從2004年以進(jìn)口形式進(jìn)入中國到現(xiàn)在，勝達(dá)在國內(nèi)已經(jīng)走過14個年頭。期間，該車先后進(jìn)行了兩次改版，分別是2006年推出第二代勝達(dá)，2012年推出第三代車型，由此使勝達(dá)在國內(nèi)一度取得了不錯的市場表現(xiàn)。然而最近一年，受“SUV熱”降溫，大型SUV市場競爭日趨加劇的影響，與此同時勝達(dá)本身也存在產(chǎn)品老舊、與市場主流消費需求脫節(jié)等方面的問題，其在華銷量出現(xiàn)了較大幅度的下滑。
特別是當(dāng)前，國內(nèi)消費升級趨勢明顯，在汽車領(lǐng)域，消費者購車不再僅僅關(guān)注價格，諸如大空間、乘坐舒適性、智能化配置等也開始成為用戶的核心需求。而目前市場上在售的勝達(dá)卻是2012年上市的，迄今已有六年未進(jìn)行升級，無論是產(chǎn)品定位還是核心賣點，都已跟不上時代步伐。在此嚴(yán)峻的形勢下，對現(xiàn)有勝達(dá)進(jìn)行換代升級勢在必行。
此前，在2018廣州車展上，北京現(xiàn)代已經(jīng)重磅推出了第四代勝達(dá)，據(jù)了解與現(xiàn)款車型相比，第四代勝達(dá)針對當(dāng)下大型SUV主流消費需求進(jìn)行了多項升級，旨在打造品質(zhì)出行新典范。那么，作為北京現(xiàn)代時隔六年的誠意之作，其究竟是如何讓勝達(dá)華麗蛻變呢？
超大空間豪華享受 全家出行舒適性“爆表”
毋庸置疑，現(xiàn)階段勝達(dá)的各項產(chǎn)品性能確實落后于市場主流趨勢，但其實對于現(xiàn)代汽車而言，其一直想做趨勢的締造者，而不是盲目跟隨流行趨勢。于是便有了Sensuous Sportiness這一全新設(shè)計理念，而第四代勝達(dá)正是基于該理念打造的全新量產(chǎn)車之一。
借助Sensuous Sportiness理念，第四代勝達(dá)在外觀、內(nèi)飾、工藝等方面較現(xiàn)有車型均有了質(zhì)的提升。譬如前臉，新車采用了分體式大燈設(shè)計,配合傾瀑式進(jìn)氣格柵，使整車豪華感倍增。側(cè)面修長引擎蓋與貫穿式車身線條一氣呵成，烘托出完美的車身輪廓。而車尾部分，通過貫穿式尾燈與尾門中央的“SANTA FE”標(biāo)識，進(jìn)一步凸顯了新車高端大氣的視覺效果。新車上市后將提供8種靈感來源于大自然的外觀顏色，其中兩種新色彩為中國專屬。
內(nèi)飾部分，設(shè)計靈感同樣來源于大自然，意在傳遞寬廣而富有層次感的視覺感受。車內(nèi)凡是與身體直接接觸的位置，均采用了軟性材質(zhì)覆蓋，以凸顯高端豪華氣質(zhì)。其中，按鍵式換擋的設(shè)計還參考了人體工程學(xué)，完美地兼顧了設(shè)計感與便利性，音響揚(yáng)聲器表面亦經(jīng)過巧妙處理，充分體現(xiàn)北京現(xiàn)代對細(xì)節(jié)與工藝的精益求精。另外，新車還換裝了時下流行的10.25英寸中控屏與7英寸液晶儀表盤，不僅可以滿足用戶的娛樂休閑、導(dǎo)航等多樣化出行需求，而且大大提升了內(nèi)飾的科技感。
僅有這些還不夠，作為一款誕生于消費升級大背景下的換代產(chǎn)品，舒適性同樣是全新勝達(dá)關(guān)注的重點。特別是隨著二胎政策的放開，許多家庭都迎來了新成員，而目前市場上的很多大5座SUV第三排設(shè)計往往很“雞肋”，7座SUV的舒適性又難以兼顧到每個座位，讓很多“大家庭”不勝其煩。看準(zhǔn)這些“痛點”，北京現(xiàn)代對第四代勝達(dá)的車身尺寸進(jìn)行了全面升級，使得車長首次突破4900毫米，而軸距也達(dá)到了同級最大的2865毫米，并且大膽地采用了“2+2+2”的6座設(shè)計。
