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    普拉多減配加價(jià)"如履薄冰"!大切現(xiàn)享5萬補(bǔ)貼才是"逆市增長(zhǎng)"!
    閱讀 來源:人人評(píng)車網(wǎng)編輯:任天空發(fā)布時(shí)間:2019-04-02 22:40:34

    一輛高品質(zhì)的SUV既要有轎車的舒適性,又要兼具多路況的通過性。當(dāng)一輛車到豪華SUV的級(jí)別,想做到無可取代,光有外在美是遠(yuǎn)不夠的,必須從性能實(shí)力上下功夫,這也是為什么普拉多走上"減配加價(jià)"之路后,受消費(fèi)者摒棄的原因。而Jeep大切諾基作為進(jìn)口豪華SUV的實(shí)力派代言,不僅霸氣全路況,還滿足男人摯愛三大件,現(xiàn)在主動(dòng)將價(jià)格殺到40萬元以內(nèi),且4月入手還有至高50000元的置換補(bǔ)貼,對(duì)普拉多而言,無疑是致命一擊。

    昔日的霸道已成空心墻

    毋庸置疑,普拉多是一款好車,甚至一款自帶美好回憶的一款神車。在汽車還沒被普及的年代,一出城便是各種泥濘,普拉多憑借出色的通過性,強(qiáng)悍的越野能力,再加上不易壞的可靠性,成為了家喻戶曉的好車,畢竟外形上也是符合當(dāng)時(shí)那個(gè)年代的審美。

    普拉多減配加價(jià)"如履薄冰"!大切現(xiàn)享5萬補(bǔ)貼才是"逆市增長(zhǎng)"!

    然而如今的普拉多,卻早已不是昔日的"霸道",更像是一道空心墻。經(jīng)歷這么多年的改款,普拉多沒有本質(zhì)的提升,但是核心配置卻一直在縮水。如果你真正了解普拉多,你會(huì)發(fā)現(xiàn)2004款搭載4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的普拉多,那才是真正的普拉多,大排自吸、全時(shí)四驅(qū)、托森式中央差速器、空氣懸掛一應(yīng)俱全!這樣的普拉多賣52萬,大家都很服氣。

    但是看一看2019款普拉多,4.0L排量減成了3.5L,全時(shí)四驅(qū)減配成了分時(shí)四驅(qū),美其名說是為了節(jié)能減排,節(jié)省油耗,而實(shí)際上油耗表現(xiàn)并沒有比2004款的好到哪里去。更讓人無法理解的是,以能喝低標(biāo)號(hào)油而出名普拉多,到了2019款居然嬌貴得要喝95號(hào)汽油。而作為硬派越野的核心配備托森式中央差速器取消了,空氣懸掛更不要奢望了,所謂改款升級(jí),給的都是一些幾萬塊國(guó)產(chǎn)車就能配齊的定速巡航、無鑰匙啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)等無關(guān)痛癢的配置。這樣的普拉多還能叫霸道嗎?

    那么現(xiàn)在的普拉多應(yīng)該賣多少才合理?具備越野硬核的全時(shí)四驅(qū)+中差鎖,同樣是入門版帕杰羅,售價(jià)為34.98萬元,但是實(shí)際上,帕杰羅全系普遍有2-3萬的優(yōu)惠力度,所以在排量、以及其他無關(guān)緊要配置上占據(jù)優(yōu)勢(shì)的普拉多,入門版的價(jià)值應(yīng)該是35萬左右。國(guó)產(chǎn)版普拉多的產(chǎn)品力是沒法支撐起44.38萬的售價(jià)的。去年的市場(chǎng)真實(shí)銷量已經(jīng)非常能說明問題,普拉多從加價(jià)提車到無需加價(jià),再到全系官降2.1萬元,依然賣不動(dòng),據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),普拉多的銷量比之前同期至少下降了60%。

    拆墻!擠泡!40萬的大切諾基才是"真霸道"

    普拉多的失勢(shì),除了自身原因之外,還有很大一部分是來自于非直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手致命擠壓。比如定位為豪華中大型SUV的大切諾基,52.99-71.49萬元的售價(jià)區(qū)間,雖然和硬派越野定位的普拉多稍有重疊,但并不屬于直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,大家本來都過著相安無事的日子。可是在大切諾基主動(dòng)將價(jià)格殺到40萬元以內(nèi)后,且4月入手進(jìn)口Jeep大切諾基還有至高50000元的置換補(bǔ)貼,對(duì)普拉多而言,無疑是致命的一擊。

