傳統概念下，泛資訊平臺與垂直媒體之間涇渭分明，而在AI時代，汽車垂類媒體形態正在發生深刻變革。

1月4日，由百度百家號及中國汽車新聞網聯合主辦的“2019年中國汽車影響力峰會暨頒獎盛典”在北京舉行。會上，百度聯合愛卡汽車發布《2018年中國汽車市場白皮書》，并宣布百度APP汽車頻道全新改版上線，汽車產媒聯盟正式成立。

2018年，百度聚合了4100萬汽車資訊用戶，擁有160萬內容創作者，和出行相關的貼吧數量高達1400個。隨著AI技術的發展及本次峰會的召開，百度將汽車領域的垂類建設作為2019年的重點方向。可以說，百度已經成為中國最大的汽車資訊平臺，為破解汽車營銷難題提供了全新的思路。

AI時代，百度成中國最大汽車資訊媒體平臺

受宏觀經濟形勢影響，2018年對中國汽車產業而言頗為嚴峻。《白皮書》顯示，在汽車大盤遇冷的情況下，馬太效應卻正在顯現，汽車廠商和明星車型集中度不斷提升，品牌效應更為顯著。

中國貿易促進會汽車行業委員會會長王俠在會上表示，在信息化時代，尤其是面對越來越年輕的消費群體，傳統的、單一的溝通方式已經不再適用，消費大數據和全新的營銷方式必將對整個產業的發展帶來更加深遠的影響。

百度大客戶部總經理 陳志峰

“過冬，就要珍惜每一分糧草。”百度大客戶部總經理陳志峰認為，在這樣的情況下，車企營銷更要向數據要效益，百度AI可以助力汽車企業營銷完成從分散到聚焦的過渡，實現“精準飽和攻擊”。

數據顯示，百度擁有的汽車資訊用戶數量高達4100萬，遠高于其他汽車垂類平臺。在此基礎上，百度的多維場景讓深度理解用戶成為可能：百度日均響應數千萬次汽車相關搜索需求，由百度APP和百度地圖領銜的超級APP矩陣，可以提供豐富的數據標簽。

基于對用戶和品牌營銷的深度理解，百度提出了“精準飽和攻擊”概念。陳志峰介紹，品牌傳播需要不斷喚醒消費者，也就是對消費者進行“飽和攻擊”。處在不同階段的品牌或產品，需要的“飽和攻擊”的次數并不相同，而對多樣的消費者，有需要采取不同的“攻擊方式”，這就要求媒體選擇更加多元、靈活。

百度擁有豐富的媒體生態，可以幫助車企實現對用戶全場景的“飽和覆蓋”。比如說，奔馳E級車是一個處在成熟期的產品，需要每四周1.9次“攻擊”才能實現飽和，而一名處在決策階段的潛在用戶，需要更高的曝光次數來促成消費。此時百度APP可以向TA推送E級車相關信息，互聯網電視會向其播放E級車的TVC，在搜索頁面還可以進行AR云試駕，在用戶的決策階段實現對TA的“精準飽和攻擊”。

內容聯盟筑起營銷壁壘

在算法引領內容分發的時代，對用戶的理解是營銷成功的必要條件，內容的質量和數量則是硬幣的另一面。

在營銷環境迅速變化的今天，內容的價值愈發凸顯。數據顯示，截止2018年年底， 70%的頭部KOL和MCN都在百度平臺上創作。百家號作為百度生態最大的內容提供者，為搜索和信息流提供了大量優質內容，依托百度的大數據和用戶理解能力，百家號還可以精準分析和預測用戶的內容需求，指導作者按需生產。

新的一年，百度APP汽車頻道全新改版上線，除了信息流中頭部內容輪播，還可以在這里檢索龐大的車型庫，使用車主服務的小程序。

會上，百家號與140余家汽車類MCN及頭部汽車媒體成立“百家聚勢-產媒聯盟”，與行業頭部IP聯手打造精品節目《闖天涯》和《極刻出發》。

據介紹，該聯盟整合汽車內容領域頂級資源和頭部IP，用內容新營銷的模式協助汽車廠商解決產品整合營銷及傳播的需求，利用多渠道、多內容、多產能的優勢，滿足廠商產品不同階段的傳播和造勢需求，對于廠商品牌和產品多重助力。

中國汽車新聞網CEO魏學珍在會上表示，在新的環境中，媒體價值面臨重新定義，媒體要堅持媒體屬性，更加重視媒體對企業的賦能。百度信息流已經在行業中做到龍頭地位，百家號在2018年是成長最快的內容平臺，未來會有越來越多的機會幫助汽車企業贏得更多商業價值。

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