裝有傳感器的小型貨車每天在繁忙的路段上往返四次，搭載付費(fèi)乘客
據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，一輛付費(fèi)自動(dòng)駕駛出租車已成功在東京繁忙的街道上運(yùn)營(yíng)。這一服務(wù)也將有望在2020年東京夏季奧運(yùn)會(huì)期間負(fù)責(zé)運(yùn)動(dòng)員與游客在體育場(chǎng)館和市中心之間往返。
自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)商ZMP和出租車公司Hinomaru Kotsu表示：“本周開始的道路測(cè)試是目前世界上首次涉及無人駕駛出租車和付費(fèi)乘客的測(cè)試。”
在此次試驗(yàn)無人駕駛出租車之際，豐田和Uber表示：“他們正在加大研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的力度，使自動(dòng)駕駛技術(shù)能與日本、美國(guó)和歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡。”
豐田在本周初表示，其將向Uber投資5億美元，這使其自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃迎來新的生機(jī)。Uber將把自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與豐田的Guardian技術(shù)相結(jié)合，而這項(xiàng)綜合技術(shù)首先將被安裝在豐田Sienna小型貨車上，并從2021年開始在Uber的叫車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上部署、測(cè)試。
2018年3月份， Uber的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)曾遭遇重大挫折。當(dāng)時(shí)，Uber的一輛自動(dòng)駕駛汽車在亞利桑那州坦佩市測(cè)試過程中撞死了一名正在過馬路的行人，并導(dǎo)致行人當(dāng)場(chǎng)死亡。
此前，通用汽車公司（General Motors Co.）和Waymo（科技巨頭谷歌母公司Alphabet Inc.的子公司）已經(jīng)在美國(guó)的公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛車輛。
今年早些時(shí)候，日產(chǎn)(Nissan)和科技公司DeNa在日本港口城市橫濱(Yokohama) 一條長(zhǎng)約4.5公里的路線上測(cè)試了他們的便捷汽車駕駛服務(wù)（Easy Ride robo-vehicle service）。
2016年3月，DeNa和ZMP曾利用豐田的Estima小型貨車改裝的無人駕駛出租車進(jìn)行了試驗(yàn)，當(dāng)時(shí)該車將數(shù)十名居民從家中運(yùn)送到位于東京附近Fujisawa鎮(zhèn)的當(dāng)?shù)厣痰辍?/p>
據(jù)日本《共同社》(Kyodo news)報(bào)道，在東京進(jìn)行的這次最新一次試驗(yàn)中，一輛裝有傳感器的小型貨車每天在大手町(Otemachi)和六本木(Roppongi)之間長(zhǎng)達(dá)5.3公里的繁忙路段上每天往返四次。
這項(xiàng)新實(shí)驗(yàn)雖然將于9月初結(jié)束，但已激發(fā)了東京市民的想象力與好奇心。在兩個(gè)目的地間的96次計(jì)劃性測(cè)試中，目前已收到1500人申請(qǐng)。
測(cè)試過程中，車上會(huì)配有一名司機(jī)和一名助手，他們會(huì)在事故發(fā)生時(shí)以應(yīng)對(duì)突發(fā)事故。但值得注意的是，在早期的測(cè)試中并沒有發(fā)生任何意外事故。
申請(qǐng)通過的乘客可通過智能手機(jī)應(yīng)用程序解鎖車門，并且支付單程車費(fèi)——約1500日元(約人民幣92元)。
據(jù)日本《共同社》報(bào)道，首批乘客中的一位體驗(yàn)者表示：“在8月27日上午的旅程太自然‘’了，我?guī)缀醪铧c(diǎn)忘了那是一輛自動(dòng)駕駛汽車”。
日本出租車公司Hinomaru Kotsu總裁Kazutaka Tomita表示：“這次測(cè)試是邁向自動(dòng)駕駛?cè)嫔虡I(yè)化那天的‘寶貴一步’ 。”
隨著對(duì)東京奧運(yùn)會(huì)的關(guān)注，自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)商ZMP和出租車公司Hinomaru Kotsu將在今年晚些時(shí)候進(jìn)行后續(xù)測(cè)試，此次測(cè)試路徑將連接羽田機(jī)場(chǎng)和市中心的交通樞紐。
作為世界上老齡化速度最快的國(guó)家之一，日本是引進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的理想市場(chǎng)，因?yàn)槿毡菊媾R著農(nóng)村地區(qū)司機(jī)短缺，以及高齡司機(jī)事故發(fā)生數(shù)量有所增加的問題。
標(biāo)簽：無人駕駛出租車