在造車新勢(shì)力、互聯(lián)網(wǎng)科技公司與“新四化”潮流的推波助瀾下，智能化，已經(jīng)成為當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)最熱門的關(guān)鍵詞之一。無(wú)論車聯(lián)網(wǎng)、共享汽車或者自動(dòng)化駕駛，通通都和智能化有著密不可分的關(guān)系。

然而在看似喧囂的表面下，智能化所帶來(lái)的科技配置疊加，有多少是真正帶給消費(fèi)者的實(shí)際好處?則似乎是另一個(gè)話題了。

當(dāng)“顛覆”、“生態(tài)化反”等各種標(biāo)新立異的新概念甚囂塵上，往往容易讓人們陷入迷局——汽車到底是什么?正是在這種迷局之下，何小鵬那句“智能汽車的核心在運(yùn)營(yíng)而不在制造”的觀點(diǎn)，才會(huì)在業(yè)內(nèi)引起軒然大波。

當(dāng)然我們不能否認(rèn)，這兩年自主品牌在“互聯(lián)網(wǎng)”的號(hào)召下推出了大量實(shí)用且好用的智能化配置，也正是這些配置，讓自主品牌有了趕超老牌合資車企的底氣。不過(guò)，一味追求人機(jī)交互、娛樂(lè)社交、擴(kuò)展應(yīng)用的過(guò)程里，也容易讓人們忽略了汽車的核心本質(zhì)——安全!

安全一直是WEY品牌所堅(jiān)持的，無(wú)論是WEY VV7作為中國(guó)品牌首次公開(kāi)小重疊碰撞測(cè)試獲得了最優(yōu)級(jí)別“Good”評(píng)級(jí)，還是WEY VV5上市的時(shí)候用6噸重集裝箱壓頂?shù)难菔荆家庠陉U述這一理念。

8月27日，WEY品牌的第四款車型VV6在北京上市，價(jià)格區(qū)間14.8-17.5萬(wàn)元。借由這款新車，WEY品牌將安全理念智能化賦能。

智能化需先回歸安全

作為中式豪華汽車品牌，WEY VV6同樣搭載了多項(xiàng)尖端網(wǎng)聯(lián)科技，用戶可通過(guò)百度Carlife、蘋(píng)果Carplay將手機(jī)與車載影音系統(tǒng)互聯(lián)，使用地圖導(dǎo)航、音樂(lè)及電話功能，并且支持第三方接入。

此外，VV6還具備云端語(yǔ)音識(shí)別功能，相比傳統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別成功率更高。本地加云端的識(shí)別率在安靜時(shí)能達(dá)到90%-95%，嘈雜時(shí)達(dá)到85%-90%，識(shí)別率同級(jí)領(lǐng)先;另外，在網(wǎng)絡(luò)順暢的情況下，VV6還支持在線導(dǎo)航和實(shí)時(shí)交通檢索，并根據(jù)顏色提示路況。其他方面，遠(yuǎn)程控制、日常服務(wù)、在線娛樂(lè)以及道路救援等功能，也都一應(yīng)俱全。

不過(guò)，根據(jù)馬斯洛的需求層次理論：生理、安全、社交、尊重、自我實(shí)現(xiàn)。在拼命“吹噓”智能化、社交娛樂(lè)的功能時(shí)，安全是它的前提條件。這也是WEY品牌在定義汽車的智能化時(shí)重點(diǎn)將安全擺在第一位的原因。

VV6除了有以最嚴(yán)苛的2018版五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造的高強(qiáng)度安全車身，它還搭載了全新一代Collie智慧安全系統(tǒng)，集成20項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)，其AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)除了可識(shí)別行人和車輛，還是目前50萬(wàn)內(nèi)唯一匹配帶自行車識(shí)別的車型。其他還包括ICA智能巡航輔助、FCW前碰撞預(yù)警、TSR交通標(biāo)志信息識(shí)別、TJA交通擁堵輔助等全面的安全駕駛輔助技術(shù)。

此外，它也配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車記憶輔助、牽引力控制TCS、防側(cè)翻RMI、剎車輔助BA、AVH自動(dòng)駐車、剎車優(yōu)先系統(tǒng)、標(biāo)配6安全氣囊、兒童安全鎖、碰撞自動(dòng)解鎖等29項(xiàng)主被動(dòng)常規(guī)安全配置。

一絲不茍的造車?yán)砟钆c大量智能安全配置的加持，足以讓VV6的核心競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)限放大。沃爾沃亞太區(qū)副總裁趙琴曾說(shuō)：“安全其實(shí)不是沃爾沃的賣點(diǎn)，而是沃爾沃存在的意義。”這句話也可以用來(lái)形容魏建軍與嚴(yán)思等人的造車?yán)砟睢?/p>

