作為WEY品牌傾力打造的首款中型SUV,VV7集全球頂級資源和先進科技傾注,歷經4年研發,在材質、技術、安全保障和造車理念等方面均以豪華SUV為標準。然而人紅是非多,網上對于VV7的油耗質疑此起彼伏,那么這款車的油耗到底是一個怎樣的情況呢,下面我們就通過實際行動來揭曉答案。
近日,小編趕赴成都參加“智鑒WEY來”WEY VV7節油挑戰賽,車隊一行13輛車,從起點加油站加滿油箱至跳槍,油表及里程數清零后,同時啟程出發。16公里天府大道,74公里高速路,再經過32公里鄉村路和盤山路,在終點加油站啟封并加滿油,記錄里程數、表顯油耗、加油量,最終計算出百公里油耗。
為了保證油耗的真實性,122km的實測路段囊括城市道路、高速公路、盤山路段,很好模擬日常用車場景。在起始加油站加油至油槍跳表,工作人員將油箱蓋封住,接下來就開始小編實測啦!
整車性能表現優異
VV7搭載了一臺2.0T發動機,采用雙流道渦輪增壓、缸內直噴技術,最大功率172kw,峰值扭矩360 N.m。傳統系統匹配斬獲“世界十佳變速器”大獎的7速濕式雙離合變速器,特點是換擋快、冷卻快,帶來百公里8L的綜合油耗。
走走停停的城市路上,這臺低轉速,高扭矩的2.0T發動機表現得從容不迫,在2200-4000rpm區間能爆發最大扭矩,帶來良好的加速性。7速DCT換擋有條不紊,很難察覺到一般雙離合變速箱的頓挫感,VV7整體給人的感覺平易近人,開起來很輕松,油門、剎車足夠線性,上手難度幾乎為0。
進入高速路段,車隊統一編隊定速行駛,確保每輛車都是在相近的工況下工作,這時候ACC自適應巡航就派上大用場。除了基本的“按設定距離”和“按設定車速”功能,VV7上還有彎道識別、排隊輔助、多目標同時監測識別3大亮點。當駛入彎道車速過快,系統會適當降低車速;遇上堵車時,車輛能實現跟車停止后二次跟車起步,也就是更高級的全速型ACC(0-150km/h);跟車過程中車身雷達傳感器也會對鄰近車道車輛進行實時追蹤,針對切入與切出車輛能夠進行精準控制。
這不是小編第一次體驗VV7,要說最深刻的印象莫過于各種令人應接不暇的主動安全智能配置。FCW前碰撞預警、AEB自動剎車系統、LKA車道保持、LDW車道偏離預警、LCA并線輔助、ACC自適應巡航、半自動泊車、CTA倒車側向警告、360°環視、盲點監測、駕駛員狀態監測、高清流媒體廣角內后視鏡,可以說,VV7把你能想到的+想不到的都安排妥當,全面保證乘員、行人、車輛的安全。
其實在研發階段,WEY就提出了“安全域”的核心理念,要為車里每一個乘客提供正常駕駛、危險警告、碰撞減緩,發生碰撞以及碰撞后緊急施救等不同階段的“全過程安全”保護。因此,你可以看到VV7的主被動安全配置建立了WEY品牌的專屬安全系統 —— Collie智慧安全系統,標配了超越同級豪華車型的安全配置。
在VV7上,包括ESP、胎壓監測、前后雷達、6安全氣囊、前排預緊帶限力三點式安全帶等22項安全配置,且均為全系標配。3DP安全車身采用了75%的高強度/超高強度鋼,超五星歐系車身結構設計標準。去年在中國品牌首次公開小重疊碰撞測試中,VV7在車體結構、假人傷害、約束系統與假人運動評價均得到“Good”級別,斬獲最優級別“Good”評級。
奢華享受如此簡單
換乘后,小編特意坐到VV7的后排,打開后排中央扶手,翹起二郎腿細心體會下乘坐舒適感,畢竟每次試駕主要是扮演“司機”角色,難得有機會愜意的賴在后排。
安靜、休閑,這是“葛優躺”在后排的小編給出的答案。為什么要用“葛優躺”來形容呢?真皮打孔座椅的包裹感與夾持感恰到好處,12揚聲器的Infinity品牌音響營造出影院般的音質享受。得益于整車優秀的NVH品質,VV7對于路噪、胎噪、發動機噪音控制得爐火純青,與一些主流豪華車相比甚至更勝一籌。
小編還記得去年在保定封閉賽道上,坐在時速200公里的VV7內,依舊可以跟身邊的人正常交流,無需聲嘶力吼。去年在被譽為“中國汽車奧運會“的CCPC中國量產車性能大賽上,VV7力克眾多外資品牌,勇奪中型SUV組A組“50km/h勻速車內噪聲”和“100km/h勻速車內噪聲”雙料冠軍。
百公里8L!一個驚訝的答案出爐
不知不覺中車隊陸續抵達終點加油站,小編試駕的這臺車一共行駛了122km,百公里油耗是7.8L。這一路上小編并沒有因為“節油賽”的緣故刻意收油門,盤山路段還切入S擋爽了一把,不然相信還會比這個成績再低0.1-0.2。平心而論,對于一款搭載2.0T的中型SUV而言,這樣的油耗表現相比同級其他車型來說足夠稱得上“優秀”二字。
不過更“可怕”的是前三名成績是5.67L、6.66L、6.87L,13輛車的平均成績為8.05L/百公里,要知道VV7自重都快接近2噸了。如果把第一名成績換算成跑1公里的成本,按照當時92#汽油價格每升7.42元,大概是4毛2!!!
通過這趟綜合路況實測,VV7用百公里8L的油耗對質疑它的聲音給予了有力的回擊。中國自主品牌經過三十多年的發展,已經從“性價比”的階段做到了內外兼修,徹底的改頭換面。相信在未來不斷壯大的國產品牌路上,WEY能愈發勇敢,一直向前。
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