“芳林新葉催陳葉，流水前波讓后波。”如今的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，儼然已變成一個(gè)消費(fèi)主力快速迭代的時(shí)代，曾經(jīng)風(fēng)華正茂的70后和80后現(xiàn)已退居二線(xiàn)，如今最后一批90后也成年了，他們陸續(xù)開(kāi)始成家立業(yè)、結(jié)婚生子， 90后買(mǎi)車(chē)已是當(dāng)仁不讓的“主角兒”。很多汽車(chē)廠(chǎng)商也對(duì)90后消費(fèi)者競(jìng)相追逐，但廠(chǎng)商真的了解他們嗎?90后消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)最看重什么?92年出生的新媒體編輯王毅給的答案，卻出人意料。
90后買(mǎi)的不是車(chē)，而是一種自我表達(dá)
"我們這一代人每個(gè)物品選擇的背后，其實(shí)都是一次潛意識(shí)里的自我表達(dá)。"這位90后年輕人王毅告訴筆者，由于工作的原因他接觸了大量買(mǎi)車(chē)的同齡人，他發(fā)現(xiàn)如今90后的價(jià)值觀、生活態(tài)度和個(gè)性表達(dá)，都會(huì)明顯地投射到初次購(gòu)車(chē)的選擇上。王毅表示，他們更看重車(chē)與人的價(jià)值匹配、情感共鳴。
王毅還舉了一個(gè)自己買(mǎi)車(chē)的例子，當(dāng)時(shí)他自己攢了8萬(wàn)多塊錢(qián)，又向父母借了5萬(wàn)總共13萬(wàn)預(yù)算，就想買(mǎi)一輛時(shí)尚又好開(kāi)一點(diǎn)SUV，用王毅的話(huà)來(lái)說(shuō)自己購(gòu)車(chē)的訴求是比較“佛系”的，沒(méi)有太過(guò)苛刻的要求。去汽車(chē)網(wǎng)站上查閱資料并簡(jiǎn)單對(duì)比之后，王毅把購(gòu)車(chē)目標(biāo)鎖定在成熟車(chē)型本田繽智、日產(chǎn)逍客和時(shí)下熱銷(xiāo)車(chē)型哈弗F5這三款車(chē)上，并親自去4S店分別作了試駕。
經(jīng)過(guò)大半天的試駕體驗(yàn)，王毅覺(jué)得繽智、逍客和哈弗F5這三款車(chē)在外觀方面各有所長(zhǎng)，繽智簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，逍客沉穩(wěn)大氣，而哈弗F5則更新鮮更動(dòng)感。空間方面，三者都是緊湊型SUV車(chē)型，雖然參數(shù)略有差異但實(shí)際使用中這種差距可感知程度不大。而動(dòng)力和操控方面，都屬于行駛起來(lái)非常有力量感的那種，但貌似哈弗給人的動(dòng)力更強(qiáng)勁一些，特別是過(guò)彎時(shí)那種支撐感比較明顯。但王毅對(duì)于動(dòng)力也沒(méi)有太多要求，他的開(kāi)車(chē)風(fēng)格非常佛系，塞車(chē)時(shí)遇到加塞的都會(huì)文明禮讓?zhuān)綍r(shí)更不會(huì)超車(chē)飆車(chē)。
但在三款車(chē)的配置之時(shí)，90后的王毅突然變得認(rèn)真起來(lái)了。他甚至在回到家里之后還拉了一個(gè)Excel表格，每項(xiàng)實(shí)用配置逐個(gè)對(duì)照，特別是一些智能化的配置，顯得尤為關(guān)注。“我最終還是選擇了哈弗F5，盡管繽智和逍客是合資品牌，但長(zhǎng)城哈弗是國(guó)產(chǎn)SUV里面的領(lǐng)軍者，產(chǎn)品品質(zhì)非常值得信賴(lài)，市場(chǎng)銷(xiāo)量也一直遙遙領(lǐng)先，更關(guān)鍵的是這款車(chē)的智能化配置很豐富，這也彰顯出一種現(xiàn)代感和科技感，體現(xiàn)了哈弗這個(gè)品牌的人文關(guān)懷。”媒體人出身的王毅說(shuō)話(huà)文縐縐的，看似平常的事情他總是能夠說(shuō)出一些大道理。
