可能很多消費(fèi)者、業(yè)界人士以及各大媒體，都還沒有從VV6上市的消息中徹底平靜下來。智能化，VV6也徹底激活了SUV市場發(fā)展的激情，同時(shí)，也為SUV市場下了一個(gè)定論，自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的時(shí)間比原想來的更快。

從沒有一家汽車品牌在自己產(chǎn)品的發(fā)布會(huì)上，如WEY一樣將合作伙伴及供應(yīng)商擺在了如此重要的位置。甚至有大量時(shí)間，WEY品牌的領(lǐng)導(dǎo)都在和業(yè)界權(quán)威、合作伙伴一起討論智能駕駛的未來。而在當(dāng)晚上市的，智能化程度很高的VV6，自然也就成為了全場最引人注目的焦點(diǎn)。

說到智能化，VV6在智能配置方面有哪些亮點(diǎn)呢?VV6全面搭載Collie2.0智慧安全系統(tǒng)，以0速觸發(fā)ACC全速范圍自適應(yīng)巡航、同級(jí)最高標(biāo)準(zhǔn)ICA智能巡航輔助和TJA交通擁堵輔助等20項(xiàng)智能輔助技術(shù)。可以說很多的單項(xiàng)技術(shù)是完全針對中國的汽車駕駛環(huán)境量身定做，完全符合中國復(fù)雜的交通路況可能對駕駛者產(chǎn)生的安全威脅。

同時(shí)，時(shí)下最為流行的互聯(lián)網(wǎng)汽車概念，也踐行在了VV6身上。通過4G車聯(lián)網(wǎng)，駕乘者可遠(yuǎn)程控制VV6啟動(dòng)車輛、預(yù)約開啟空調(diào)等功能，使用車過程變得更為方便。更重要的是，VV6的上市，似乎指明了WEY品牌在未來要走的道路——智能化以及自動(dòng)駕駛化。

在WEY品牌的藍(lán)圖中，從剛上市的，擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛能力的VV6，到全面實(shí)行L5級(jí)自動(dòng)駕駛，還剩下7年的時(shí)間。在這段時(shí)間內(nèi)，WEY和他的伙伴們有太多的事情要去做了。

在這一過程中，博世成為了WEY可靠的伙伴。作為全世界頂尖的汽車設(shè)備、配件供應(yīng)商，從2016年WEY品牌誕生之初，博世就已經(jīng)和WEY并肩戰(zhàn)斗了。兩年前，WEY這個(gè)國產(chǎn)豪華SUV品牌的誕生時(shí)，旗下所有車型都標(biāo)配了來自博世底盤的前置中距離雷達(dá)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了包括ACC自適應(yīng)巡航和包含了FCW、EBA、AEB三項(xiàng)功能的預(yù)測性緊急制動(dòng)系統(tǒng)PEBS。

而到了VV6則有了更進(jìn)一步的突破，VV6配備了博世的更尖端產(chǎn)品，如多功能攝像探頭以及超聲波傳感器等，共同實(shí)現(xiàn)包括針對騎行人進(jìn)行保護(hù)的自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB Cyclist以及交通擁堵輔助TJA和集成巡航控制ICA等實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的20項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)。

當(dāng)然，我們知道想要達(dá)到完全放手的自動(dòng)駕駛階段，更智能的軟件才是最為重要的。所以，WEY選擇了與國內(nèi)科技公司巨頭百度進(jìn)行戰(zhàn)略合作。未來WEY品牌將加入百度Apollo開放車輛認(rèn)證平臺(tái)。

雙方還將致力自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。此舉也有著里程碑式的意義，因?yàn)閂V6乃至整個(gè)WEY品牌，將開啟自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的全面競爭。而對于百度來說，有了WEY品牌的全力支持，百度將成為國內(nèi)首個(gè)在L3級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，將高精地圖商業(yè)化量產(chǎn)的地圖提供商。

對于VV6來說，Nappa真皮的座椅、C-NCAP的五星，以及3+3全地形整合控制這類傳統(tǒng)SUV的功能及體驗(yàn)固然重要。但更為智能化以至于向無人駕駛邁進(jìn)，則承載著WEY品牌更重要的明天。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，傳統(tǒng)駕駛已經(jīng)漸漸成為過去式，從今開始，誰抓住了開啟智能化時(shí)代的鑰匙，誰能盡早打開開關(guān)，誰就能領(lǐng)導(dǎo)市場發(fā)展。在這方面，顯然WEY已經(jīng)行動(dòng)起來了，就從VV6的上市開始。

標(biāo)簽：VV6