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    VV6追求極致安全,推動智能新生態
    閱讀 來源:人人評車網編輯:人人評車發布時間:2018-09-04 12:21:45

    在造車新勢力、互聯網科技公司與“新四化”潮流的推波助瀾下,智能化,已經成為當下汽車產業最熱門的關鍵詞之一。無論車聯網、共享汽車或者自動化駕駛,通通都和智能化有著密不可分的關系。

    然而在看似喧囂的表面下,智能化所帶來的科技配置疊加,有多少是真正帶給消費者的實際好處?則似乎是另一個話題了。

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    當“顛覆”、“生態化反”等各種標新立異的新概念甚囂塵上,往往容易讓人們陷入迷局——汽車到底是什么?正是在這種迷局之下,何小鵬那句“智能汽車的核心在運營而不在制造”的觀點,才會在業內引起軒然大波。

    當然我們不能否認,這兩年自主品牌在“互聯網”的號召下推出了大量實用且好用的智能化配置,也正是這些配置,讓自主品牌有了趕超老牌合資車企的底氣。不過,一味追求人機交互、娛樂社交、擴展應用的過程里,也容易讓人們忽略了汽車的核心本質——安全!

    安全一直是WEY品牌所堅持的,無論是WEY VV7作為中國品牌首次公開小重疊碰撞測試獲得了最優級別“Good”評級,還是WEY VV5上市的時候用6噸重集裝箱壓頂的演示,都意在闡述這一理念。

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    8月27日,WEY品牌的第四款車型VV6在北京上市,價格區間14.8-17.5萬元。借由這款新車,WEY品牌將安全理念智能化賦能。

    智能化需先回歸安全

    作為中式豪華汽車品牌,WEY VV6同樣搭載了多項尖端網聯科技,用戶可通過百度Carlife、蘋果Carplay將手機與車載影音系統互聯,使用地圖導航、音樂及電話功能,并且支持第三方接入。

    此外,VV6還具備云端語音識別功能,相比傳統語音識別成功率更高。本地加云端的識別率在安靜時能達到90%-95%,嘈雜時達到85%-90%,識別率同級領先;另外,在網絡順暢的情況下,VV6還支持在線導航和實時交通檢索,并根據顏色提示路況。其他方面,遠程控制、日常服務、在線娛樂以及道路救援等功能,也都一應俱全。

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    不過,根據馬斯洛的需求層次理論:生理、安全、社交、尊重、自我實現。在拼命“吹噓”智能化、社交娛樂的功能時,安全是它的前提條件。這也是WEY品牌在定義汽車的智能化時重點將安全擺在第一位的原因。

    VV6除了有以最嚴苛的2018版五星安全標準打造的高強度安全車身,它還搭載了全新一代Collie智慧安全系統,集成20項智能駕駛輔助技術,其AEB主動式緊急制動系統除了可識別行人和車輛,還是目前50萬內唯一匹配帶自行車識別的車型。其他還包括ICA智能巡航輔助、FCW前碰撞預警、TSR交通標志信息識別、TJA交通擁堵輔助等全面的安全駕駛輔助技術。

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    此外,它也配備了ESP車身穩定系統、倒車記憶輔助、牽引力控制TCS、防側翻RMI、剎車輔助BA、AVH自動駐車、剎車優先系統、標配6安全氣囊、兒童安全鎖、碰撞自動解鎖等29項主被動常規安全配置。

    一絲不茍的造車理念與大量智能安全配置的加持,足以讓VV6的核心競爭力無限放大。沃爾沃亞太區副總裁趙琴曾說:“安全其實不是沃爾沃的賣點,而是沃爾沃存在的意義。”這句話也可以用來形容魏建軍與嚴思等人的造車理念。

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    安全是汽車的本質,也是品牌賴以長久生存的關鍵。WEY用行動重新對汽車智能化做出了思考:炒作智能化概念之前,請先回歸安全這一本質。

    有了安全,才能進一步定義豪華

    VV6的外觀設計依然傳承了WEY家族的豎行DNA,無論日間行車燈、前霧燈、高位制動燈、后位置燈、后霧燈等等,無不營造出柔和、科技感十足的豎型燈光,與品牌LOGO相互輝映。黑豹式仿生前臉、全LED遠近一體式前大燈、流光迎賓燈,VV6在整體造型上延續了VV7、VV5的風格,而尺寸介于二者之間,長寬高分別是4625mm×1860mm×1720mm,軸距2680mm。

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    NVH方面,VV6從車身、造型、氣密性、聲學包、底盤、動力六大系統著手,采用頂尖豪華品牌的減振降噪方案,并單獨針對風噪、路噪等一些難以消除的噪聲進行了針對性優化。

    VV6的配套供應商均來自于全球范圍內的行業巨頭,比如集加熱、通風、按摩、記憶、迎賓五大功能于一身的NAPPA真皮座椅來自有140多年歷史的德國BADER;音響是應用了Logic 7®環繞聲系統、揚聲器多達12個的Infinity品牌;多功能攝像探頭以及超聲波傳感器等則來自于博世。

    此外,9寸超薄中控彩屏、12.3寸全彩數字虛擬儀表盤、AQS空氣質量自動控制系統、PM2.5車載空氣凈化器、手機無線充電等高科技設備,也都為這款全新中式豪華座駕提供了良好的駕乘體驗。

    動力方面,VV6搭載2.0T電控渦輪增壓直噴發動機,最大馬力197匹,峰值扭矩355牛米,并融入了帶記憶功能的發動機智能啟停技術。傳動方面,與發動機匹配的是長城自主開發的7速濕式雙離合變速器,這也是目前WEY品牌的主打。

    除了高效動力,VV6的全地形控制系統值得一提,它提供標準、經濟、運動3種駕駛模式,以及雪地、泥地、沙地3種全地形模式,讓車輛的越野能力、通過性、穩定性,安全性都更高。而來自博格華納的智能四驅整合全地形控制系統,可實現0-100%扭矩連續可變傳遞,為車輛提供杰出的牽引性和運動性能,根據路面和駕駛情況合理分配驅動力,使車輛能靈活得到所需要的動力。

    VV6新車共配置了雪域白、炫晶黑、艾爾斯灰、馬爾斯紅、施華洛藍5種顏色,提供兩驅與四驅版本共5款車型,售價從14.8萬-17.5萬元不等。

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    安全,恰好是當下眾多自主品牌車型在和合資品牌、豪華品牌對標時最缺乏底氣的地方。對于這一點,揚言要“終結合資品牌在華暴利”的魏建軍顯然是心知肚明。也因此,WEY品牌的所有車型在安全方面都有值得吹噓的本錢,包括VV6。

    TCL董事長李東生曾經說過:“無論智能電視還是傳統電視,其本質還是一臺電視。”這句話也可以借用過來,無論智能汽車還是傳統汽車,其本質還是一輛車,是車就得首先保證安全。尤其對于主打豪華的WEY品牌來說,安全品質更加需要一絲不茍。

    即使當下的SUV市場已經趨于飽和,并呈現增幅下滑的趨勢,但對于掌握了核心技術與安全優勢的WEY VV6來說,它的機會將始終存在。

    標簽:VV6

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