今天要試駕的這輛車源自于我們自主的中國豪華SUV—即WEY VV5。這款車所針對的目標(biāo)消費(fèi)人群也很明確，就是那些追求品質(zhì)感、強(qiáng)調(diào)科技屬性的年輕人。之所以我們把Ta再一次請來，是因為我們覺得是時候好好聊聊中國品牌造車的水平了。
相信消費(fèi)者對“WEY”一定不陌生，作為中國的豪華品牌，WEY代表了中國一線自主廠家的頂尖造車水平，通過“WEY”這個品牌的命名，我們也能夠感受到領(lǐng)軍人魏建軍先生對其重視程度。所以今天就讓我?guī)Т蠹疑疃润w驗一下VV5 2017款 2.0T 旗艦型的表現(xiàn)究竟如何。
從外觀設(shè)計來看VV5的設(shè)計前衛(wèi)、更富個性，車頂快速下降所營造出的造型讓Ta在混型SUV市場中也是那么得獨(dú)樹一幟。VV5是那種讓人過目難忘的車型，而且你會控制不住自己再去多看Ta兩眼。
WEY家族使用的設(shè)計語言主要突出豎型的設(shè)計元素。這種設(shè)計元素在VV5的很多細(xì)節(jié)之處都能看到，比如說大燈、日間行車燈、剎車燈、車標(biāo)、車鑰匙等。
VV5全系標(biāo)配高亮度LED光源，同時在燈組內(nèi)還采用了流水轉(zhuǎn)向燈，使用時會呈現(xiàn)出流水動態(tài)點亮效果。
VV5的車身線條也極具運(yùn)動感，下壓式流線車頂，通過前高后低的車頂線條，營造出極具爆發(fā)力的運(yùn)動感，流暢的腰線貫穿前后，視覺上更像一款運(yùn)動型SUV!尾部這個雙邊共四出的排氣實在太霸氣了。
VV5配備19英寸與20英寸兩種尺寸輪轂，今天我們試駕的這輛旗艦車型配備的是20英寸，輪胎尺寸為245/45 R20，品牌為固特異Eagle F1運(yùn)動感極強(qiáng)。
車身顏色方面VV5一共提供了：炫晶黑、馬爾斯紅、施華洛藍(lán)、雪域白、西伯利亞銀、艾爾斯灰，6種顏色。我今天試駕這輛VV5使用的是施華洛藍(lán)，這種藍(lán)色還有個非常具有奧義的名字靜謐藍(lán)。
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車身尺寸方面，長寬高分別為4462*1857*1638，由于使用了溜背設(shè)計，視覺效果上車身長度顯得很長。軸距2680，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的軸距。在車身方面還有一點值得一提，VV5車身材料選用寶鋼、德國蒂森等世界一流鋼廠鋼材，配備德國BASF、美國PPG等世界級供應(yīng)商提供高性能油漆。
外觀設(shè)計我們就先聊到這里，接下來讓我?guī)Т蠹疫M(jìn)入車內(nèi)，看一下VV5的內(nèi)飾設(shè)計與高科技配置。
內(nèi)飾的設(shè)計也是延續(xù)了WEY家族的運(yùn)動風(fēng)格， 設(shè)計師營造出了一套豪華感相當(dāng)不錯的中控臺，炮筒式的空調(diào)出風(fēng)口、仿拉絲面板。9英寸懸浮式的液晶屏、12.3英寸液晶儀表盤。這些設(shè)計和配置共同營造出了一個運(yùn)動型SUV的車廂氛圍。同時，中控臺部分手能夠觸碰到的地方大部分采用高端搪塑材質(zhì),彰顯豪華氛圍。
VV5全系用上了流媒體后視鏡，分辨率不錯。360度全景倒車影像，顯示效果出眾。手機(jī)互聯(lián)方面，支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。
空間方面，前后排表現(xiàn)出緊湊級SUV應(yīng)有的空間表現(xiàn)。大面積的玻璃全景天幕一直覆蓋至后排座位，為車內(nèi)采光營造了非常好的效果，行駛時通過天幕也能夠看到車外的景色飛逝而過。值得一提的是VV5的座椅舒適度很好，坐墊寬厚柔軟卻又擁有該有的支撐性。
VV5在配置方面真的很強(qiáng)，Infinity的音響、半自動泊車、方向盤換擋、智能感應(yīng)式后背門、駕駛員座椅通風(fēng)和前排座椅加熱等都是日常很實用的功能。最重要的一點，如果僅從配置上來說的話，那VV5的已經(jīng)完勝眾多同級主流合資品牌車型。
安全配置方面也是一點都不含糊，VV5擁有13項主動安全系統(tǒng)全方位保障，車道保持、車道偏離預(yù)警、并線輔助、自動剎車、陡坡緩降、自適應(yīng)巡航、倒車影像、前后駐車?yán)走_(dá)等一些只有在高端豪華品牌上車型才能看到的安全配置在VV5上我也能找得到。就像常說的那句話：將價格打回原形。VV5在Ta的身上很好地體現(xiàn)了這句話的真諦。
輕踩油門起步，雙離合變速箱接合動作讓人滿意，順暢的動力銜接的感覺像AT變速箱一樣。速度提升之后，雙離合換擋時還會保持有極短暫的半聯(lián)動時間，這一點從轉(zhuǎn)速表上可以有明確得體現(xiàn)。VV5的雙離合并不像其他品牌那樣粗暴，更多的還是要照顧平順性與舒適性。急踩油門時，變速箱也會做出積極的降檔反饋，檔位接合時的精準(zhǔn)度以及動力輸出的順暢程度都要好評。
雙離合變速箱平順性及換擋邏輯都讓人滿意，VV5提供3種駕駛模式選項，分別為標(biāo)準(zhǔn)模式、經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動模式，不同模式下車輛的油門響應(yīng)以及變速箱換擋時機(jī)會有不同。VV5的NVH做得非常到位，這也是WEY的強(qiáng)項， VV5行駛時風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)噪音很小，由于輪胎尺寸的原因，高速行駛時感受的幾乎只有部分胎噪。
VV5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙橫臂式獨(dú)立懸架。整體的調(diào)校依然是偏向舒適性，對于路面細(xì)碎振動的過濾表現(xiàn)的比較出色，能夠很好的保證車內(nèi)乘員的舒適性。
中國品牌產(chǎn)品這幾年來的進(jìn)步大家有目共睹，越來越多的品牌在設(shè)計上逐漸走出了自己的風(fēng)格，而做工和配置方面也不斷的追求革新。國內(nèi)消費(fèi)者向來對外觀的豪華運(yùn)動感、車內(nèi)大空間、舒適的駕乘感情有獨(dú)鐘，VV5很好的滿足了消費(fèi)者的需求，在當(dāng)前市場上15.00-16.30萬元級別很難找到競爭對手，也足以有讓合資品牌心慌慌的資本。