其中，第2排座椅采用了獨立座椅設(shè)計，座椅均配有扶手，并支持一鍵翻折及自動前移，與傳統(tǒng)7座SUV相比，由于有了第二排中間過道，更方便后排乘客出入，同時也給了后排乘客更大的腿部伸縮空間。第3排座椅的設(shè)計同樣是匠心獨具，不僅支持帶防夾功能的電動翻折以及靠背電動調(diào)，讓用戶更靈活地調(diào)配乘坐空間，而且還配備了獨立水杯架與空調(diào)控制面板，充分地照顧了每一位乘客的需求。
另外特別值得一提的是，與7座SUV相比，勝達(dá)“2+2+2”的布局尤其方便坐在第三排的大人們照看坐在第二排的孩子，并且跟他們互動，營造良好的車內(nèi)氛圍。從這一點上來講，“2+2+2”布局有望成為未來大型SUV的一種主流趨勢。當(dāng)然，為了更好地滿足多成員家庭的舒適出行，第四代勝達(dá)同時也推出了七座版本供需要的消費者選擇。
智能配置超越同級 更有“五星級”安全感
隨著云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)與汽車深度融合，推動汽車從傳統(tǒng)功能車向智能汽車演變，當(dāng)下越來越多的消費者在購車時開始將車輛的智能化配置作為重要的選車依據(jù)。針對這一消費趨勢，第四代勝達(dá)在配置方面也做足了功課。
特別是新車配備的指紋識別系統(tǒng)，通過該項技術(shù)用戶可以真正實現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入車內(nèi)、鎖車門，甚至啟動車輛。且第四代勝達(dá)能同時識別兩組用戶的指紋，一旦識別成功，車上的座椅、后視鏡、導(dǎo)航系統(tǒng)等都會根據(jù)用戶的習(xí)慣自動調(diào)整至預(yù)設(shè)狀態(tài)，而無需重新設(shè)置。據(jù)悉，第四代勝達(dá)是同級產(chǎn)品中首款搭載該技術(shù)的車型。
同時該車還搭載了Hyundai Smart Sense智心合一系統(tǒng)和百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)。其中前者可支持安全下車警示、后排乘客提醒等同級獨有功能，給予乘客多方面的安全保障；而后者則內(nèi)置了場景化語音交互系統(tǒng)、QQ音樂等國內(nèi)三大曲庫、智能家居IOT遠(yuǎn)程控制、智能空氣凈化、OTA在線升級等功能模塊，不僅可以充分滿足出行途中的娛樂需求，還可以實現(xiàn)車與生活的無縫互聯(lián)。
另外，全新升級的Theta II 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配全新8速手自一體變速器，使得新車較現(xiàn)有車型驅(qū)動力更明顯，加減擋更平順。而HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，更是讓新車在不同駕駛模式下，均可自動控制前后動力分配，大大提升了駕乘舒適性。
據(jù)了解，正是基于這些創(chuàng)新科技，第四代勝達(dá)海外版在Euro NCAP歐盟新車安全評鑒協(xié)會發(fā)布的最新一期碰撞測試成績中，斬獲5星最強(qiáng)安全等級，這無疑為北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)提供了安全技術(shù)背書。
不僅如此，在(第八屆)中國汽車電視總評榜頒獎盛典上，第四代勝達(dá)還榮獲了“2019最值得期待新車”稱號，充分表明了市場對其的肯定。不過稱號歸稱號，最終這款匠心之作能否成為2019年北京現(xiàn)代的“錦鯉”，恐怕只有等3月底真正上市后才能見分曉了……
標(biāo)簽：第四代勝達(dá)