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    見(jiàn)證P8,能否完成挑戰(zhàn)不可能?
    閱讀 來(lái)源:人人評(píng)車(chē)網(wǎng)編輯:人人評(píng)車(chē)發(fā)布時(shí)間:2018-09-05 12:27:31

    對(duì)于很多人來(lái)說(shuō),WEY P8是個(gè)熟悉的陌生人。

    熟悉在哪?熟悉在前沿的設(shè)計(jì),豪華的配置,先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱與油電混合系統(tǒng)。

    陌生在哪?陌生在作為中國(guó)首款插電混動(dòng)豪華SUV,它到底有哪些吸引我們的才華呢?

    不僅消費(fèi)者有很多疑問(wèn),我自己也并不了解,有了這些出發(fā)點(diǎn),我有幸親自試駕,全方位的考察這款WEY P8是否有傳言中的那么強(qiáng),中國(guó)首款“插電混動(dòng)豪華SUV”的名號(hào)是否名副其實(shí)。 

    在測(cè)試當(dāng)中,它2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配BSG電機(jī),再配合85kW的后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)輔佐,以及格特拉克6速濕式雙離合變速箱的超高傳輸效率,WEY P8在直線加速測(cè)試中取得了6.5s百公里加速的亮眼成績(jī)。

    在隨即進(jìn)行的試駕項(xiàng)目體驗(yàn)中,則是WEY P8表演的開(kāi)始。

    WEY P8搭載博世全新一代ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),匹配分軸控制技術(shù),讓W(xué)EY P8面對(duì)S彎、大S彎接定圓等項(xiàng)目時(shí),表現(xiàn)出完美的穩(wěn)定性和駕控感。

    出色的底盤(pán)調(diào)校,讓W(xué)EY P8的操控更加機(jī)敏,在應(yīng)對(duì)緊急變線、緊急轉(zhuǎn)彎等情況時(shí),更加從容不迫,充分保證車(chē)輛和乘員的安全。

    在剎車(chē)性能測(cè)試中,WEY P8的表現(xiàn)也令人驚嘆,比肩合資品牌高性能車(chē)型,100-0km/h剎停距離均在36-38m。

    在趣味駕駛體驗(yàn)中,面對(duì)狹窄的車(chē)道,縱然WEY P8車(chē)身龐大,通過(guò)360°環(huán)視功能以及高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡的輔佐,葫蘆俠依然能夠輕松駕駛。這不僅是配置優(yōu)越性,更是調(diào)校優(yōu)越性的體現(xiàn)。

    尤為值得稱(chēng)道的是,本次試駕活動(dòng),除了場(chǎng)地項(xiàng)目體驗(yàn),還特意進(jìn)行模擬日常使用體驗(yàn)的道路試駕環(huán)節(jié)。

    在開(kāi)放路況下行駛,面對(duì)復(fù)雜多變的實(shí)際路況,WEY P8的快速的相應(yīng)和靈動(dòng)的操控,都體現(xiàn)出不俗的實(shí)力,NVH更是值得表?yè)P(yáng)的地方,這簡(jiǎn)直就是越級(jí)的表現(xiàn)。WEY P8能夠擁有如此優(yōu)異的表現(xiàn),其研發(fā)采用的Pi4平臺(tái)起到了核心支撐作用。

    對(duì)操控的體驗(yàn)極為滿(mǎn)意,WEY P8達(dá)到了我心中的預(yù)想值,甚至還更高些,那在經(jīng)濟(jì)性和安全性配置上的表現(xiàn)呢?

    無(wú)論是純電動(dòng)車(chē)還是插電混合動(dòng)力車(chē),用電安全都是極為重要的,稍有不慎,傷車(chē)是小事,傷到人就完了。

    WEY P8是國(guó)內(nèi)首款符合IS026262安全標(biāo)準(zhǔn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)型,無(wú)論是主被動(dòng)安全性能,還是高壓電安全,都達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

    據(jù)介紹,在高壓用電安全方面,WEY P8通過(guò)PSS點(diǎn)爆開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì),縮短碰撞信號(hào)傳遞的時(shí)間,在碰撞發(fā)生后,HCU能在30ms內(nèi)將高壓主繼電器斷開(kāi),整車(chē)300ms內(nèi)完成高壓下電。

    在高壓電池安全方面,WEY P8采用了電池包分倉(cāng)設(shè)計(jì),將電池置于后備廂內(nèi),讓電池與乘客分離,降低危險(xiǎn)接觸,從而進(jìn)一步保證車(chē)內(nèi)人員的安全,同時(shí)也增加了整車(chē)通過(guò)性,防止電池包“托底”,保證整車(chē)高壓安全。

    4月22日,WEY P8上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公開(kāi)挑戰(zhàn)嚴(yán)苛的美規(guī)80km/h尾碰測(cè)試,并斬獲PASS評(píng)級(jí),進(jìn)一步刷新了中國(guó)汽車(chē)安全新高度,堪稱(chēng)最安全的插電混動(dòng)豪華SUV。

    此外,在主被動(dòng)安全方面,WEY P8全系搭載了WEY品牌Collie智慧安全系統(tǒng),主動(dòng)安全配置多達(dá)26項(xiàng),匹配ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、并線輔助等眾多智能安全配置,從正面、側(cè)面及后面各個(gè)方向探測(cè)、預(yù)警及規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

    在被動(dòng)安全方面,WEY P8應(yīng)用了多類(lèi)型乘員保護(hù)技術(shù),標(biāo)配六安全氣囊、預(yù)緊限力安全帶及OPW氣簾,3DP安全車(chē)身高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例達(dá)到75%,可滿(mǎn)足嚴(yán)格的歐美安全規(guī)程要求。

    肩負(fù)“開(kāi)創(chuàng)插電混動(dòng)豪華SUV新時(shí)代”使命的WEY P8歷經(jīng)了5年的研發(fā),從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量和駕乘體驗(yàn)上來(lái)看,都達(dá)到了極高的水準(zhǔn)。而通過(guò)這次的試駕體驗(yàn),WEY P8成功完成了所有實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目,我也終于與它從熟悉的陌生人變成真正的“熟人”。 近年來(lái)新能源車(chē)企層出不窮,網(wǎng)絡(luò)造車(chē)是否靠譜暫且不提,但是有長(zhǎng)城雄厚實(shí)力做背書(shū)的WEY品牌絕對(duì)是值得信任的,而P8作為WEY品牌首款新能源車(chē)型,他的工藝完成度和品質(zhì)、技術(shù)水準(zhǔn)都堪稱(chēng)國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)的楷模。

    標(biāo)簽:P8

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