2018年成都車(chē)展正如火如荼的進(jìn)行，各家車(chē)企紛紛帶來(lái)新產(chǎn)品以博眼球。而北京現(xiàn)代除了發(fā)布第四代途勝和逸行兩款全新車(chē)型以外，還向消費(fèi)者展示了諸多汽車(chē)領(lǐng)域的最新技術(shù)亮點(diǎn)。下面，咱們就共同分享一下，看看北京現(xiàn)代的前沿技術(shù)都有怎樣的實(shí)力。

引領(lǐng)四驅(qū)新時(shí)代 HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)首發(fā)

北京現(xiàn)代第四代途勝以全新的硬朗樣貌展現(xiàn)在消費(fèi)者面前，而其搭載的HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)更是其硬朗外觀的最佳搭檔。該套系統(tǒng)師出名門(mén)，首先應(yīng)用在現(xiàn)代豪華品牌捷恩斯身上，現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者也終于可以享受到它所帶來(lái)的優(yōu)越駕控體驗(yàn)了。第四代途勝是第一款搭載HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，未來(lái)HTRAC還將陸續(xù)搭載于更多北京現(xiàn)代產(chǎn)品中，滿足更多消費(fèi)者的需求。

HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)是結(jié)合了電子AWD系統(tǒng)和DMS駕駛模式，可以實(shí)現(xiàn)智能控制，讓駕駛者在各種路況環(huán)境下都能獲得想要的動(dòng)力輸出。

比如，當(dāng)把DMS駕駛模式調(diào)節(jié)到ECO模式時(shí)，前后橋動(dòng)力輸出為100：0，確保舒適感的同時(shí)還將油耗控制在最低水平。駕駛方式如果稍微激進(jìn)一些的話，可以把DMS調(diào)整到NORMAL模式，此時(shí)前后橋動(dòng)力輸出為70：30，既兼顧了經(jīng)濟(jì)環(huán)保，又帶來(lái)了流暢的駕駛感受。若想讓第四代途勝帶你去挑戰(zhàn)未知領(lǐng)域，那就需要SPORT模式，前后橋動(dòng)力輸出達(dá)到50：50，使動(dòng)力更合理的分配到前后車(chē)輪，將動(dòng)感和越野性全都淋淋盡致地發(fā)揮出來(lái)。

HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)通過(guò)智能化的控制展現(xiàn)出了強(qiáng)大的性能，使駕駛者能夠更便捷準(zhǔn)確的應(yīng)對(duì)路面挑戰(zhàn)，無(wú)疑再一次引領(lǐng)了四驅(qū)智能系統(tǒng)的新時(shí)代。

匯聚兩大科技巨頭 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)再次刷新科技高度

第四代途勝具備強(qiáng)大的產(chǎn)品力，其搭載的前沿技術(shù)不僅有HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，還有同樣強(qiáng)大的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。不同于傳統(tǒng)意義上的車(chē)機(jī)，它具備真正的智能控制功能。最早在試駕新一代ix35(搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)1.0)時(shí)就發(fā)現(xiàn)，原來(lái)車(chē)機(jī)系統(tǒng)是可以做到像iPhone一樣聰明的，全新的人機(jī)智能交互體驗(yàn)真的有些出乎意料。

現(xiàn)在第四代途勝全新升級(jí)，其搭載的百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也升級(jí)到了2.0版本。不到一年，北京現(xiàn)代就用自己的實(shí)力為消費(fèi)者帶來(lái)了全新顛覆性的智能交互體驗(yàn)，難得可貴。百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)2.0可以支持多輪人機(jī)語(yǔ)音對(duì)話，避免了“一問(wèn)一答”的尷尬局面，同時(shí)也能輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、多媒體播放、空調(diào)設(shè)置等語(yǔ)音操作。除此之外，百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)2.0還新增了對(duì)車(chē)窗、后備廂等位置全面、豐富的管控。

國(guó)內(nèi)BAT三大巨頭，北京現(xiàn)代就集成了其中兩個(gè)：百度和騰訊。用戶可以在百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)2.0中享受到QQ音樂(lè)等三大主流音樂(lè)曲庫(kù)帶來(lái)的美妙體驗(yàn)。

北京現(xiàn)代的創(chuàng)新性也值得稱道，在智能網(wǎng)聯(lián)方面除了百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)2.0以外，還為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了智能家居聯(lián)動(dòng)和智能型空氣凈化系統(tǒng)。車(chē)主在家通過(guò)智能家居聯(lián)動(dòng)就可以遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)車(chē)輛、空調(diào)、車(chē)門(mén)等控制功能，進(jìn)一步加大了智能化的應(yīng)用場(chǎng)景。而且據(jù)介紹，未來(lái)，北京現(xiàn)代將全面打通汽車(chē)和家庭之間的連接，汽車(chē)與家庭實(shí)現(xiàn)雙向控制。智能型空氣凈化系統(tǒng)同樣重要，尤其是在污染嚴(yán)重的城市。該套系統(tǒng)會(huì)通過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)卮髿赓|(zhì)量和路況的綜合分析，當(dāng)感應(yīng)到大氣汚染嚴(yán)重時(shí)，車(chē)輛會(huì)智能自動(dòng)運(yùn)行空氣凈化模式，準(zhǔn)確切換內(nèi)外循環(huán)。