90后買(mǎi)的不是車(chē)，而是對(duì)智能化的一種執(zhí)念
90后年輕人成長(zhǎng)于互聯(lián)網(wǎng)方興未艾之際，他們是互聯(lián)網(wǎng)原住民，從小就對(duì)高科技、對(duì)新鮮事物接受程度高，特別是現(xiàn)如今大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和AI高度融合，所以對(duì)于現(xiàn)代化汽車(chē)的要求早已不是一個(gè)單純的交通工具。以王毅為例，他對(duì)于汽車(chē)智能化的追求近乎是一種執(zhí)念，一個(gè)車(chē)智能化程度，甚至代表著他個(gè)人品位的高低。
王毅喜提哈弗F5已經(jīng)兩個(gè)月了，他幾乎每天都在使用這款車(chē)的智能化配置，而且越用越順手，對(duì)智能化配置的依賴(lài)程度越來(lái)越高。“比如哈弗F5的遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)非常實(shí)用，雙11時(shí)候的大件快遞我就讓快遞小哥直接放到車(chē)?yán)铮易谵k公室按下解鎖/閉鎖就可以了，完全不用下樓取件。大冬天的早上開(kāi)車(chē)上班前5分鐘，我通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程控制開(kāi)啟引擎提前熱車(chē)并開(kāi)啟暖風(fēng)，當(dāng)進(jìn)到車(chē)內(nèi)時(shí)頓感一陣暖意。還有哈弗F5的語(yǔ)音識(shí)別率也非常高，我有一次刻意用各種語(yǔ)氣和語(yǔ)速，甚至用老家方言發(fā)出語(yǔ)音指令，它都能百分之百地識(shí)別。”王毅介紹說(shuō)。
王毅還表示，哈弗F5的智能化配置是基于90后用戶(hù)需求的深刻洞察，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都非常走心。為了滿(mǎn)足年輕人不同的音樂(lè)品味，哈弗F5還和QQ音樂(lè)合作提供2000萬(wàn)曲在線(xiàn)音樂(lè)，并有10萬(wàn)檔在線(xiàn)FM電臺(tái)節(jié)目，讓90后的出行之路自帶專(zhuān)屬BGM。與此同時(shí)，哈弗F5配備了7*24小時(shí)智能私享管家，擁有全時(shí)專(zhuān)屬人工坐席服務(wù)，隨時(shí)隨地為廣大車(chē)主提供資訊、天氣、導(dǎo)航等全領(lǐng)域服務(wù)。
“之前我分別試駕了本田繽智、日產(chǎn)逍客和哈弗F5，繽智和逍客在其他方面都和哈弗F5不分伯仲，但在智能化配置這方面卻‘偏科’嚴(yán)重，幾乎沒(méi)有什么讓我感到驚喜的配置，而哈弗F5提供的那些配置卻總讓我眼前一亮。我最終選擇哈弗F5沒(méi)什么特別原因，就是因?yàn)檫@款車(chē)的智能化表現(xiàn)加分太多了，相比繽智和逍客它算是完勝。”王毅坦言，智能化配置是他選擇哈弗F5的決定性因素。
事實(shí)上，每個(gè)90后都是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，沒(méi)有誰(shuí)能把他們標(biāo)簽化、具象化，上文所述的90后車(chē)主王毅，只不過(guò)是這群年輕人的一個(gè)縮影。但幾乎所有的90后都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是內(nèi)心渴望表達(dá)，熱衷于分享，并希望有人與之共鳴。而汽車(chē)智能化的蔚然成風(fēng)，就像上帝在他們面前推開(kāi)了一扇門(mén)，讓這些年輕人可以走進(jìn)那個(gè)五彩斑斕的世界。
標(biāo)簽：哈弗F5