逝者如斯夫，不舍晝夜。
大抵年輕時(shí)大家都很難對(duì)時(shí)間產(chǎn)生具體的概念，只覺(jué)得時(shí)光漫長(zhǎng)，一輩子很久。但只有真正經(jīng)歷了，驀然回首才會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)不知不覺(jué)間已經(jīng)走了這么遠(yuǎn)了。
周海川就是這句話的絕佳驗(yàn)證者，“我今年43歲了，從96年踏入深圳，98年開始了我的汽車改裝生涯，一轉(zhuǎn)眼才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)不知不覺(jué)間在汽車改裝這個(gè)行業(yè)已經(jīng)整整20年了。”
2018年周海川接受CCTV新聞組采訪
歲月如梭，回溯從前。
90年代初的中國(guó)汽車工業(yè)正處于一個(gè)特殊的蛻變期，改革開放的春風(fēng)促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的汽車開始在中國(guó)土地上快速奔跑。和所有年輕人一樣，剛剛從福建老家出來(lái)闖蕩的周海川有著滿腔的熱情，憑借著對(duì)于汽車的熱愛(ài)和對(duì)這個(gè)行業(yè)前景的看好，毅然決定加入改裝車行業(yè)。
無(wú)疑，現(xiàn)在回頭看，會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的決定是具有戰(zhàn)略性長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的。但對(duì)當(dāng)時(shí)的周海川來(lái)說(shuō)，事情并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。進(jìn)入這個(gè)行業(yè)只是第一步，要讓家人、朋友、客戶認(rèn)可自己，信任自己，在這個(gè)行業(yè)站住腳才是最重要的。
1999年周海川在深圳的第一家汽車改裝公司開業(yè)
事實(shí)上，這是一個(gè)長(zhǎng)期、漫長(zhǎng)的過(guò)程。“很多時(shí)候，你不能讓別人第一眼就看到你的價(jià)值，你需要很長(zhǎng)一段時(shí)間去學(xué)習(xí)和努力，忍受別人忽視你的存在，找機(jī)會(huì)證明自己，工作就是這樣。”
不過(guò)周海川無(wú)疑是幸運(yùn)的。99年初入改裝車一行，從當(dāng)年10月份開始，從全國(guó)第一臺(tái)215匹馬力到最速280匹馬力再升級(jí)到300匹，然后再到340匹馬力的暴力買菜車，每一臺(tái)車，每一個(gè)提升，都凝聚著常人難以理解的辛勞與付出，在國(guó)家剛剛開放的年代周海川就是這樣的一步一步挑戰(zhàn)極限，刷新自己的記錄，不能不令人驚喜嘆服。
2003年成都特區(qū)快車成為周海川旗下美國(guó)APR的第一家代理商
當(dāng)然，沒(méi)有所謂的幸運(yùn)，一切看起來(lái)是運(yùn)氣的背后都是實(shí)力在撐腰。大概只有周海川自己才知道為了盡快融入到這個(gè)行業(yè)，他做出了多少的努力。每天查看各種汽車書籍，學(xué)習(xí)改裝只是基本，更多的時(shí)候，他會(huì)專門跑到香港的街頭去觀看那些性能車、老爺車，看看哪一個(gè)細(xì)節(jié)可以值得學(xué)習(xí)一下，方便以后更好的進(jìn)行改裝工作，還會(huì)跟著啟蒙老師香港蘇先生去拜訪香港整個(gè)汽車改裝行業(yè)的前輩，雖然深圳距離香港近在咫尺，但是香港在80年代這個(gè)行業(yè)就已經(jīng)開始興起,而國(guó)內(nèi)完全是個(gè)空白。
2003年8月組織香港30余臺(tái)香港改裝車在深圳舉行兩地改裝交流活動(dòng)
