當今,我國汽車市場發(fā)展迅猛,尤其最受關(guān)注的SUV市場,更是涌現(xiàn)出了一批具有產(chǎn)品實力且性價比出色的車型,甚至在某些領(lǐng)域它們已經(jīng)超過了進口豪華越野車型,其中最受關(guān)注的便是國內(nèi)硬派越野領(lǐng)軍車型——哈弗H9-8AT。
作為中大型SUV的代表,哈弗H9貼合城市出行與越野休閑的出行需求,在強化操控性與越野通過性的同時兼顧著舒適性與安全性,以極高的性價比表現(xiàn),受到了眾多越野發(fā)燒友的追捧。

越野能力如何?
哈弗H9-8AT在上市之初就定位為全地形7座SUV,全地形的定位必然和它的越野能力息息相關(guān):一臺車的越野能力,主要由車身強度、底盤調(diào)校、動力響應(yīng)等因素構(gòu)成。哈弗H9采用非承載式車身,可以承受各種扭曲和沖擊,并實現(xiàn)可靠的拖曳能力。前雙叉臂獨立懸架,后多連桿非獨立懸架的結(jié)構(gòu),可以更好均衡公路和非鋪裝路面性能,具備更好的抗沖擊能力。
至于底盤調(diào)校,哈弗H9-8AT全系配備的智能四驅(qū)系統(tǒng),為其脫困能力再添一分。機械液壓助力為的是指向精準直接;非承載車身結(jié)構(gòu)為的是底盤結(jié)實牢固。整體來說,哈弗H9純正的越野底盤設(shè)計和調(diào)校在面對復雜路況時通過能力非常強,并且提高了駕乘的舒適性。

針對哈弗H9-8AT的動力而言,H9搭載了2.0T汽/柴油2款發(fā)動機,355N·m/420N·m的數(shù)據(jù)不但很有看點,也能適應(yīng)越野高扭矩的惡劣環(huán)境。同時匹配采埃孚8速手自一體變速器,這與寶馬和奧迪的采埃孚系列變速器相同,并且是國內(nèi)首款采用ZF 8AT的車型,可靠性毋庸置疑。從這些數(shù)據(jù)和配置上看,哈弗H9-8AT已經(jīng)可以匹敵進口品牌的SUV了,當然,其越野性能也是接受了眾多越野玩家的檢驗并得到一致好評的。

實用性如何?
提到硬派SUV,給人的印象是越野成績優(yōu)秀但配置堪憂,駕乘舒適性差,就是除了去豁車以外,沒有什么其他用途;而城市級SUV的越野性能又幾乎為零,總是找不到一個點來平衡二者的關(guān)系。不過哈弗H9-8AT卻兼容了二者,且做得相當不錯:用料厚道做工細膩暫且不說,座椅通風/加熱/按摩、副駕VIP按鍵、空氣凈化系統(tǒng)等舒適性配置,在哈弗H9-8AT上都可以見到,另外科技配置經(jīng)常提及的互聯(lián)系統(tǒng)、360環(huán)視影像,也都有了。
不否認哈弗H9-8AT的實用性、豪華感幾乎做到了極致,簡潔大氣的設(shè)計風格或許對于90后小鮮肉比較無感,但對真正的越野玩家來說卻正中下懷,大多數(shù)對于這種成熟設(shè)計都比較贊同。

關(guān)于安全
在享受駕駛樂趣與挑戰(zhàn)自我的滿足的同時,最重要的還有安全。哈弗H9-8AT自身龐大的身軀往往會給車友帶來安全感,駕駛起來也很踏實,除此之外車輛的主/被動安全系統(tǒng)非常豐富,除了一些基本的安全氣囊外,哈弗H9-8AT全系增加了側(cè)安全氣簾,減少了側(cè)向撞擊后駕乘人員的受傷風險;同時哈弗H9-8AT標配的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在同級別中也是領(lǐng)先的。另外,一些主流的安全配置,自適應(yīng)巡航、車道偏離預警、自動緊急制動、并線輔助等等,值得贊同。無論在同級別還是在越級產(chǎn)品中,新哈弗H9的駕乘舒適度近乎完美,因此也俘獲了眾多國內(nèi)越野玩家的心。

哈弗H9-8AT除了越野能力、實用表現(xiàn)、安全配置外,最重要的就是性價比,介于20-30萬元的售價區(qū)間,哈弗H9-8AT在硬派越野中的定價算是史無前例的。論綜合實力哈弗H9-8AT早已超過同級別同價位對手,甚至達到了跨界水平,這才是眾多車主選擇這臺車的最終原因。

針對SUV產(chǎn)品而言,家庭、舒適、安全往往不能兼顧,哈弗H9-8AT卻成為了眾多車主家庭用車的首選;針對市場而言,自主SUV日益強大,復雜混亂的趨勢日益明顯,哈弗H9-8AT卻仍能保持其領(lǐng)頭羊的市場地位……這一切,都是哈弗H9-8AT實力的體現(xiàn)。
標簽:哈弗H9