8月18日—9月2日,各國運(yùn)動(dòng)員于印度尼西亞雅加達(dá)火熱進(jìn)行第十八屆亞洲運(yùn)動(dòng)會(huì),以我國代表團(tuán)的整體實(shí)力而言,實(shí)現(xiàn)連續(xù)第十次雄踞亞運(yùn)會(huì)金牌榜榜首是實(shí)至名歸的事。在各個(gè)比賽項(xiàng)目中,我國亞運(yùn)“軍團(tuán)”對(duì)金牌可謂大包大攬,獲得不凡的成績。
運(yùn)動(dòng)員們?cè)谫悎錾嫌聤Z金牌,創(chuàng)造出了很多精彩瞬間。比如劉湘以26秒98的佳績?cè)谂?0米仰泳中奪得桂冠、孫楊在男子400米自由泳再拿一金、余賀新在男子50米自由泳中艱險(xiǎn)奪金、中國射擊隊(duì)步槍老將惠子程、及20歲的駱宗詩和16歲的陳一樂也都各奪一金等,比賽當(dāng)中不乏首次參賽的年輕運(yùn)動(dòng)員,這些新面孔都在拼搏中展現(xiàn)了自己超群的能力。
奪金牌的過程有毫無懸念,也有驚險(xiǎn)逆轉(zhuǎn),比賽場上瞬息萬變,一個(gè)個(gè)驚險(xiǎn)一個(gè)個(gè)逆轉(zhuǎn),展現(xiàn)了中國隊(duì)員的不畏艱難、勇攀高峰的拼搏精神。而在極限刺激的越野
活動(dòng)中,時(shí)常與艱險(xiǎn)相伴相隨,越野人展現(xiàn)出的勇往直前,激流勇進(jìn)的精神與之也有異曲同工之妙。
縱觀此次雅加達(dá)亞運(yùn)會(huì),參與的運(yùn)動(dòng)員們均齡為24.4歲,大多數(shù)隊(duì)員都沒有奧運(yùn)會(huì)、甚至亞運(yùn)會(huì)的參賽經(jīng)驗(yàn)。從我國出彩的比賽中可看出后起之秀不斷,潛力非常巨大,此次亞運(yùn)會(huì)也是對(duì)中國競技體育整體實(shí)力的一次檢閱和展示。福特撼路者也曾作為硬派越野SUV的后起之秀,展現(xiàn)出非凡的實(shí)力,哪怕是越野新手,也能輕易操控,實(shí)現(xiàn)自己的越野夢(mèng),體驗(yàn)挑戰(zhàn)成功后的喜悅。
福特撼路者搭載的是TMS實(shí)時(shí)路況管理系統(tǒng),智能且便捷,尤其適合新入門的越野玩家,可助其駕馭全地形。通過這一系統(tǒng),車輛能夠根據(jù)駕駛者選定的模式調(diào)整油門反應(yīng)速度、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及牽引力控制,從而讓越野玩家能夠輕松應(yīng)對(duì)各類路況。加之搭載的ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等系列智能配置,越野新手也能展示出不錯(cuò)的越野成績。
亞運(yùn)會(huì)上,中國年輕運(yùn)動(dòng)員就算遭遇勁敵,也盡力一搏,一戰(zhàn)到底,最終造就輝煌。而在越野場景中,新手們當(dāng)遇到一些極端惡劣的越野路段時(shí),也依托福特撼路者強(qiáng)大的智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),根據(jù)扭矩的高低來鎖死分動(dòng)器,從而獲取更多的牽引動(dòng)力。
此車采用的是非承載式車身和先進(jìn)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),哪怕是在進(jìn)藏的道路上也能自在馳騁,加上后橋機(jī)械式牙嵌差速鎖及低速四驅(qū)模式,可確保操控穩(wěn)定性和行駛安全性,在新手越野時(shí)為其保駕護(hù)航。
中國運(yùn)動(dòng)員在每一次比賽中懷抱體育拼搏戰(zhàn)斗的初心,為國爭光。而越野新手駕駛福特撼路者,在越野生活中也保持一份熱情和赤子之心,堅(jiān)持信念,歷經(jīng)艱險(xiǎn),去征服并不斷超越自我,讓自己的生活變得更有意義。
光陰蹉跎、世界喧囂,唯有在拼搏奮斗的路上,方能遇見最好的自己,才知自己有多強(qiáng)大!
標(biāo)簽:中國軍團(tuán)實(shí)力