出行更安全 ADAS“智心合一”給你無(wú)微不至的關(guān)懷

越來(lái)越擁堵的馬路和越來(lái)越狹小的停車(chē)位導(dǎo)致駕駛環(huán)境變得相當(dāng)嚴(yán)峻，司機(jī)們遇到危險(xiǎn)路況時(shí)都會(huì)格外小心。駕駛者如果想要更安全、更舒心的出行，那么汽車(chē)安全輔助系統(tǒng)就尤為重要。作為這一領(lǐng)域的佼佼者，北京現(xiàn)代自然也擁有強(qiáng)大的實(shí)力。

ADAS“智心合一”智能安全駕駛輔助系統(tǒng)就是北京現(xiàn)代引以為傲的駕駛輔助技術(shù)，它囊括了多達(dá)13項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，不僅可以保護(hù)駕駛者和乘客安全，同時(shí)還為其他車(chē)輛或行人提供了周全的保護(hù)。

比如，F(xiàn)CA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)，它會(huì)通過(guò)車(chē)載攝像頭和雷達(dá)傳感器判斷前方是否有行人或障礙物，當(dāng)面臨碰撞危險(xiǎn)時(shí)，車(chē)輛會(huì)發(fā)出警報(bào)并自動(dòng)制動(dòng)，從而避免出現(xiàn)撞傷行人或損壞車(chē)輛的情況發(fā)生。再比如LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控行駛狀況，避免車(chē)輛因偏離車(chē)道而發(fā)生交通事故，保證駕駛安全。對(duì)了，還有SVM 360°全景泊車(chē)影像系統(tǒng)在狹小的停車(chē)位中顯得尤為重要，在泊車(chē)時(shí)車(chē)輛周?chē)乃忻^(qū)都能一覽無(wú)余的顯示給駕駛者，進(jìn)一步提升了泊車(chē)時(shí)的準(zhǔn)確性。

ADAS“智心合一”智能安全駕駛輔助系統(tǒng)是一套可靠、聰明、實(shí)用的系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來(lái)了強(qiáng)大的實(shí)用性。

展現(xiàn)未來(lái)趨勢(shì) 現(xiàn)代新能源技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)

新能源是當(dāng)下汽車(chē)最熱門(mén)的前沿技術(shù)，在中國(guó)，受到政策激勵(lì)，發(fā)展的格外快。每一家廠商都在大力研發(fā)。對(duì)于技術(shù)儲(chǔ)備完善的北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，新能源領(lǐng)域可是先天優(yōu)勢(shì)。在諸多合資品牌中，只有北京現(xiàn)代布局最完善，涵蓋了EV、HEV和PHEV三大車(chē)系。

而且此次成都車(chē)展，北京現(xiàn)代還向消費(fèi)者展示了最新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，它主要由2.0L NU GDI發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)置式永磁同步電動(dòng)機(jī)和TMED傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成，出色的性能表現(xiàn)，也讓它獲得了“沃德十佳”明星動(dòng)力總成的稱號(hào)。

搭載這套系統(tǒng)的全新索納塔 插電混動(dòng)就表現(xiàn)不俗，擁有1.3L同級(jí)競(jìng)品最低百公里油耗、75km同級(jí)競(jìng)品最長(zhǎng)純電續(xù)航里程，以及合資同級(jí)競(jìng)品中獨(dú)有的預(yù)約充電功能等諸多同級(jí)最強(qiáng)PHEV優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品力十分強(qiáng)大。

除電動(dòng)車(chē)以外，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)還在研發(fā)氫燃料電池車(chē)。現(xiàn)代Nexo量產(chǎn)車(chē)就集成了現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)最強(qiáng)技術(shù)，待在現(xiàn)代第四代氫燃料電池和氫存儲(chǔ)密度最高的儲(chǔ)氫罐裝置，續(xù)航里程高達(dá)800公里。另外值得一說(shuō)的是，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)與奧迪簽署了氫燃料汽車(chē)技術(shù)合作協(xié)議，共享技術(shù)專利及零部件。可見(jiàn)，在新能源方面，現(xiàn)代汽車(chē)一直走在世界前列。2017年全球銷(xiāo)售新能源車(chē)24萬(wàn)輛，位居全球第二。目前已經(jīng)涵蓋了混合動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)車(chē)和氫燃料電池車(chē)。到2025年，將推出38款新能源車(chē)，每年至少發(fā)布一款純電動(dòng)車(chē)。

通過(guò)北京現(xiàn)代在成都車(chē)展上的新車(chē)發(fā)布和技術(shù)展示，相信很多消費(fèi)者都對(duì)北京現(xiàn)代有了新的認(rèn)識(shí)，品質(zhì)感大幅提升。同時(shí)在智能四驅(qū)控制系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能安全駕駛輔助系統(tǒng)以及新能源技術(shù)等汽車(chē)前沿領(lǐng)域全面爆發(fā)，讓我們對(duì)北京現(xiàn)代的技術(shù)實(shí)力又有了更多期待空間。

標(biāo)簽：成都北京現(xiàn)代車(chē)展