安全是汽車的本質(zhì)，也是品牌賴以長(zhǎng)久生存的關(guān)鍵。WEY用行動(dòng)重新對(duì)汽車智能化做出了思考：炒作智能化概念之前，請(qǐng)先回歸安全這一本質(zhì)。

有了安全，才能進(jìn)一步定義豪華

VV6的外觀設(shè)計(jì)依然傳承了WEY家族的豎行DNA，無(wú)論日間行車燈、前霧燈、高位制動(dòng)燈、后位置燈、后霧燈等等，無(wú)不營(yíng)造出柔和、科技感十足的豎型燈光，與品牌LOGO相互輝映。黑豹式仿生前臉、全LED遠(yuǎn)近一體式前大燈、流光迎賓燈，VV6在整體造型上延續(xù)了VV7、VV5的風(fēng)格，而尺寸介于二者之間，長(zhǎng)寬高分別是4625mm×1860mm×1720mm，軸距2680mm。

NVH方面，VV6從車身、造型、氣密性、聲學(xué)包、底盤、動(dòng)力六大系統(tǒng)著手，采用頂尖豪華品牌的減振降噪方案，并單獨(dú)針對(duì)風(fēng)噪、路噪等一些難以消除的噪聲進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化。

VV6的配套供應(yīng)商均來(lái)自于全球范圍內(nèi)的行業(yè)巨頭，比如集加熱、通風(fēng)、按摩、記憶、迎賓五大功能于一身的NAPPA真皮座椅來(lái)自有140多年歷史的德國(guó)BADER;音響是應(yīng)用了Logic 7®環(huán)繞聲系統(tǒng)、揚(yáng)聲器多達(dá)12個(gè)的Infinity品牌;多功能攝像探頭以及超聲波傳感器等則來(lái)自于博世。

此外，9寸超薄中控彩屏、12.3寸全彩數(shù)字虛擬儀表盤、AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)、PM2.5車載空氣凈化器、手機(jī)無(wú)線充電等高科技設(shè)備，也都為這款全新中式豪華座駕提供了良好的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，VV6搭載2.0T電控渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力197匹，峰值扭矩355牛米，并融入了帶記憶功能的發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是長(zhǎng)城自主開(kāi)發(fā)的7速濕式雙離合變速器，這也是目前WEY品牌的主打。

除了高效動(dòng)力，VV6的全地形控制系統(tǒng)值得一提，它提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)3種駕駛模式，以及雪地、泥地、沙地3種全地形模式，讓車輛的越野能力、通過(guò)性、穩(wěn)定性，安全性都更高。而來(lái)自博格華納的智能四驅(qū)整合全地形控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0-100%扭矩連續(xù)可變傳遞，為車輛提供杰出的牽引性和運(yùn)動(dòng)性能，根據(jù)路面和駕駛情況合理分配驅(qū)動(dòng)力，使車輛能靈活得到所需要的動(dòng)力。

VV6新車共配置了雪域白、炫晶黑、艾爾斯灰、馬爾斯紅、施華洛藍(lán)5種顏色，提供兩驅(qū)與四驅(qū)版本共5款車型，售價(jià)從14.8萬(wàn)-17.5萬(wàn)元不等。

安全，恰好是當(dāng)下眾多自主品牌車型在和合資品牌、豪華品牌對(duì)標(biāo)時(shí)最缺乏底氣的地方。對(duì)于這一點(diǎn)，揚(yáng)言要“終結(jié)合資品牌在華暴利”的魏建軍顯然是心知肚明。也因此，WEY品牌的所有車型在安全方面都有值得吹噓的本錢，包括VV6。

TCL董事長(zhǎng)李東生曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“無(wú)論智能電視還是傳統(tǒng)電視，其本質(zhì)還是一臺(tái)電視。”這句話也可以借用過(guò)來(lái)，無(wú)論智能汽車還是傳統(tǒng)汽車，其本質(zhì)還是一輛車，是車就得首先保證安全。尤其對(duì)于主打豪華的WEY品牌來(lái)說(shuō)，安全品質(zhì)更加需要一絲不茍。

即使當(dāng)下的SUV市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，并呈現(xiàn)增幅下滑的趨勢(shì)，但對(duì)于掌握了核心技術(shù)與安全優(yōu)勢(shì)的WEY VV6來(lái)說(shuō)，它的機(jī)會(huì)將始終存在。

標(biāo)簽：VV6