區(qū)域貫穿為一體的設(shè)計，使得整張前臉看起來是集時尚感和運動感為一體的。

而悅動的前臉部分除了格柵外較為凸顯時尚的還有它格柵兩邊兩個三角形的大燈組，看上去炯炯有神，雖然全系都使用的是鹵素光源，但絲毫不影響它所想呈現(xiàn)出來的進攻性，確實，我個人覺得現(xiàn)代在外觀設(shè)計上是優(yōu)于同級競品的。

車身尺寸方面，悅動的長寬高為：4510*1765*1470mm，軸距為2650mm，尺寸與同級的捷達等車型相比也是占據(jù)著不錯的優(yōu)勢；車側(cè)，悅動整體的線條非常簡潔流暢，整個側(cè)面只有一條貫穿了車身的腰線，為側(cè)面增添了一定的活力，讓它不至于顯得死板。

悅動的車尾部分是較為立體的設(shè)計，同時所呈現(xiàn)出的層次感也不錯，可以很明顯的將車尾分成上下兩個部分；在尾箱蓋上方還有著一個小鴨尾的設(shè)計，雖然沒有實際的使用意義，但在視覺上還是能夠提供不錯的運動感的；兩只尾燈的造型與頭燈相呼應(yīng)，且采用了輕微的熏黑處理，看起來很漂亮，相信不少年輕人都會喜歡。

內(nèi)飾部分，悅動整體上保持住了與外觀一致的簡潔時尚，同時，整個中控臺也有著較為不錯的層次感，雖然低配車型沒有配置中控大屏和多功能方向盤等提升科技感的配置，但整體看起來卻絲毫沒有顯得老氣的感覺，所以，悅動的內(nèi)飾設(shè)計我個人認為是較為成功的。

配置上，這個級別的車型配置一般都會比較低，悅動也是如此，最低配車型的配置稍微有些不忍直視，單從此低配車型開始，例如ESP，胎壓監(jiān)測，倒車雷達，上坡輔助，大燈延時關(guān)閉等實用性配置也都會有了。

后排的空間也是悅動的一大賣點，因為它軸距達到了2650mm，所以后排的腿部空間比起同級別車型是要更加出色的，且中間地臺的隆起非常小，當(dāng)后排坐滿三位乘客時，中間位置的乘坐舒適性也能有不錯的保障。

動力部分，悅動全系只搭載了一套動力總成，也就是常被稱為黃金動力的1.6L自然吸氣發(fā)動機匹配6AT變速箱，同時，在低配車型上也有兩款手動擋車型可供選擇，1.6L發(fā)動機的最大馬力為123匹，峰值扭矩為150.7N.m，發(fā)動機的動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，油耗表現(xiàn)倒是較為出色，工信部給出的百公里油耗僅為6L左右。

底盤上，悅動采用了同級較為常見的前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式的非獨立懸架的懸架結(jié)構(gòu)分配，整體調(diào)教偏向舒適。

總結(jié)：悅動這款車整體看下來的表現(xiàn)還算不錯，至少三大件是比較可靠的，同時，它在車身尺寸，外觀顏值以及配置等方面都是要比同級的其它車型表現(xiàn)得更好的。

回到文章開頭時的問題，為什么韓系車越來越賣得不好，我個人覺得針對的只是韓系一些性價比不高的車型，但例如今天講到的悅動就不存在這樣的問題，因為這款車的性價比確實很高，而一些低性價車型，無論是德系日系還是韓系，也終將會被淘汰，你覺得呢？

標(biāo)簽：悅動