高端MPV向來是高品質商務人士出行首選，而在這一市場中，別克GL8被稱作為頂級MPV的典范，以其豪華氣派、動力強勁、寬敞舒適的優勢實現批量出口。以外觀、空間、配置、安全與動力方面的優勢長期壟斷MPV市場，而今來自福特家族的新生力量途睿歐正打破這一壟斷。

別克GL8于2000年5月正式上市，作為一款有著18年歷史的車型，市場保有量眾多，但其外觀并無太大改動，對于新消費群體吸引力可能不足。GL8采用比較經典的盾形的直瀑式的進氣格柵設計搭配子彈式的車標，使整個前臉非常的有辨識度。18款采用的是全新的LED圓潤感很強的前大燈，整體車燈和中網相連接，車頭顯得很是豐滿。車尾部更為圓潤豐滿，尾燈看起來像榆樹葉，很有別克的辨識度，側面的銀色腰線十分瀟灑流暢。

途睿歐作為一款中期改款車型，基于海外版車型進行打造，并針對外觀及內飾進行全新的升級。前進氣格柵由此前的分體式造型改為了六邊形大嘴式進氣格柵造型，兩側的前大燈組也變得更加方正。此外，位于車頭下方的前保險杠也由此前的貫穿樣式改為了梯形樣式，搭配兩側多邊形霧燈造型，使整車看起來更加簡約大氣。大燈集成了加透鏡的近光燈、轉向燈、遠光燈還有LED示寬燈，觀摩起來比GL8年輕有朝氣。

GL8內飾比較有優勢的在于按鈕比較方便好用，順手以后不用看，直接可以按到，后排座椅調整起來也很順滑，整個內飾呈現溫馨的米黃色，中控設計布局合理商務感十足,但塑料太多影響質感。

而途睿歐在內飾上給人還是有一些轎車的感覺，途睿歐中控臺為非對稱式設計，三幅多功能運動方向盤、觸控中控大屏、旋轉式換擋桿、半液晶儀表并保留空調旋鈕，方便駕駛者駕駛。中控的用料上，也毫不吝嗇，大面積的軟包材質，帶來了檔次感，并且也讓整體上的觸感更加舒適，頭枕后的小電視也足以說明這款高端商務車的尊貴身份，相比較GL8連小桌板都沒有，這款車似乎更有誘惑。

動力方面途睿歐略遜于GL8，途睿歐搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率203馬力（149千瓦），最大扭矩300牛·米。與這臺發動機匹配的是一臺5速手動/6擋手自一體變速箱，在動力系統的選擇方面，途睿歐并不占優勢。

而在價格方面，途睿歐對GL8則是形成了完完全全的壓倒優勢，途睿歐17.69~26.58萬的官方指導價，相對于GL8 22.99~44.99萬的官方指導價，途睿歐同樣作為高端商務用車的性價比優勢彰顯無疑，顯然對消費者更具吸引力。

要打破GL8的霸主壟斷地位并非一日能完成的事情，但途睿歐以自身的優勢正在一點點打破壟斷局面，讓高端商務出行的選擇不再單一。

標簽：福特途睿歐