    進(jìn)口專業(yè)級(jí)豪華SUV全新Jeep大切諾基,不僅傳承著Jeep 78年SUV純正血統(tǒng)和專業(yè)DNA,更是打造出地表性能最強(qiáng)最專業(yè)的豪華SUV陣容,讓全新Jeep大切諾基骨子里的強(qiáng)大,更加令對(duì)手窒息:被媒體譽(yù)為"地表最速SUV"的Trackhawk車型,搭載6.2L升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)717馬力,875牛•米的峰值扭矩, 0-96km/h加速時(shí)間僅需3.5秒,完勝奔馳AMG、寶馬M級(jí),更是超越蘭博基尼Urus,賽道獵鷹用實(shí)力為強(qiáng)大加冕;家族史上迄今為止的最強(qiáng)車型——Trailhawk 3.6L高性能四驅(qū)版,作為Jeep大切諾基家族的"四驅(qū)之王",在四驅(qū)能力上專業(yè)再進(jìn)化推出的一款車型,其四驅(qū)能力無限接近牧馬人,放眼豪華SUV細(xì)分市場(chǎng),可能沒有任何車型有能力與之一較高下;從極限賽道到城市公路, 大切諾基Summit車型自然也不會(huì)弱。同樣屬于稀有的大排自吸V6一族,普通版大切3.6L V6 Pentastar ®全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),已經(jīng)連續(xù)六年蟬聯(lián)"沃德全球十佳"發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào),也是久經(jīng)考驗(yàn)的"神機(jī)"。搭配豪車"鐘愛"的ZF 8AT變速箱,換擋速度和動(dòng)力輸出平順性,普拉多的6AT只能望其項(xiàng)背。特別是在市區(qū)用車,擁堵路況下,ZF 8AT的優(yōu)勢(shì)無與倫比。而五級(jí)可調(diào)Quadra-Lift®自適應(yīng)四輪獨(dú)立空氣懸掛系統(tǒng)、全時(shí)四驅(qū)、中差鎖這些配備可以說直接"打臉"普拉多,一輛非硬派越野、主打豪華級(jí)的車型,卻擁有比硬派越野更強(qiáng)悍的全路況能力。加上大切獨(dú)有的7大全路況駕駛模式:自動(dòng)、雪地、沙地、泥地、巖石、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng),不同模式下自動(dòng)對(duì)車輛的TSC牽引力控制系統(tǒng)、空氣懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)等方面做出自動(dòng)調(diào)整,能讓沒有任何越野經(jīng)驗(yàn)的駕駛者,亦可享受到強(qiáng)大而智能的全路況駕控感。

    與普拉多濃郁的越野氣質(zhì)不同,大切諾基不論是品牌層面,還是造型以及內(nèi)在的豪華配置,都具有很高的都市格調(diào),能接待貴賓而不失格,也能帶你翻山越嶺開啟極限探索。普拉多雖然經(jīng)歷多年外觀調(diào)整,但是風(fēng)格幾乎沒改動(dòng),04款甚至還比現(xiàn)在的19款還好看,這也難怪有不少人抱怨其老氣,像是上世紀(jì)的產(chǎn)物。而且近些年來,普拉多的"包工頭"形象可以說是深入人心,就像當(dāng)年人們認(rèn)為開路虎就是煤老板一樣,這一特殊人群,也算是將普拉多"工具車"的屬性發(fā)揮到了極致。相比之下,具備都市獨(dú)立氣質(zhì)的Jeep大切諾基,近幾年來廣受各界成功人士的追捧,其社交屬性已經(jīng)超過了銅臭味極濃的BBA,領(lǐng)略了人生寬度的生活行家、絢爛歸于平淡.......大切諾基可以說成為了豪車界中的一股清流。

    定位不同,可靠性存在誤解的"盲區(qū)"

    普拉多和大切諾基,本不是同一條道的"車",但如今因?yàn)閮r(jià)格而"糾纏"在了一起。關(guān)于可靠性,這是普拉多的最大優(yōu)勢(shì)所在,但消費(fèi)者普遍存在誤解的"盲區(qū)",普拉多的可靠性是基于對(duì)工具車的期望,大切諾基的可靠性是基于人們對(duì)進(jìn)口豪華SUV的考量。就像摔不壞的諾基亞和一跌就碎全面屏高級(jí)智能手機(jī),如此去比可靠性是一種盲目的誤解。所以按照豪車的標(biāo)準(zhǔn)去看普拉多,普拉多顯然是不合格的,它應(yīng)該跟同樣是硬派越野的帕杰羅一流去比豪華。同樣的,也不能用拖拉機(jī)般耐造的標(biāo)準(zhǔn)去衡量大切諾基,大切諾基的可靠性,對(duì)比同屬豪華級(jí)定位的寶馬X5、奧迪Q7、途銳等這些車型,毫無疑問是第一梯隊(duì)的。這點(diǎn)我們從保值率上可以得到證明,大切5年的保值率為41.74%,寶馬X5為40.27%,奧迪Q7為39.46%,途銳為38.88%。

    結(jié)語:

    普拉多不論是產(chǎn)品力,還是品牌形象,都在透支可靠性的口碑,如今全靠盲從的"慣性"在支撐,去年一整年的銷量已經(jīng)很能說明問題,所以等待普拉多的將是大幅下調(diào)價(jià)格,而選擇現(xiàn)在入手普拉多顯然是不明智的。反觀大切諾基,不到的40萬元的售價(jià),且4月入手還有至高50000元的置換補(bǔ)貼,配備了諸多全路況硬核,用車場(chǎng)景更加寬泛,不僅是對(duì)比普拉多有超值的優(yōu)勢(shì),對(duì)比寶馬X5、奧迪Q7、途銳等,性價(jià)比和可靠性都十分突出,可說是到了最佳入手時(shí)機(jī)。

    標(biāo)簽:普拉多

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