雖然現(xiàn)在周海川描述起當(dāng)初拼搏的時(shí)光是一派云淡風(fēng)輕的模樣，但可以想象，在當(dāng)時(shí)決心投身這樣一個(gè)毫無(wú)前人經(jīng)驗(yàn)，一切從零開始學(xué)習(xí)摸索的行業(yè)需要多大的勇氣。
“其實(shí)，很多時(shí)候如果人不能堅(jiān)持自己內(nèi)心的選擇，就會(huì)為此多走很多彎路，最后面臨兩個(gè)選擇，要么遵循內(nèi)心的訴求，要么徹底對(duì)現(xiàn)實(shí)妥協(xié)。我喜歡改裝車，為了自己喜歡的事情，我樂(lè)于接受這些困難和考驗(yàn)，這是我的選擇，我從未后悔。”
周海川經(jīng)常出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)各大賽事上吸取交流專業(yè)改裝經(jīng)驗(yàn)
之后的事情說(shuō)起來(lái)就放佛開了外掛一般，周海川接連創(chuàng)下多個(gè)國(guó)內(nèi)首例的改裝成績(jī)，還從國(guó)外引進(jìn)并簽下APR、H&R、KW、wetterauer、DTE、SuperSprint、BMC、SPEED-BUSTER、Dimsport、Shiftech、ADV.1、ModeCarbon等國(guó)際知名汽車改裝品牌的中國(guó)總代理，甚至在互聯(lián)網(wǎng)初期提供過(guò)服務(wù)器給DONESW，并獲得騰訊公司內(nèi)部贈(zèng)送的幾百個(gè)QQ連號(hào)，其中28888889、28888568等引以為豪的靚號(hào)使用至今。
周海川和美國(guó)ADV.1總裁合影 手上這只輪轂是速度與激情主演保羅生前未交付的F430鍛造輪轂
或許，是上帝看到周海川的事業(yè)發(fā)展得太過(guò)順利，想要給他一些考驗(yàn)。
在2015年的時(shí)候，周海川的幾家公司員工一度達(dá)到了幾十人,在創(chuàng)業(yè)達(dá)到一定高度的時(shí)候由于他管理出現(xiàn)偏差，想擴(kuò)張的心太快，導(dǎo)致整個(gè)公司人員的走失和項(xiàng)目的失敗，失去了許多品牌的代理權(quán)。
提起這段挫折經(jīng)歷，周海川感受頗深，“我覺(jué)得人有的時(shí)候真的需要一點(diǎn)樂(lè)觀精神。在最落魄潦倒的時(shí)候，告訴自己還有希望還能重頭再來(lái)，這種精神可以說(shuō)是堅(jiān)強(qiáng)，也可以說(shuō)是阿Q，不管是什么，只要達(dá)到效果就好。那個(gè)時(shí)候盡管我很挫敗，但還是會(huì)積極的想，起碼現(xiàn)在不是最差的，我還有我的沉淀和積累，還可以再來(lái)。”
于是，就像周海川所說(shuō)，失敗只是暫時(shí)的。憑借著多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和人脈資源，他突破了以往的陰霾，加入格茨啄木鳥德國(guó)跨境直供聯(lián)盟，啟用OODesign在福建開設(shè)碳纖維工廠，東山再起，重拾舊山河，一路發(fā)展至今。
央視CCTV-發(fā)現(xiàn)之旅頻道
從初出茅廬的青澀少年，到踏足行業(yè)的新人，從單純改裝汽車到如今的國(guó)際知名汽車改裝品牌中國(guó)總代理，周海川作為改裝汽車領(lǐng)域從業(yè)者身份的變遷見(jiàn)證了中國(guó)汽車改裝從弱到強(qiáng)，從遍地的進(jìn)口品牌到現(xiàn)在許多崛起國(guó)產(chǎn)品牌的悄然轉(zhuǎn)變，在探索中成長(zhǎng)，在成長(zhǎng)中沉淀。
當(dāng)下整體社會(huì)環(huán)境浮躁，周海川卻能一如往昔、初心不改，繼續(xù)深耕于汽車改裝行業(yè)，或許就像他說(shuō)的，“很多人只把工作當(dāng)工作，但是走到現(xiàn)在，汽車已經(jīng)成為我的事業(yè)，是我生命中不可割舍的一部分。不論是二十年、三十年，我都會(huì)一直堅(jiān)持下去。這是我和汽車的緣分，也是我生命的意義。”