• <strike id="o00qe"><input id="o00qe"></input></strike>
  • <ul id="o00qe"><sup id="o00qe"></sup></ul>
    
    
    <center id="o00qe"></center>
    手機(jī)版
    資訊
    開心汽車 | 傳承即是經(jīng)典,體驗(yàn)2017款道奇挑戰(zhàn)者
    閱讀 來(lái)源:人人評(píng)車網(wǎng)編輯:人人評(píng)車發(fā)布時(shí)間:2018-09-13 12:02:44

    春夏已過(guò),步入秋冬。此時(shí)來(lái)一場(chǎng)山間賽道竟速簡(jiǎn)直不要太爽。說(shuō)到競(jìng)速,速度感自然很重要,那么,想要獲得這種速度感,有一類車型是無(wú)法繞過(guò)的,那就是美式肌肉車。他那充滿線條和力量感的身段,在山間賽道上面迸發(fā)的原始激情,讓你欲罷不能。

    不過(guò)說(shuō)到肌肉車不得不提一下來(lái)自美國(guó)的野馬、科邁羅和挑戰(zhàn)者。美國(guó)肌肉車在國(guó)內(nèi)屬于比較小眾的玩意兒,而道奇挑戰(zhàn)者則是小眾中的小眾,國(guó)內(nèi)只有很少的幾個(gè)平行進(jìn)口車商在做這款車。在北京街頭遇到科邁羅、野馬是常事,而道奇挑戰(zhàn)者我印象中只見(jiàn)過(guò)一次,而且還是一美女小姐姐開的。

    今天正好借此機(jī)會(huì)跟大家介紹一下這輛全新平行進(jìn)口車道奇2017款挑戰(zhàn)者。

    在美國(guó)絕大部分挑戰(zhàn)者都是5.7、6.2和6.4大排量的,我今天介紹的這臺(tái)挑戰(zhàn)者是3.6L排量的,是整個(gè)車系的入門車型,也就是我們常說(shuō)的乞丐版。3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率309馬力/6350rpm,最大扭矩363牛?米/4800rpm。國(guó)內(nèi)出售的絕大多挑戰(zhàn)者都是3.6L排量的車型,不是因?yàn)閯e的就是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的車船稅太高。

    變速箱是采埃孚(ZF)的8AT,它技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定,這些大家都在寶馬那邊了解到了吧,所以放在這里,我同樣對(duì)它充滿信心。

    Ps:說(shuō)實(shí)話,從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)3.6L V6的挑戰(zhàn)者不能算意義的上美國(guó)肌肉車了,但顯然在國(guó)家的政策威逼之下,3.6L V6是最適合中國(guó)市場(chǎng)的美系肌肉車,即經(jīng)濟(jì)、也能滿足情懷。

    我之前說(shuō)過(guò),美系肌肉車我最喜歡的就是道奇挑戰(zhàn)者,因?yàn)樘魬?zhàn)者是美系三款肌肉車中外形最復(fù)古、個(gè)性最強(qiáng)的。

    再看看現(xiàn)在的野馬和科邁羅,總有種直男被掰彎的感覺(jué)。明明是美系肌肉車,但看起來(lái)卻越來(lái)越有歐洲鋼炮的感覺(jué)。更低矮、流線、緊湊的車身顯然對(duì)提升動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有好處,不過(guò)犧牲的卻是肌肉車獨(dú)有的那種舍我其誰(shuí)的霸氣。

    所以這就是我為何到最后只喜歡挑戰(zhàn)者的原因,挑戰(zhàn)者可以說(shuō)是唯一在外觀上依然延續(xù)傳承的美系肌肉車!

    從外觀上來(lái)說(shuō),現(xiàn)款挑戰(zhàn)者前后燈組在保留經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)也采用了新的燈光技術(shù),前大燈加入了類似寶馬天使眼的LED光環(huán),尾燈也采用光帶的LED光源,看起來(lái)更柔和,辨識(shí)度也很高。

    側(cè)面線條、甚至是腰線都延續(xù)了初代挑戰(zhàn)者的設(shè)計(jì),只不過(guò)現(xiàn)在的挑戰(zhàn)者肌肉顯得更飽滿,而初步相比之下略顯單薄了些。

    車尾同樣大量借鑒了初代挑戰(zhàn)者的設(shè)計(jì)元素,長(zhǎng)方形的尾燈組與車頭的格柵相呼應(yīng)。

    這油箱蓋有沒(méi)有原初代挑戰(zhàn)者的原始感,沒(méi)錯(cuò)這蓋子的設(shè)計(jì)依舊是延續(xù)初代挑戰(zhàn)者。

    我想變化最大的就是這個(gè)輪圈了,換上了高性能輪胎和啞光的輪轂,尺寸為275/40ZR20。

    內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并不炫酷,中控臺(tái)臺(tái)面都是軟觸感材料,裝飾的金屬板也都是貨真價(jià)實(shí)。格紋的織物座椅有些復(fù)古感,座椅屬于很寬大,屬于舒適型風(fēng)格。挑戰(zhàn)者空間的實(shí)用性一般,或者說(shuō)空間不是這種肌肉車的訴求,所以這方面我就不多說(shuō)了。

    最后說(shuō)一下試駕體驗(yàn),說(shuō)實(shí)在的這臺(tái)挑戰(zhàn)者的動(dòng)力系統(tǒng)并不暴力,但綜合動(dòng)力性和可控性來(lái)說(shuō),它能找到了不錯(cuò)的平衡點(diǎn)。3.6L V6 Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)扭力充沛,加速線性。來(lái)自采埃孚的8擋自動(dòng)變速箱確實(shí)能文能武,日常駕駛時(shí)換擋足夠平順,而在相對(duì)激烈的駕駛中,變速箱對(duì)擋位的選擇以及換擋速度也令人滿意。

    標(biāo)簽:開心汽車

    相關(guān)新聞
    猜你喜歡
    • 收藏
    • 分享
    主站蜘蛛池模板: 久久精品国产91久久麻豆自制| 国产va免费精品| 精品国产_亚洲人成在线高清| 久久99精品久久久久久噜噜| 国产成人精品白浆久久69| 国产亚洲精品精品国产亚洲综合| 国产成人久久精品激情 | 久久99国产综合精品免费| 精品久久人人做人人爽综合| 国产精品成人不卡在线观看| 亚洲国产精品成人精品无码区| 精品无人区无码乱码毛片国产 | 亚洲欧美日韩精品久久| 精品久久8x国产免费观看| 亚洲а∨天堂久久精品| 国产三级精品三级在专区| 奇米精品一区二区三区在线观看 | 欧美+亚洲+精品+三区| 精品一区二区三区在线观看视频| 亚洲精品专区| 亚欧乱色国产精品免费视频 | 国产欧美日本精品| 99久久精品无码一区二区毛片| 国产精品黄网站| 97久久精品午夜一区二区| 久久精品蜜芽亚洲国产AV| 亚洲精品国产精品乱码视色| 亚洲av无码国产精品色在线看不卡 | 久久人人超碰精品CAOPOREN| www夜片内射视频日韩精品成人| 精品久久香蕉国产线看观看亚洲 | www.精品| 国产精品偷伦视频免费观看了| 亚洲一区精品中文字幕| 91亚洲国产成人久久精品网址 | 国产亚洲精品无码成人| 人妻少妇精品无码专区二区| 亚洲国产精品乱码一区二区| 亚洲精品国自产拍在线观看| 正在播放国产精品每日更新| 亚洲国产精品一区二区第四页|